Lada Vesta.

Мне вот интересно, что скажет BMWJAN после ознакомления с Вестой...
Как профи из сектора автопродаж.
Валер, ждем "объективку"..))

 

Почему не веста. Потому что, я думаю, это будет такой же кусок говна как и все остальные русские машины. За эти деньги можно взять нормальные бренды типа фольца, жопеля, форда, хундая или кия. У меня бы даже мысль не возникла приобрести совесткий таз за 700 руб при таком многообразии аналогов. Эта машина должна стоить 300 руб максимум. Тогда это будет конкурентный продукт.

 

посмотрел тесты этой весты, ну кусок гамна же

 

Объективно- довольно уныло внутри и непонятно снаружи.. Напомнила Ниссан Альмеру,Солярис и Киа Рио. Пока еще не прокатился..
По ощущениям интереснее Соляриса, но хуже Рио.

 

да рукажопы просто там собрались,вот и не смогли включить заднюю)))

 

У нас просто разворачивают на руках подняв.. А тут еще и толкают..

 

гон какой-то или ацкий рукожоп детектед

 

Да есть там такая мелочь. У меня одна из машин первой партии была.. Через 60000 км разваливаться начала..

 

Это не гон)) Я считаю, что в машине все должно четко работать и если воткнул заднюю передачу туда, где указано - внизу под первой - то она должна ехать сразу. А не то что надо ловить под углом и втыкать не совсем под первую передачу, а чуть левее на сколько то там градусов
А еще выхлопная труба шумела как консервная банка, которую об асфальт тянут))))

 

именно так! поразился этому, когда перепарковывал 12шку товарища

 

Комплектации классик (от 514) - нет, средняя комплектация Комфорт (от 570) есть только за 585 (В свою очередь, для варианта Comfort доступен пакет дополнительного оснащения под названием Optima ценой 15 тысяч рублей, который объединяет обогрев лобового стекла и легкосплавные 15-дюймовые диски.)
Люксы на выбор

Как было правильно отмечено в тест на mail.ru, дух Лада присутствует.

 

Так кто-то покатал уже?)

 

Их ещё нет у ОД...

Чего все про 700к говорят то? Там за 570к на механике отличная комплектация. Плюс точно скидки потом будут. За 530к, такая комплектация нигде близко не предлагается. Тем более, что места в ней, судя по тестам, реально много. К тому же, первый раз сделали нормальный внешне и внутри авто (опять-таки, судя по тестам). К тому же, как я понял, наконец то озоботились безопасностью (и актвной и пассивной). Плюс не забываем, что лада адаптирована под наши расходники. Вам не надо лить мотюль в движок и тд. А значит ТО будет стоить копейки, что тоже гуд.

Давайте оптимистичнее. А то в теме про внутреннее устройство России сплошные урапатриоты, а как уйти в конкретику - так говно у нас всё... Думаю вы не правы. Веста реально огромный шаг вперёд. Надо будет по тестить. Интересно )

 

так то там вторая,а задняя левее первой вверх

 

Может и так - я не помню подробностей - года 1,5 назад это было. Но то что никто ее включить не смог - это факт.
Кстати, еще у лачетти есть проблема с третьей скоростью у очень многих.
Больше я не слышала о таких массовых деффектах в автомобилях.
И вообще , коробка можно сказать одно из важных сосовляющих машины - а у российских машинок с этим беда.

 

Симпатичная машинка, самая привлекательная в классе!
Если Эйн Соф под крыло не возьмет, то буду (придется) рассматривать как покупку

 

Чоткая

Если сыпаться не будет, то достойный конкурент Тойоте Королла

 

прокатился. Шумка для своего класса вполне, движок слышно после 4000 об/мин
В двери шумка нужна (хотя всем одноклассникам она так же нужна), рулится с учетом высокого клиренса не плохо, но в затяжном повороте на дуге создается ощущение, что жопа хочет обогнать перед. До предела авто не доводил, есп молчит.
Педаль тормоза ватная, а вот робот это провал переключения с гигантской задержкой ( как в ручном так и в авто режиме) + логику его работы я не понял.
Встроенная навигация СИТИГИД7
Камера заднего вида без траектории, только статичные линии габаритов
Подогрев сидений без терморегулятора, иными словами только вкл./выкл.

Ажиотажа о котором пишут в интернете на авто нет.

 

Габариты Лада Веста

Длина (седан) - 4410 мм
Длина (хэтчбек) - 4250 мм
Ширина - 1764 мм
Высота - 1497 мм
Колесная база – 2635 мм
Клиренс - 171 мм при полной загрузке
Ширина колеи передних колес - 1520 мм
Ширина колеи задних колес - 1520 мм

Ну и например Рио:

• Ширина – 1700 мм
• Высота – 1470 мм
• Снаряженная масса – от 1055 кг
• Полная масса – 1565 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2570 мм
• Колея передних/задних колес – 1495/1502
  
• Объем багажника – 500 литров (389 л.)

Ну и Сид - как бы С-класс:
Размеры в мм
Длина 4310
Ширина 1780
Высота 1470
Колесная база 2650
Клиренс 150
Ширина передней колеи 1563
Ширина задней колеи 1571

Ну то есть Веста переросток В класса?
Или уже С?

 

сколько 0-100?

 

https://auto.mail.ru/article/58138-lada_vesta_samyi_krasivyi_test-draiv/

самый объективный тест-драйв
на роботе 15 секунд 0-100

 

Заявляют 11,8 и 12,8 на роботе..

Посмотрел внимательно.
Где там особенная объективность?)
Что журналист описывает не только кажущиеся ему плюсы(минусы)?
Так это еще не говорит об объективности.Это говорит только о том, что он не идиот...

 

Вот хорошую нашел)
Это мой любимый полуседан.
Первая цифра - его р-р.Цифра в скобках - средняя для В класса.
Длина, мм 4384 (4175)
Ширина, мм 1699 (1704)
Высота, мм 1465 (1479)
Колесная база, мм 2552 (2521)
Колея передних колес, мм 1460 (1357)
Колея задних колес, мм 1498 (1353)
Объем багажника, л 460 (453)

 

2 часа назад катался! 13 секундами 0-100 не пахнет

Все + и - отмеченные в данном тесте, подтверждаю пощупав и прокатившись на автомобиле в реале.

 

А чем пахнет?!))

Ренат...)
Твой обективщик пеняет Весте на отсутствие панелей/обивки крышки багажника, изнутри.Приговаривая про "21 век" и про "братцы!".
Вот "европеец","немец" - полуседан:

Или вот прогрессивный азиат, Киа Рио:


О чем он, а?)))

Еще ему зад. плафона не хватает, карманов зад. дверей.
Подлокотника заднего и прочая....
Особенно доставило - вот НИКАК не хватает парню подсветки кнопки отключения ЕСП)))))
Это на машине, которая на оф. сайте Лада.ру стОит от 514 до 663 тыс. рублей.
(А не 10 тыс ойро, как говорят венесуэльские любительницы пятилетних ЦЛС, прибывающих в Венесуэлу из Германии морем).

Он в порядке, этот "самый объективный" парень?)

 

Для меня тест объективен так как рассказчик в нем подошел к описанию авто не с точки зрения слепого патриота и не приторных статей о том какая Веста классная


Сейчас читаю о том, что все Весты распроданы, открываю склад нашего холдинга и удивляюсь откуда у нас столько свободных авто, которые по информации из интернета якобы распроданы так как дилеры до утра принимали заказы

Веста обычный авто со своими + и -, такой автомобиль наша страна должна была начать выпускать лет 5-7 назад или даже раньше.

 

А есть необычные авто? Без минусов? Не слышал...
Илья хочет сказать, что сравнивать надо с конкурентами, а не с дорогими моделями. В эту цену только логан в схожей комплектации.. солярисы и рио в топе дороже. Зато веста большая. В твоем тесте это тоже отметили. То есть для семьи авто. И тут есть выбор - либо робот для тихоходов. Либо механика - и нормальная динамика. Поло седан с автоматом тоже не блещет динамикой. Дай бог секунд 11 едет. Имхо, что 11 что 13 сек - один хрен тормоз жесткий

 

Кажется это просто легкое отклонение от нормы.. Мне понравился XCross

 

У конкурентов есть скидки утилизация/трейд-ин + поддержка производителя, у Весты кроме льготного кредитования ничего нет.
Поэтому тот же Рио в итоге в схожей комплектации выходит интереснее