F25 Куда-то пропал адаптивный свет

Из чего делаю вывод - на f25 ксенон светит хорошо, led отлично.
Вообще-то так и должно быть

 

А как ты понял, что адаптив пропал? Рекомендую прочесть мануал в этой части и вспомнить с какой скоростью передвигался по трассе в момент обнаружения неисправности.

 

Да моя, с адаптивом. Почитай книжку, там на разных скоростях, разный алгоритм работы. Последняя строчка "Неисправности. БК пропишет: "Адаптивные поворотные фары повреждены или вышли из строя. Обратитесь на СТО". Удачи!

 

Недавно с удивлением обнаружил, что на рядовом адаптивном ксеноне световой пучок как на видео в первом посте режется. Я думал что только диодные фары на это способны

 

Ну да.Если напомните,то выложу картинку с рейна

 

С автодальним? Тогда да.
Я давно говорю, что LED-фары - тупой маркетинг для недалекого покупана ;-)

 

в адаптивном ксеноне помимо сервопривода для поворотов стоит доп сервомотор для функции выреза пучка при авто дальнем. У диодных фар экстерьер симпатичнее, сравнить по свету не было возможности

 

Вот что говорит рейн про адаптив

 

Это не все, и нет там никакой доп лампы неподвижной. При поворотах птф вкл . В Рейне есть описание с картинками про 524 и 552 опции, Сегодня читал )

 

Неподвижная лампа/диод в ПТФ, у адаптива их две ;-)
Из-за этого с адаптивом/ледом ПТФ светит хреново, ибо лишь в половину площади отражателя.

 

фигню не пишите. достаточно взглянуть на птф обоих исполнений. впрочем не важно.
Merit73 если вы меня приняли за пацана - спасибо за комплимент

 

Я могу в любой момент. Одни на машине, другие на полке.
Вы - очевидно нет.

 

Блин.Странно,но я думаю,что Дядя Саша близок к истине.
Только изъясняется не особо ясно.
Кстати,даёшь пруф с полки.Где 2 лампы

 

Вот наглядно как светит лед:



Ближний - верхний сектор каждого блока. В дальнем режиме работает и нижний.
ПТФ - тоже лишь половина отражателя трудится. Потому эффективность вдвое ниже + вдвое выше требование к чистоте "стекла".

У диодных ПТФ - по два диода, у адаптивного галогена - две лампочки. Неадаптивного - одна.

Достал одну - наскоро сделал фотки. Диоды обведены красным. С одной стороны их почти не видно (спрятаны выступом), т.ч. пардон за качество.
Кстати, интересно, что нижняя часть - черная. Сэкономили на хроме?

 

Я вообще то писал про галогеновые туманки для опции 524 - адаптивное освещение повортов. Нет там никакой второй лампы и в фаре тоже нет . Отличие от обычной в боковом отражателе. Фото птф с 524 ниже. А лед туманки у меня тоже есть , сделать фото?

 

F25 14 год ксенон адаптив

на днях после мойки написала : освещение поворотов отказало, и перестал работать ближний/дальний на этой фаре

лампу проверил - рабочая
после загугливания пришел к выводу что накрылся блок управления фарой 63117316214

вопрос, что можно попробовать сделать пока, не снимая фары и не покупая этот блок.

возможно смогу рейном ошибки посмотреть..e-sys освоил, до рейна руки не доходили еще

может клему с акума скинуть или преды под бардачком глянуть...???

 

Блоки в фаре местами поменять
И ошибки почитать

 

Проверить контролькой напряжение на фаре.
Кольца горят?

Ага,благо их легко можно вынуть.
Но сперва рейн

 

Кольца горят
Еще заметил что на этой фаре заглушка почему-то отлетела и валяется внизу на защите..

А блоки легко вынимаются без снятия фар?

 

Да.Там два торкса.Только на выключеной делай.
Заглушка это интересно...Сверяй даты производства.Должны совпадать.

 

Приветствую
Есть проблема с адаптивным освещением, переодически выскакивает ошибка на приборке, что отказало. Сьездил почитал ошибки и они есть по модулю управления адаптивом левой фары. Оригинал 63117316214 и ждать, а как бы аналог MAGNETI MARELLI 711307329333 в пол цены оригинала и быстрее. Там где буду менять с аналогами не имели дело и не могут сказать будет ли он кодироваться и как себя поведет.. Что думаете по этому аналогу и кодировке?
В ТИС после замена блока кроме кодировки просит еще и тестер BMW??

"Сохранить идентификационный номер в блоке управления адаптивным освещением поворотов (с помощью тестера BMW)."
"
В блоке управления адаптивным освещением поворотов нужно закодировать данные автомобиля, на котором он установлен.
К ним относятся следующие параметры:

• колесная база
• высота установки фар
• графические характеристики системы регулировки угла наклона фар

Данные по фарам закодированы в контроллерах шаговых электродвигателей (SMC).

 

Да ладно. Может это к Би-Леду относится. У меня на праде один, в линзе, светит просто охренеть как. Дальним пользуюсь только для моргания.

 

В лед фарах бывает перетирается проводка внутри фары, но не разобрав не увидишь

 

А как разбирать? Пилить фару?
У меня ксенон и по проводке такая ситуация-если посветить фонариком во внутренюю линзу фары , то видны 3 фишки с разноцветными проводами, которые подключаются к плате управлению адаптивом и при снятии заглушки с доступом к ксеноновой лампе, то виден сервомотор и лампа, визуально все сухо и красиво)..

 

Не уверен, что это относится к ксенону. Лед светит не хуже ксннона а может и получше субьеетивно

 

Доброго времени суток.
Возникла проблема с поворотом фар, автомобиль x3 f25 дорест Америка, стоял ксенон адаптив. Был заменён блок фрм на рест фары, led adaptive Европа. Прописано 552, 5а1.Всё работает без проблем, кроме адаптива. В нбт светит ошибку рег.Наклона фар отказ. В инсте ошибок нет, инициализация без ошибок, куда смотреть??