E32 купил е32, помогите восстановить!

попробуй отттормозись со 150 раза три - четыре подряд. будешь сильно удивлен гавенностью штатных тормозов е32. ах да.. тыж цывилизованный человек из цивилизованной туркмении - быстрее 60ти не ездишь)

 

всё что делал все в хлам, а именно:
бампер никакой, поворотник, загнуло чуток край капота, крылу хана, молдинг по частям, туманка разбилась, оптика вроде жива, только одна линза вылетела из стекляшки, сам передок цел, удар пришелся в крыло. вырвало тягу, линку, там целый замес был на дороге, чего только не произошло, кто только не приезжал писать все это целая история

Ластик попал в аварию ? Вот это не пруха , кошмар . Обязательно сделай (заговор на машину) я без одного страшного амулета в машине вообще с гаража не выеду . Если нужны будут сайлет блоки на ходовую верхние и нижние могу подарить тебе (новые оригинал) . Вместе я думаю поможем тебе по быстрому восстановить немецкий крейсер .

 

1. Зачем оттормаживаться и где со 150 3-4 раза подряд? В городе? Ну так мы уже знаем, что ты вольтанутый на всю голову, на трассе? Нужно быть полным идиотом, наверно как ты, чтоб умудрится на трассе подряд 3 раза оттормаживаться со 150.
2.Штатные тормоза на Е32, точно такие же как на Е34 и такие же как на 39 дорестайле. Ссылку в студию, подтверждающие гавёность штатных тормозов указанных машин, или в очередной раз поверить тебе на слово?
Прости это уже попахивает балабольством.
У меня на 740 штатные тормоза самые большие из этой серии, за исключением 4-х поршневых. А тебе посоветую применять нормальные колодки, чтоб тормоза не уставали.
3.Точно и другим советую больше 60 в городе не ездить, безопасность на дороге в городе привыше всего. Представь гоняющий идиот уберётся с дороги, так он ещё и твою дочь или сына заберёт с собой, вот тогда я на тебя посмотрю.
4. Таки да, более цивилизованный, даже ошибок грамматических и то меньше тебя делаю.

 

Прогресс как бы идёт вперёд, ты не замечал? Или твоё подсознание окутано аурой алькантары и не может оттуда выбраться?.
У нас вместо 3.5 и 3 литровых М30, успешно ставят в семёры М50 и М52, даже М54 один видел, и ничего себе ездят, динамика не сильно ухудшилась, зато комфортность и экономичность выросли. С М54 таки даже быстрей чем с М30.

 

ага у меня тоже на год разница!

 

История из жизни!!!!! Блин да тут на сериал целый написано! Уф тока дочитал! ЛАСТИК! Удачи пиши!
у меня тоже 7 ка. Ещё не знаю останется моей или на продажу. Как покажет себя! Но по первым проявлениям модель очень интересная!

 

Оставь себе, дальше будет всё интереснее и интереснее

 

Зверька украли твоего????
Читал в той ветке твои описания животины, забавный, дорогой и... украли??...

 

ты дружок сначала поездий на нормальной машине с нормальными тормозами - потом рассуждай, зачем надо, а зачем не надо. я привел экстремальные примеры, но ты видимо опять испугался. попробую полегче: даже на городских скоростях машина с большими тормозами замедляется намного лучше, чем со стоковыми. это элемент пассивной безопасности, да и просто удобнее при езде. но тебе этого в деревне не понять судя по всему. иначе ты не писал бы очередные бредовые мысли.

для примера возьмем тот же ваз-самару: у нее отвратные тормоза с завода. но машина способна двигатся по трассе 120кмч. по твоей логике ей не нужны нормлаьные тормоза, тк у нее мотор всего 1,5 литра. где логика? разогнатя то она может в любом случае... короче опять ты лохонулся.

ссылку на что? сядь в машину, разгонись до ста и попробуй раз несколько оттормозится в пол - тормоза твои кончатся сразу. (про невентилируемый зад я вообще молчу). это и говорит о том что тормоза плохие. бОльшие тормоза с бОльшим количеством цилиндров намного лучше сопротивляются перегреву и сохранают способность тормозить нормально. повторюсь, что даже в городе при обычной езде большине тормоза удобнее и лучше. хотя про это тебе рассказывать, тоже самое что слепому о разных цветах. бесполезно.

классно. сколько поршней у этих самых больших тормозов? а диск сколько мм? )))

мы мою машину обсуждаем? любые стандартные тормоза хуже тюнинговых. с этим тоже спорить будешь?

еслиб у бабки бый буй - она была бы дедкой. речь не о том что надо превышать и нарушать, а о том что тормозов лишних не бывает, даже на 60кмч. ты просто не пробовал на нормальных тормозах ездить.

в этом предложении ты сделал две ошибки. молодец.)

нищая средневековая страна, что поделать? жалко вас. м40в18 не ставят в е32? а чо - поедет же))) открою тебе секрет: люди свопят обычно более мощные моторы в авто, а не наоборот.

ну да. поменять м30 на м50 - - огромный шаг вперед для туркменской науки. ))))

 

с такими мыслями в пору мостить якорь и тормозной парашют ... на представительский седан лепить спорт тормоза ... на хрена козе баян ??? без башки гонять и порш 911 не остановишь . такое впечатление что баварцы делают как русские ...

 

нахрена седану 5 литров если и 2 литра поедет? вот за тем же и большие тормоза.

 

Я когда купил на свою 750-тую карбон-керамические тормоза Rotora (355X32) перед 6 поршней , зад 4 поршня тоже многие на форуме писали , E32 должен быть только на стоковых тормозах . Полный абсурд , более мощная тормозная система быстрее остановит с любых скоростей , а на дороге всякие заварухи бывают . На более мощных тормозах Ластик наверняка ушел бы от столкновения .

 

это те пишут, у кого паралакс мозга случается при мысли купить тормоза за 200к. ))

 

Для того чтобы перегреть штатные тормоза во время такого слалома, нужен более мощный мотор, то есть угреть штатные тормозилки со стоковым двиглом практически нереально, поскольку существует прямая взаимосвязь между мощностью двигателя и диаметром тормозных дисков рассчитанная производителем.

 

явно не для того чтоб искать на попу приключения .. по твоим словам они прилепили мотор в 300 кобыл для того чтоб взлетать со светофора ... а про тормоза забыли . по поводу аварий вас спасут большие тормоза если на встречку камаз внезапно вылетит ... а чтоб попу не догнать головы хватит . (я не против тюнинга просто в 20 летний авто сувать детали превышающие стоимость самого авто ... тогда и подушки вставьте ...)

 

для того чтобы перегреть тормоза нужно оттормаживатся. любой мощности хватитчтобы разогнатся до 120-140.

320 со 150лс теряет тормоза после нескольких торможений в мячково. может она слишком мощная? ) более того, тормоза на авто мощностью 75 лс тоже почемуто плывут практически сразу.. что у нас там менее мощное? таврия чотли? )))

 

я так понял штатные после трех раз умрут да ?

 

производитель рассчитывает себестоимость компонентов при вменяемом результате. до другого ему дела нет никакого.

это зависит исключительно от хотелок владельца 20летнего авто и от его денежного состояния. в любом случае правильная реставрация автомобиля начала 90-х стоит порядка 2 млн рублей. http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=178363

 

значительно ухудшится замедление вследствии перегрева тормозов. тюниговые тормоза позволяют значительно отодвинуть этот момент. они легче, лучше охлаждаются в силу лучшей теплоотводности материалов, суппорт жесче плавающей скобы, бОльшее колво рабочих цилиндров позволяют более равномерно распределить нагрузку на колодку. такие тормоза по всем параметрам лучше обычных с плавающей скобой.

 

и смысл ? мне интересно другое : если штатные убиваем за три торможения то на сколько хватит блатных с кучей поршней ???

 

именно для выдающейся динамики авто, производители и ставят все более мощные моторы. а ты думаешь для чего? тормоза - компромисс между стоимостью и результатом.

 

на дольше хватает. этого вполне достаточно. ты видел в ДТМе машины на штатных тормозах? как думаешь почему?

 

по твоему влить в разработку мотора 100000 (к примеру) чтоб тянул у них ума хватило а чтоб остановить своего монстра зажали 50000(к примеру) .

 

)))) ты часто как они гоняешь ? из-за того что там не штатные я себе ставить не собираюсь ибо мне за скорость медаль не дадут а только у виска покрутят ...

 

такие тормоза надо на желтые газели ставить вот там есть смысл ....

 

пля, люди. не тупите. не производитель зажал денег , а все что вложено в авто - должон окупатся при продаже оного. производитель не видиит смысла в сверхмощных тормозах на обычных авто, но это не значит что они там не нужны. хотя к слову на м5 е39 тормоза тоже так себе..

 

ну раз так не как ... давайте иначе . вы на юг ездили по горам ? так вот тормоза быстрей умру от плавного торможения ибо сила трения высокая и продолжительная . однако по горам (300 км) на жигулях проехал в свое время и чет выжили хотя и износились ... я сказал что я не против тюнинга но обоснованного !

 

то есть возьмем в пример бмв с нуля за 3 ляма (пример) если она будет 3,5 то ее не купят ? речь не о жигулях ...

 

все сложнее чем ты себе представляешь.