Lamborghini LP700-4

Согласен. Просто ожидал большего от новой модели. Как говорится, ожидания были от супермена. По теме, авто следующего уровня в линейке ламбо. Может надо привыкнуть к ней... Если присмотреться на переднюю часть или точнее 3/4 машины, то есть сходство с Галлардой 560. Дизайнеры ауди и здесь видны на 100%, поскольку для меня все ауди - это внешне одинаковые машины, которые различаются только размером. Все ИМХО. Не бить

 

Совершенно верно.

 

Революцию обещала Ламборгини Аутомобили в лице Вилькермана. Ладно, уже не суть. Кстати, ей идет не желтый, а красный или темные цвета.

 

Ну где там Степан, где его первые впечатления от авто.....поди наверняка уже в Палэкспо

 

На всё хорошее. Почему фокус тяжелее копейки?

Ну да, сокровенная крутилка всегда при деле, хоть бы отделали как-нить её - вообще цельным блоком воткнули и всех делов.

 

Сергей, ты бы себе LP700 с крутилкой от Audi купил бы?
Или все же GT2 RS?

 

Последние новости и фото с выставки:

http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/LAMBORGHINI-38216.html

 

Ну и говно в салоне, буэээ. Позорище да и только.

Ламбо как всегда, короче.
Ну как так можно...

 

Ну вот.. А великие маркетологи уже заявили

 

Нее, Илюх, оно и понятно, мы собсна других коментов и не ждали

 

ЗЫ

Я понял , если бы ты был не доволен кнопочками и крутилочками напоминающие о ООООвоще............так то все на уровне

 

ну если сравнивать с салоном самого дорого Porsche, то у Lamborghini очень даже ничего.
У Lamborghini очень современный салон, вот только нет в нём изюминок отделки.

 

Не, ну это же звиздец...
Как может быть такая тачка с таким ценником С КНОПКАМИ ОТ АУДИ?

Ладно, Галлардо была полным флопом (по всем параметрам, кроме продаж - 'истинных ценителей спорткаров' много нашлось)...
Но зачем делать такую всю из себя космобричку, а потом всё портить каким-то идиотизмом?

Они совсем охренели со своим профит максимайзингом, бизнесмены сраные.

Пошёл работать на 993 GT2.

 

На фотке - истинный ахтунг для извращенцев, я вообще не знаю, как они там додумались состряпать такое сочетание цветов.

А с эргономикой и возможностью апгрейда у всех Порше всё отлично...

Ну а моё мнение касательно GT2 RS ты и так знаешь - наипалово да и только. Лимитед едишен, итить.

 

Детский сад. Сейчас модно засирать ламбу?

 

Детский сад несколькими ветками ниже.
Ламбу не обязательно засрать, её можно просто засмеять.

Поделишься опытом общения с Ламбами?

 

Я про стиль изложения.

Никто не заставляет в таких цветах заказывать.

Нормальный салон, Юрий правильно подметил воздуховоды бы в металл только сделать.

Мне лично форма подушек сидений не нравится.

Говна на фотках в салоне не рассмотрел.

 

Прошу прощения, пойду запишусь в школу общения завтра утром.

 

Мне кажется не корректно сравнивать найнэлевен и эту ламбу


Вот 918 можно сравнить

 

Реально стремный интерьер у дьябло 2001, я когда увидел не мог поверить, как у катера, воздуховоды от фиата по-моему.. А вы говорите про крутилки от ММI..



Причем у дьябло 90-х все нормально с паленью, это на рубеже веков они такое отмочили.

 

Вообще никогда не понимал этих параллелий: кнопки от того, дефлекторы от сего... Какая разница? Если тачка что б дергать со стремянки и френдам-банкирам под нос совать - то да. Охрененно важно, как и котлы, которые могут быть безвкусно-ублюдскими, зато - по всем понятиям.
Мне думается, если такую машину покупать для себя самого, то главным будет - насколько это красиво и гармонично - нет?
Кнопки от ауди. Они разве из плохого пластика? Или плохо в интерьер вписаны?
Действительно, у дьябло от фиата дефлекторы. Но в целом - картина душевная и на свои деньги вполне.

Если уж совсем глубоко: делать оригинальную мелкую фурнитуру для каждой модели - ОЧЕНЬ накладно. Если посмотреть внимательно - можно увидеть что и панель приборов - просто монитор с графикой-имитацией.
Все эти мелочи - очень дорогие в разработке и постановке на призводство. Но благодаря этой экономии, марка становится прибыльной и может развиваться, а главное, продавть свой продукт по сходной цене.
А если хочется эксклюзива - к Pagani. Но за совсем другие суммы.

 

а я считаю что для авто класса Luxury стоимостью 500к евро, претендующего на вершину инжинерной мысли и неповторимую аутентичность, иметь мультимедийный интерфейс + клавиши управления климат контролем от семейного седана это реальный косяк

 

Эти дефлекторы - всеитальянские, от альфы и фиата до ферры F40-50-testarossa и т.д. Нашли к чему докопаться, ГТ-драйверы..

 

Шура, мы тока по эстетики проходимся..........что будет если тут человека два три на ней прохватит, думаю страниц десять обеспечено

ЗЫ

Мне корыто нра, но окончательное резюме могу сделать после того как пощупаю ручками - это раз, и после того когда проедусь - два..........а до этого хоть обсирать, хоть восхвалять, фиАлетово

 

+1 нашли в чему докопаться....Блин, да даже в майбахфантомбентлях и т.д стоят переключалки и интерфейсы от младших марок этих концернов, а тут суперкар. В лимузинах они может и сделаны они в угоду жанра побогаче, отделланы металлом и т.д., а ту то это зачем? Вписано органично уже хорошо. Салон СЛР видимо никто давно не видел)

 

А эта Ламба как раз и не стоит 500к а в 1.5 раза дешевле.
А в LFA который стоит как раз 500 - каждая ручечка аутентичная.
Просто ламба это люкс кончно, но еще не тот уровень когда машина позиционируется как предмет фетиша, а - понто-юзабильная.

 

Какое то сходство и правда есть)

 

Салон - плохой согласен с ораторами выше .

Вот салон тойоты полный кастом , никаких заимствованных деталей - разрывает ламбо на части