E32 купил е32, помогите восстановить!

выяснилось, что машина проклеена, по ходу полностью. двери все проклеены

 

ну это-то понятно. вроде грамотно проклеели, материал хороший.
по колонкам говорят задние JBL даже можно оставить, мол нормально играют. спереди Prology

 

какие-то жёлуди украли значок с багажника прям под окнами...

 

+1
и я того же мнения!
поэтому задуманное остается в силе

 

нет еще

назовите хотя пару причин почему это?

а мне вот жалко хозяев е65... когда машина еще относительно свежая, а рассыпается на ходу и по круче чем е32 и е38, да еще и едет как камри а то что там комфорту больше и всякий примочек, то это больше баловство.

какие именно ошибки?
в каком состоянии? она 2 года стояла, вся в пыли была когда её забирал, до химчистки еще не дошло, потому что не могу найти где купить коврики для е32. состояние пола в порядке. что там должно быть не так?

п.с. у меня уже начинает складываться впечатление, что на бмв ездят с целью понтанутся, типа вот у меня бмв свежее... а че толку что она свежее, оно чем дальше тем больше овощ, сыпится все через 5 лет.
вот сравним е32 и е38 - у второй комфортнее подвеска, чуть просторнее, по комфорту сидений такая же, а вот по управляемости она уже реально не такая как е32. чем дальше тем больше бмв теряет свою спортивность и индивидуальность. но е38 реальный бумер, старой закалки так сказать и мне он тоже очень нравится, просто поездив на друговского бати е38 750-ой 99 года понял, что на такой машине на стал бы заходить в повороты на тех же скоростях, на которых залетаю на своей.
а хотел бы супер комфортную тачку, на которой нужно ездить как бот, то купил бы ауди, а не нынешний ломучий отстой с синим значком на капоте.
брал тачку для души и е32 в этом плане меня устраивает более чем! жаль только она не 60-ых годов...
внешний вид - выделяется и среди новых и среди старых машин
механика - круто
движка m30b35 - надежная
управление - ИМХО лучше следующих 7-ок (не ездил только в ф01, посему не знаю)
клиренс - выше чем у потомков
у нас очень плохие дороги и сложная подвеска здесь всё же минус, чем плюс. а замороченная электроника выходит из строя то ли из-за морозов, то ли из-за постоянной повышенной влажности.
как Вы можете оценить машину по фото, даже не ездив в ней?
грязная внутри ну и...?
по косметике спору нет, есть заморочки и их не мало, но машина меня возит каждый день и при чем на достаточных скоростях.
повороты на любой скорости держит. там где многие сбрасывают скорость, я наоборот добавляю.
альтернативы ей пока не вижу.

хотелось бы услышать что конкретно не так??? до сих пор понять не могу...
просто вообще в этом месяце хотел заказать абсолютно все новые молдинги и полностью облить машину.
далее звук и перетяжка салона.
ну и под капотом на недели хотел всё проверить

 

не буду отрицать, что сам навел много паники!
сеточка так и не пригодилась ибо не зосоренна, шум холодильника пропал!
видел машины с Москвы, ваша соль - это просто чума...
у меня днище снизу в полном поряде, защита в отличном состоянии, под коврами специально перепроверю!!!
по кузову - он так-то ровный, немного билась в зад, в перед она по ходу нифига не билась, сам прогнал!
это моя первая бмв и это было естественно, что нагнал столько жути, так как тачка стояла. через 1000 км она превратилась совсем в другой авто, как будто прикаталась!

не зная броду не суйся в воду.
хоть бы прочитал всё для приличия, прежде чем писать.
на машину уже купленно (всё новое): передняя 100% линзованная хелловская оптика.
новая резина бриджстоун
поменяно половина подвески - лемфордер 01
магнитола пионер 88рс-2
я на ней каждую кочку облетаю, реакция и динамика позволяет

(пост выше)
вот вы больше похоже на чела с пеной у рта, все мимо написали, ни где не попали в точку...

 

со второго Иркутска
на мою машину тоже обращают внимание и многому удивляются, особенно услышав год!
меня тоже не привлекают новые бмв, так как это сомнительные машины, а старые бмв бескомпромиссные машины, лучшие в своём роде и индивидуальные!

п.с. вы тут тоже устроили проблему, кузов не кузов...
купить кузов не составит никаких проблем, где его взять только...

Вот я еще заметил тут столько негатива в мою сторону, вместо того чтобы реально помочь дельным советом...
что такого в том что она была бита в зад? я обработаю это все и внутри ничего не будет видно.
что там должно быть под коврами...???
почему же в сервисе меня до сих пор не обнадежили и в каждом слышал примерно такое - да, эта 7-ка лучше чем такая-то, которая приезжала к нам тогда-то...
вот видел реально хлам в виде е32, на форумах, глядел фотки и ужасался, а народ ему там - о, да, круто, молодец, давай дерзай!
у меня таких заморочек с машиной нет и наоборот пишут вот хлам купил... где логика-то?

 

спасибо!
часто не фотаю именно потому, что она реально грязная еще внутри, не доходят руки до этого...

п.с.
мужики, поймите, она у меня первая и ни у кого из моих друзей таких бмв не было! и именно исходя из ваших советов и определяюсь как мне быть.
если бы не некоторые форумчане, то возможно уже бы наколхозил в ней...


тем кому реально интересна моя тема, обращаюсь за советом:
в соседнем городе стоит уже 2 года на участке у парня е32 730iA конец 92-го либо 93-го серого цвета, реально без единого дтп, вся в родной краске, 160т реальный пробег, принадлежала когда-то одному непростому человеку, он единственный хозяин был 11 лет. единственное не понятно что стало с движкой, но он покупал её уже без двига, купил двиг, проехал 3км и встал... потом судился с людьми которые подсунули эту м62, в итоге настроения не было и он её не занимался, в ПТС получается 1 хозяин 11 лет. машина от соли не страдала
фоток её нет, но обсмотрел её всю и вот что имеем:
кузов реально даже без ржавчины
состояние салона немного получше моего, можно ничего не перетягивать, так как глубоких трещин нет
дерево уже другое внутри в идеале с горизонтальной оранжевой полоской, центральная пепельница тоже другая из дерева, у меня из кожи
прямоугольные железки где лампочки в идеале,
молдинги дверей, лобового стекла и заднего стекла как новые реально, не хватает по-моему 2 маленьких кусочков и передний и задний молдинги бамперов отошли
резиночки которые на дверях рассохлись и слезли, не знаю можно ли их вставить обратно
люка нет, подушки переднего пассажира нет - у меня это есть
подушка в руле (если честно, мой руль без подушки мне тоже больше нравится)
лобовое треснуто
поворотники белые, вроде родные
передняя губа че-то там не помню что с ней
в общем резиночки рассохлись, но зато ковры в норме, даже в багажнике в достойном состоянии
под задними креслами ничего не тронуто
вообще абсолютно вся электроника в заводских клипсах, никто в ней не лазил вообще, все работает, ничего не глючит
состояние автомата не знаю
обшивка потолка радует и состояние отличное
прослойка типа резины с войлоком которая не гнилая (под креслами которая и под коврами)
стекла родные
ручки открывания дверей внутри хром
накладки на зеркала хром
повторители поворота по кузову и на зеркалах
передняя решетка треснута
оптики можно сказать нет
2 комплекта литья 15 немецкие и 17 итальянские с хорошей резиной в хорошем состоянии
новые вентилируемые передние диски, даже опробовать не успели
машина стояла на траве 2 года, тормозные диски и все что рядом заржавело, но говорят это вообще пофиг
бардачок открывается без люфта
говорит меньше 140т не отдаст (это с его доставкой из Ангарска в Иркутск)
сегодня вечером мы с ним созвонимя и он должен мне сказать винкод, сюда сразу напишу
именно эта семерка меня заразила и год назад или больше создавал тему про задумку купить е32, но тогда был не уверен что такие машины вообще еще могут ездить

есть смысл продавать свою и брать ту?
точнее взять ту и продать свою немного поменяв местами некоторые вещи, такие как колеса и возможно передние сидушки? ну по хорошему бы конечно еще передние 4-х поршневые суппорта, но они вроде другие идут на вентилируемые диски.
та на автомате, хотелось бы палку и двиг туда уже в8 надо будет ставить, так как такой стоял
по проводке машины разные
ребят, интересны все мнения!
кто что думает?

 

у меня стоят 4-х поршневые тормоза на моей
на той е32 стоял м62 358s1 3.5л , потом ставился такой же и сдох. все навесное осталось, все рабочее
по поводу коробки - если это так дорого, то на первое время и автомат бы сгодился до следующего лета =)
там где запаска все в идеале, да она по кузову реально не тронута
по цене не спорю что недешево, а где в нашем селе взять дешевле... тут нет выбора...
там кожу не нужно будет перетягивать и перекраска не нужна - на эти деньги можно и мотор и механику прикупить. а по косметике там все проще чем в моей
по ней видно внутри что пробег реально небольшой
мне кажется если доводить мою до ума, то получится дороже и плюс будет m30b35 , а там поставлю в8, типа по-современнее и всё такое, хотя мне без разницы особо

 

конечно, ведь машина реальная!
это Вы еще до сути не дошли, там по-моему после 6-ой страницы как раз всё и начинатеся
вот только что катался на мерсе ешке 2.4л 2000г в отс, так она по всем показателям уступает моему 20-летнему ведру...

 

то что наколхожены - это понимаю, но почему не нужны?
по-любому почувствую разницу если поставлю сейчас вместо них однопоршневые.
он говорил мотор от е38 ставили, до этого вроде как говорит тоже м62 стоял, так как он зарегестрировал машину с таким мотором и именно поэтому покупал потом такой же и в итоге он оказался мертвым. тоже понять не могу этот момент, может чего не так понял, но вроде ничего не перепутал с его слов.
визуальные отличия каких двух моторов, м60 и м62?

 

там под капотом вообще пусто, только коса стоит, мотор хз где, он по-моему не идет в придачу, а навесное в багажнике. чтобы сфотать - это надо ехать до соседнего города и от туда еще км 15 до дачи, где она стоит.
я когда приехал к ней был с фотиком, но каким-то образом он оказался разряженным