E70 кто ставил диодные лампы в ПТФ?

Давайте мухи отдельно, котлеты отдельно. В данном конкретном случае разговор про ПТФ, а не про фары лед которые там супер-пупер заточены. В е70 кузове правильные лед птфки лучше ксенона, т.к. жрут в сто раз меньше электричества, не стробят и светят на уровне. А там пусть каждый сам для себя решает, колхоз для него это или нет.

P.S. спорить вообще глупо

 

светят, но не освещают и слепят по любому!а освещают, только с доработками, линзованные и тд, но все равно не будут светить правильно, как диоды в диодной оптике, ксенон в ксеноновой и галоген в галогеновой.. !

ЗЫ ПТФ - ПротивоТуманная Фара

 

Блин, смотря с чем сравнивать если с этим (Самая мощная лампа в мире - 300 тысяч ватт, созданная специалистами Московского электролампового завода. Она носит название ксеноновый светильник «Сириус». Для охлаждения лампы используется вода, циркулирующая между двойными стенками колбы, изготовленной из кварцевого стекла), то да, не светят. Доработки современным лампам лед не нужны, линза заводская в корпусе лампы. Да, и в оптике принципиальной разницы между галогеном и лед нет, только рассеиватели в лед могут быть встроены в корпус самой лампы, а у галогена они всегда большие в форме чаши.

 

ПТФ не только против тумана, а в условиях недостаточной видимости, а это еще и дождь, снег.

С диодами писали уже гемора много с ними и не светят как надо.

 

Не знаю как светят эти диоды что в первом посте, но новые диоды, которые идут с блоками и кулерами на лампах светят впоряде

 

о том и говорю!

 

Если ставить, то готовое решение. А пихать диоды в фары под лампы бред какой то. Задние фары на рестайл зачем меняют, пихали бы диоды в старые.

 

Рефлектор может быть прекрасно расчитан производителем под ксенон. Есть полно стока с ксеноном в рефлекторе, впрочем, как и галогена в линзе. И, кстати, линза линзой, но в любой фаре линзованной есть рефлектор, без которого фара работать не будет.

 

верить и уверять окружающих, что ксенон или диоды в штатной птф е70, это правильно - Ваше дело

ЗЫ "полно стока с ксеноном в рефоекторе"(c) плз пару примеров у BMW?!

 

Как всегда все эксперты, но никто ничего конкретно себе не ставил, все слухи и предположения.

 

Я ставил лампы на cree в линзе в х1 и LC150 , но снял, тк говно получается, как и ксенон 4300к ставил в головную линз под галоген оптику LX470, как не регулировали в итоге тоже снял, тк светят, но не освещают!
В орионе ставили одну лед лампу в птф, а вторую галоген оставляли = не стал ставить, тк та же история...

 

Вот диоды в туманках. очень яркие и никого никогда не слепят. уже год с ними езжу. если кому интересно, могу сказать где взять такие в наличии.

работают так же как и туманки при повороте руля зажигаются. )))

 

2 Tarantoool
а в глазках какие лампы стоят?

 

Ну вот... Одна комерция ...все в секрете

 

Вез меня человечек на роскошном корыте, и нахваливал МОЩНЫЕ ПТФ с нештатными лампами. Ехали по трассе, погода была плохая. Когда въехали в туман и он врубил свои противотуманки мы встали. Ехать было невозможно. Ибо слишком мощный свет подсвечивал туман. И перед нами была СПЛОШНАЯ БЕЛАЯ СТЕНА.

Так что не зря инженеры в БМВ сидят. Раз так сделано - значит так надо. ИМХО - колхоз все это.

 

Диоды диодам рознь, и их конструкция, но те что на фото годятся лишь для маркировочных огней, света, хотя бы как в стоке от них не добьешься!

 

Все дело в цветовой температуре. Нынче круто, когда свет авто ламп чуть не синий, от 5600 К.
Чтобы свет фар "пробивал" туман надо, чтобы цветовая температура была 3000- 3200 К, но это совсем "не круто"

 

На самом деле все не совсем так, в оптике в основном все дело в пучке света, а точнее в его форме! И у каждой фары и оптики свое предназначение. А добивается все посредством отражателя (рефлектора), стекла и источника света (лампы). А цветовая гамма это лишь маленькая толика, хотя тоже имеющая свое небольшое значение!

 

БМВ-шные ПТФ-ки очень хорошо "заточены" под противотуманки. Надо только лампы правильные ставить, и никаких проблем при езде в тумане не будет
Я об этом

 

Так я о том же и говорю. Каждый выбирает сам. Если нужны понты, типа из всех мест вырываются адские лучи света - меняйте лампы, ставьте ксенон и т.д. Хоть гиперболоид инженера Гарина.

Если нужна безопасность, комфортная езда в туман и дождь по трассе - оставьте все как есть, по штатному.

 

Конечно заточены, и не только БМВэшные, на то они и называются противотуманные фары! И верно замечено, они заточены именно под лампы, и никак не под светодиоды!

 

Читал-читал, не хотел писать, но брошу пару фраз...
1. Ксенон в рефлекторных фарах есть. Это да, но эти рефлекторы СПЕЦИАЛЬНО рассчитаны на ксеноновую лампу, так же как и галогоневые линзованные фары рассчитаны на установку галогеновой лампы.
2. Для тех кто не знает физику света или забыл: у любой лампы и линзы есть фокус (википедия в помощь). Так вот у ламп галогеновй и ксеноновой он разный, отсюда ослепление встречных водителей при установке неправильного типа ламп в фары, в т.ч. в ПТФ. То, что тебе хорошо видно дорого, ещё не значит, что СТГ (свето-теневая граница) правильная и ты не слепишь.
3. Ставил много разной дряни и в ПТФ и головную оптику - в итоге пользуюсь оригиналом, а на предыдущем авто своём (Лексус РХ был с галогенками рефлекторами) просто поставил биксенон Хелла (с датичком подвески и т.д. и т.п.)
4. Посмотрите на стоимость той же светодиодной ПТФ от Хелла или другого известного бренда и на Китай... В цене - годы и десятилетия научной работы и экспериментов.
Так что не ставьте Вы в ПТФ эти светодиоды. Нас пожалейте на встречной полосе )))

 

+100

 

кто-нибудь ставил галогенные лампы BMW Power (H11) в противотуманки!

 

Кто нибудь ставил себе диодные ПТФ от F серии на Е70? Подходят ли они? Или там разные крепления?

 

разные

 

А диодные лампы не рассматриваешь почему?

 

А что за диодные?

 

Обычные светодиодные лампы!

 

потому што они светят куда хотят, в основном в шары встречным.