Кто ждет суперскидок?

Есть желание, есть возможность - значит надо покупать. Привносить в простую операцию - покупку авто - элементы биржевой стратегии - имхо - перебор. Опять таки, если Вас интересует заказная комплектация, так чтоб получить машинку в середение февраля вот-вот до понедельника надо сделать заказ.
Сам в таком положении: аванс оплатил аж месяца три назад на январское производство, подошло время окончательно утвердить комплектацию.

P.S. Не совсем понимаю, какое отношение имеет эта тема к "новостям БМВ".

 

Помните: "знал бы прикуп, жил бы в ..."

 

+1

есть возможность и желание - бери. есть желание , но нет возможности - не бери. смысл вкладывать в банальный акт купли-продажи какой-то магический смысл в виде виртуальной экономии - не понимаю

за полгода может че угодно случится.

 

Сомневаюсь что будет какое-то глобальное затоваривание, очень...
В свое время слушал лекции в немецком университете в Пассау, недалеко от Дингольфинга кстати, где расположены основные заводы BMW, и весьма авторитетный профессор говорил, что на конвеере BMW нет ни одной безадресной машины. У каждой уже есть свой будущий владелец. Либо это конечный потребитель, либо дилер, покупающий машину на себя. Таким образом "на склад" BMW не работает. Думаю дилеры соориентируются и откорректируют свои заказы, из которых собственно и может образоваться так называемое затоваривание.

 

Допустим продажи бумеров в Германии в феврале 2009 упадут на 40% по отношению к февралю 2008. Вы действительно считаете, что политика продаж (и в первую очередь отпускные цены) не изменятся?
А затоваривания складов в случае с BMW действительно не будет при такой модели бизнеса.

 

Уволят половину сотрудников, закроют пару заводов но ценовую политику не изменят ИМХО

 

так на авто реально цены счас упали
продажи очень вроде слабые (имею ввиду не только БМВ)
тачки б/у по 300 тыс. двинулись вниз на 30-50 тыс. руб точно
и то никто не берет
сидят с миллионамирублей и ждут что будет

 

тут, как вы сами заметили, комплектация "не ахти".

Все таки за приятные "мелочи" приходится платить

 

"Я тэбе один умный весч скажу, только ты не обижайся..."
Одно другого совершенно не исключает. О том, насколько глубоко просядет глобальная экономика никто не знает, случай беспрецедентный. Соответственно доподлинно не известно, что будут предпринимать компании в ответ на рыночные реалии. Мы можем только перечислить вероятные будущие шаги менеджмента (достаточно банальные) и расположить их по порядку исходя из собственного видения приоритетов компании.

 

Позвонили сегодня из независимости (интересовался там как то покупкой Ягуар XF),предложили скидку 350 000. при цене машины в 2 млн. В наличии очень много машин по словам менеджера.

 

У Ягуара всегда много машин...

 

у BMW сейчас машин не меньше)
звонили из нескажуоткуда, х6 на выбор в наличии, наверное не отказные ни разу

 

С какой целью звонили?Ценой хотели заинтересовать?

 

Подниму,что никаких новых тенденций?

 

тенденции что распродаем Х5 2008

дизелей осталось мало

есть 3.0 бензин и 4.8...

 

А может вспомним старые ролики про звериный лик капитализма- это когда показывали, как сливают молоко в реки, а новенькие машины пускают под пресс-
но не снижают цены

 

Проблема в кризис только одна- действительно все машины запланированы к выпуску под дилеров и они обязаны выкупить машины,
но при наступлении жопы выкупить они их не могут- отгрузить машины им- означает банкротство розничной сети и денег завод не получит и без инструмента сбыта останется....дальше что делать...
именно дилеры и сбрасывают цены стремясь избежать затоваривания,
ломая цены- а это не в интересах завода....
машины остаются на складах завода ( очень маленьких) и сначала останавливается производство - а если не поможет, то пойдут под пресс,
а не ждущим халявы потребителям

 

А девелоперы будут сносить свеженькие объекты, ведь главное цены удержать...

 

Как я и говорил...некоторые личности продающие ЛЕ-шки, отездив на них не одну тысячу км и пытаясь их продать за теже деньги, что и купили, мотивирую что такая комплектация стоит больше - идут лесом))))

 

Еропейский дилер продает 2 авто по цене одной, вторая машина идет Citroеn С1. Реальный репорт. У нас такого не дождешься) http://www.euronews.net/ru/article/02/12/2008/buy-a-car-and-get-one-free/

 

У БМВ в России склад уже практически пустой...

 

Чо, к концу темы ещё никому брт не подарил халявный Х6 ???

Странно...)))))

 

в этом нет необходимости- так как пуск товара под пресс
освобождает склады и экономически целесообразен

снос здания - значительные затраты и при этом остается площадка
на которой все равно нужно что-то строить, причем такое же не нужное-
поэтому сносят только когда пустующие здания уже начинают разрушаться или есть возможность перепрофилирования-
поэтому чаще всего девелоперы просто бросают объекты-
через пару лет их по любому сносить- вот новому хозяину и головная боль будет- куда тонны мусора вывезти

 

уже кто-то писал, что в штатах произведено огромное количества этого добра, а покупать никто не хочет. И весь этот хабар планируют отвезти в Европу и Россию.

 

Американские машины не могут поехать в Европу... Просто не могут...

 

Небольшой рестайлинг и все дела

 

И VIN перебить...

 

Да, с винами засада, но что-нибудь наверняка придумают.
не под пресс же их в самом деле, как тут советуют выше

 

1. Грамотная утилизация автомобиля тоже значительные затраты, сопоставимые с возможным дисконтом.
2. Спасибо, что просветили по вопросам строительства. Это уникальные инсайдерские данные, которые всё объясняют.
3. Приведите пожалуйста исторический пример сознательного уничтожения новых исправных автомобилей производителем в целях освобождения складов.