G20 Купить F30 или G20 в 2019 ?

Да нет вродея все ещё в эМошники не теряю надежды податься)) если и рассматриваю г20, то только 330 на полном приводе

 

Нужно определиться с приоритетами, что важнее. Обычная подвеска и длинный руль - это мягкая баржа. Адаптивную подвеску я брать не советую, как раз к ней много вопросов, включая странное поведение при отбое на лежаках и необходимость прошивок. На пассивную спорт подвеску жалуются только на жесткость, но в этом и смысл спорт подвески, и она лучше в долгосрочной перспективе по надежности и стоимости замены.

 

Я может не совсем вопрос очевидно задал по рулю: там действительно короткая рейка? Или долбанный активный руль.

И по подвеске если сравнивать не адаптивную а простую подвеску и м подвеску, м подвеска не слишком жёсткая?

 

На удивление, я соглашусь с каждым словом))) Вообще 325xi - это проклятие для владельца е-кузова. Масложружищий и очень вялый мотор, тупейший автомат и отвратительная иксайная подвеска - очень валкая при этом реально ее пробивает на каждой ямке. То ли дело 335i - тут тебе и м-подвеска, которая гораздо интереснее, при этом энергоемкость и надежность у нее выше, тут тебе и нормальный автомат, который шьется хНР и от него реально начинаешь получать удовольствие, тут тебе и н54, который при минимальных затратах едет свои 10с 100-200. Мне эти машины очень нравятся, но я понял, что просто устал от этого кузова, хоть он мне и нравится до сих пор. Салон кажется уже старым в сравнении с тем же моим ф25 рестом. В итоге 335 я продал пару месяцев назад... Скучаю, но не жалею)



До сих пор пребываю в легкой растерянности, что дальше. Трешку в ф-кузове с в58 думал, но поездил - не мое. Новая трешка с нормальным мотором пока, на мой взгляд, своих денег не стоит, т.к. есть реально интересные альтернативы за 4 ляма))) Учитывая, что хочу тачку выходного дня, сейчас смотрю на относительно дешевые, но интересные варианты типа z4 35is, кайман 981, ну и в тайне подумываю о Лотусе.

 

Я уже почти 3 месяца в раздумьях на тему что взять вместо 335, каждый день просыпаюсь и говорю себе "только не бери М3 е92", но каждый раз когда вижу живьем или в чатике очередная бодрая фоточка с МРВ всплывает, сразу захожу на автосру и смотрю, не появилось ли что интересное

Да в общем и определяться не с чем, ты все правильно написал - брать только пассивную спорт подвеску. Да, она жестче, но отрабатывает она гораздо лучше, при этом сама по себе надежнее стоковой.

 

Вот из-за этого "что дальше", я пока расставаться с Е93 и не собираюсь. За такой бюджет с такой динамикой и купить то нечего. Насчет Е89: брать только с EDC амортиками,на простых она слишком дубовая. Да и вообще,шумная,тряская,с очень своеобразной управляемостью. Я бы не купил

 

А насчет G20....каждый день по делам бываю у дилера....все смотрю,смотрю и не понимаю,хочу я такую машину или нет...

 

Значит точно не хотите!

 

Полный?
Я по-прежнему только за зп с самоблоком
В эмошники, если готов на 330 г20, можешь податься хоть сейчас. 2015-2016 гг м4 со смешными пробегами стоят чуть ли не дешевле 330

 

Подождем новую "четЫрку", а там посмотрим

 

Нее, я в сторону г80 хочу)) от салона ф30 уже устал, да и не охота жить в вечной борьбе с зацепом, и покупать заднюю резину 2-3 раза в год)) это тачка не на эвридэй...а мнеб что-нибудь такое забористое, но на каждый день и без напряго выезжало из 4х..а пока денег нет, овощу на 184 силах

 

Ты пешком чтоли ходишь?) соглсен е92 335 красивый кузов, но вот я тоже подустал от ф30, хочется чего-то нового, свежего, «корейского»

 

Каршер/такси на эвридэй есть ф25 рест в м-пакете, но желания ездить на нем особо нет, он на случай поездок с ребенком

 

Ты готов предать Фикону?!!

 

Ты что!!ей место в личном музее

 

В гостинной!

 

Вопрос брать ф30 или г20, был бы уместен, если разница между предложениями была бы порядка 650-750т.
А никак не 300т.

 

Имхо 340ix тогда больше подходит.
Я вот, уверен, смог бы на ф80 катать каждый день без проблем.

 

А что в Z4 интересного? КМК, это маркетинговый выброс 10-летней давности, для тех, кому "тру спорт купэээ" для катания телочек нужно. Или такой аналог форм-фактора мерсовского "крыла чайки" задешево.

PS. Мот попробуй. Великолепная вещь. Правда на авто потом вообще не стоит.

 

У меня есть мопед, категория А тоже есть, и я почти купил мот два года назад))) Но потом вдруг понял, что мне он не нужен, т.к. езжу я крайне редко, на нем буду ездить и того реже. В городе он менее удобный чем мопед, на котором я езжу и вижу, как на мотах люди затыкаются в пробках там, где я даже скорость не сбавляю.

А вот зетка мне нравится. Потому что кабрик под настроение, потому что н54 с дкт, потому что эгоистичная и красивая машина. В принципе как игрушка она меня устраивает и, полагаю, я ее могу оставить себе очень надолго в статусе игрушки, а значит можно и FBO сделать и гибриды прикрутить, чтоб было веселее.

 

Вариант. А в преддверии эры электромыльниц так вообще круть. Но кайман таки кайман!

И если игрушка, то чего не эмку? Z4M ты вряд ли найдешь и она не кабрик.

 

Так не было М-ок в этом кузове, а старый мне не нравится.

 

А сколько поворотов было у F30?

 

Самое интересное, что перед 3 у меня было много больших машин представительского класса, а прямо перед 3 была subaru legacy GT, которую я заказал новую прямо с Фукусимы в 2011 году!
Но 3 F30 покорила меня... Телега что надо! Скучаю по ней

 

Чтобы понять, брать g20 или нет надо кататься. Мне на тест-драйве она понравилась, хотя конечно этого мало, но можно наверное брать несколько тест-драйвов или в конце концов попробовать на день машину отжать как-нибудь. Ездил на дизеле 2л, мне вообще дизеля только нравятся. В итоге, если бы я брал, то ЗП (полный привод БМВ я уже познал в ремонте, точно больше не куплю) и без спорт опций. Для Сибири лишний см клиренса совсем не лишний, тормоза М мне вообще не понравились, слишком нервные, трудно дозировать. Шумка отличная (с двойными передними стеклами), посадка эталонная. Электроруль мне только не нравится (всегда и везде), но это уже неизбежность.
Но это все лирика, т.к. в итоге купил второй машиной купе А5 3tdi quattro 2010г с ГУР в три раза дешевле и нисколько не жалею) Первая е83 3.0d продавать жалко, вложено слишком много денег. Все-таки дизель должен быть минимум 6 цилиндровым...

 

классный е53 с коротким рулем, особенно если пневмо только сзади

 

Бери Новый кузов, какая нах ф30, ???