Куплю/продам

На счет V8 опять же у кого как. В основном их проблема тоже качеств.масло, замена антифриза, т.к. они очень горячие. Еще их проблема оброзов-ии задиров зеркала, за счет попадания в камеру пыли отразруш-ся катов.
А по поводу N46 ты имеешь ввиду износ четвертого вкладыша КВ, из-за голодания на некот-х режимах???

 

да, да и мск там проблемные, из-за чего начинается масложор

 

Не мною придуманно, но по наблюдениям каждая вторая это терпит!
В данное время пришел к тому, что лучше менять каждые 5 т.км. используя ориг. масло. Раньше менял каждые 8-9т.км.

 

меняем примерно на 7ткм

 

Все верно! Есть еще такой момент когда у двигла повыш-й расход в системе не достает больше литра- полтора масла, пока тебя проинф-т датчик. Езда в таком режиме и ведет к голоданию и локальным перегревом.

 

вообще эти сраные датчики и полное отсутствие обыкновенного щупа - полная порнуха, честно говоря

 

Нормальный пробег. Поэтому у тебя расход масла в пределах терпимого.

 

и до нас ездили нормальные люди, судя по её состоянию.
можно смело крутить пробег на 90, и люди на рынке будут верить

 

Хорошо, что на моем есть и щуп и элект. датчик на табло. Интересно почему его на V8 в рейстале оставили?

 

delete

 

если бы не датчики мой мотор 34 раз стукнул бы

 

Еще хотел добавить, что многие не применяют ориг. масленные и воздушные фильтра. Сколько развал-ся масляных фильтров. Возд-е пропускают пыль и трут цилиндры. Об этом никто не хочет задумываться!

 

я имел ввиду не датчики низкого уровня, а электронный щуп

 

С тобой вообще отдельная история. Только о тебе вспомнил и ты сразу нарисовался.

 

ле удали эту фотку уже с фильтрем

 

Она только в телефоне!!!

 

По ходу заменили детали. Надо кольца посмотреть.

 

ле ты завтра не занят? покататься надо кое что показать и найти решение че делать с этой херней

 

Завтра по ходу дел много. Совещание пирамиды, дома мавлид, после зал. С утра позвони, что нибудь придумаем.

 

хорошо но только мое утро начинается с 12:00

 

никогда не смотрел на показания бортовика, всегда записываю почем, когда и при каком пробеге какое масло (запчасть) менялось (Алибег подтвердит - целый список у него моих работ )

если меняю впервые то либо сразу при покупке когда хозяин сам не помнит точно когда менял, либо узнаю у него точно когда что менялось

тоже частенько слышал об этом
..а потом вспомнил про чуваков работающих у официалов у которых мы за полцены брали масла и жидкости оригинальные. стало быть брали мы у них так или иначе сэкономленные на работе или просто не залитые куда надо было залить жидкости

 

Берите мой м54 и будет вам счастье.)) Никаких проблем с маслом и тд и тп...____))))

 

Асада встретил, плохие новости говорит...

 

Да уже задолбали завтраками!!!

 

Ну, если езда регулярная по трассе, на хорошем качественном бензине и масле Longlife, то я ничего в этом не вижу. Если его постоянно не перегревать, вполне можно ездить. Другое дело, что тут не в экономии дело, а в жлобстве. Высокофорсированные горячие движки необходимо внимательно обслуживать.

 

Один день у кого то сдадут нервы и их посьреляют...

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37240232-24dd7.html
Пацаны что это?)))

 

Это реально?

 

сильно сомневаюсь

 

Тоже есть сомнения! По состоянию руля пробег в районе 120 т.км. На дешевые цены, особенно Е60 лучше не смотреть, будет гауно. Конечно исключение бывают, но их очень мало.