E32 купил е32, помогите восстановить!

а как начтет кайфануть под машиной когда сыпаться начнет она постоянно?
но в принципе можно так нормально по домашнему...

 

ухх и делать тебе нех =) смотри сайт elcats.ru либо ilcats.ru для того чтоб подобрать зап части...

Мой тебе совет продай её и не слушай друзей по поводу ретро кар... Она в год требует 2-3 к евро... Тебе что больше заняться нечем ? =)

 

Можно поинтересоваться - на что?

 

машина настроение вечно кое што ломаться надо.. налоги бенз расхолники ну и вот тибе сума..

 

ломаться не надо. Так получается, когда машина обслуживалась дебилами

 

Автору стартового топика.

У меня был Е32 в 90 - е годы прошлого века.

Ваш автомобиль, если верить тому, что вы про него написали, и тому, что изображено на фото - с передаланной "мордой".

Зачем её переделывать, если автомобиль не был бит?

Не думаю, что вы прислушаетесь к моему совету, но всё же.

Вам стоит как можно скорее продать этот автомобиль практически за любые деньги (то есть даже гораздо дешевле той цены, по которой его купили).

Это спасет вас от гораздо больших денежных трат (вложений) и проблем уже в самом ближайшем будущем. При том, что сделанные в автомобиль многотысячные (в евро) вложения ни на рубль не поднимут его продажную цену.

А так, автомобиль, конечно, очень хороший. Был 20 лет назад.

Успехов.

 

купил расходомер ? нет ещё ?=) печально =(

 

Ага. У нас тут на каждом углу их гроздьями продают. Пока что не ставил себе задачу искать расходомер. Бэха стоит

 

И еще столько же будет.)

 

Автомобили как собаки: их век короток, по сравнению с людским. Во всяком случае, так должно быть в обычном порядке.

А "олдтаймеры" - это уже ситуация, к случаю автора стартового топика отношение не имеющая. Так как содержание олдтаймера очень дорого.

Да и не тянет Е32 на олдтаймер. А рассматриваемый экземпляр не потянет никогда. Так как у этой "730" морда от "750"

 

Ошибаетесь. У этой 730, морда как раз от 730, только с вэ восемь. Да и переделка упирается в замену капота, усов, ноздрей и решёток фар. Всё на болтах и ничего криминального в этом нет.

 

успехов тебе в твоем нелегком деле....

 

ЗдравствуйтеА скажите,насколько практично было иметь е32 в 90-е и какая именно?Знаю,по Вашим словам,о е34 525 туринг.У меня тогда был е23,а е32 750 появился позже,в 99-01 сечас не помню,но эта не та машина,которая осталась сейчас.Небыло тогда страховки и налогов,на 23-ем кузове срезали лобовое стекло.Больше не помню случаев воровства.На е32 таскали бампера передние,но меня миловали воришки.

 

на разношироких колейность сильнее чувствоется
хотя на твоем корабле может это и не актуально будет

 

Когда то у меня была мысль поставить широкую резину. Но сравнив поведение машина на зимней 205 и летней 225, пришел к выводу что для обычной езды, без стартов, 205 куда комфортнее 225 (и тем более 255). На 225 (по сравнению с 205) ощущение такое, что машина едет не по твердой поверхности, а по какому то упругому желе, руль без выраженного нуля, довольно сильно ощущается колея на дороге. На 205 пофигу все, как по рельсам. Хотя конечно вид не такой борзый и быстро не стартанешь.
255 будет еще тяжелее в управлении, чем 225, наверняка. Но выглядеть будет отлично.

 

У меня как в ЕТК 235\45 перед 265\40зад .На 17 разумеется.

 

Это ващета от ширины зависит. Посчитай сколько мм составляют 40% от 235 мм и сколько мм составляют 45% от 265 мм.

 

исправил свой пост
считается очень просто
235*0,45=105,75мм
265*0,4=106 мм

 

Если дороги ровные и хорошие, то широкая тоже нра Но у нас тут такие дороги, что машину приходится ловить. Частая ситуация - чтобы ехать ровно, надо держать руль градусов на 5-10 вправо/влево, если резина от 225. На 205 такого нет. Хотя может это от самой резины зависит, от рисунка, производителя и т.п.

 

е32 в условиях зимы кстати далеко не лучший выбор. да т.к. машинка довольно старая то у нее очень нормальный клиренс (кстати вот всегда смотрю на е32-34 и думаю вот делали же немцы не пузотерки и никто не жаловался, но ща надо паркетосы продавать так что седаны трут пузом) но т.к. электроники там минимум и она примитивная зарывается моментом, т.к. моменту о-го-го на колесьях. т.ч. отличная резина и ровные несильно заснеженные дороги маст-хев

 

тебе кто такую фигню то сказал? http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/BMW/544/36000000 на вот выбирай хош переднюю хош заднюю в передал двушки там все стоит нормального качества

 

чувствуется еще как, у меня как раз стояли разноширокие семнашки по сравнению с зимними 15-ми небо и земля, машина сразу требовала очень твердой руки, зато как по рельсам в пересроениях.