Кто сколько вложил после покупки BMW e39

резина летняя 12000
резина зимняя ( 2 бал ) 7000
бендикс ( с работой ) 3000
масло 4 раза ( с фильтрами ) 6000*4=24000
стойки перед (с работой) 10000
рычаги перед и зад ( не все ) 15400
Всего 71400


ВСЁ!!! машина с 26 марта 2008 г.

 

За 5 месяцев или 12 тыс пробега на ремонт потрачено 40 т.р.
( колодки, диски, датчики, фильтры, свечи)

До этого 124ый мерс: за год -6 тыс рублей!!!

ЗЫ: О покупке 39ой СЦЦУКА НЕ ЖАЛЕЮ

 

Примерно за год эксплуатации ушло порядка 150 тыс. Ничего особенного не менял, машиной доволен, хотя и бюджет подъедает ощутимо. е39 не променяю ни за что, удовольствие от вождения и обладания бмв преобладает над затратами!!!!

 

Е39 с марта 2009.потратил 700$.

 

528 96 г.в.
около 20 ойро за 4 годо

 

браво

 

За последний год вложение примерно 120 тыс. рупи.

 

530iA М-пакет 2002 покупал в ноябре 2008 г. за год вложил примерно 150 т.р. без зебина страховок и моек.
счас лобовое стекло надо менять(трещины и царапины сильные), но думается мне что зиму поезжу а к весне поменяю.

 

520я 170коб,2009 зимой рыбалка(дмитровка)11500$ ремонт,и вчера 7000 переклейка лобового,в планах(перетяж руля ,не из за состояния,+резин свечные колпачки)

 

утонул чтоли

 

Нырнул под фурку

 

523 1999 года, сделал себе подарок на НГ 2009, за это время поменял:
1. Колодки тормозные перед - 2000 р
2. Насос гура+бачек+шланги - 12000 р
3. Сцепление -8000 р
4. Фильтра воздушные/салонные - 2000 р.
5. Зимняя резина BridgeStone Ice Cruiser 5000 на дисках replica - 25000 р
6. Установил CD-Changer - 6000 р
7. Менял лампочки, ослабевшие хомуты и всякую мелочь ~ 1000 р.
8. Стекла ПТФ - 500 р
9. Защита картера - 4500 р
10. Резинки стабилизаторов со скобами - 3000 р.
11. Рычаг передней подвески - 2500
12. всякая мелочь, которую уже не помню
Замена масла в двигателе и системе ГУРа - 2x7л Castrol Magnatech ~ 7000 и 5 литров Castrol ATF - 1500

Итого запчасти на 66 500, масла на 10 000. Все вместе 76500 за год. Радует то, что практически все работы по ремонту выполнял сам - отсюда БОЛЬШАЯ экономия

 

523i 1997 год, куплена в июне этого года, вложено 74000р.

 

Вместе с незадокументирвоанным на все ремонты+улучшайзинги+резины/диски+т.д. (само собой, страховки-налоги-бензины не в счет) у меня ушла где-то та же сумма .....+/- (точно не считал) ... Правда, ремонтируюсь у ОД

 

про пробег не забывайте писать...

 

а я начал с замены блока цилиндров у ОД

 

Пошутил?!

 

нет... тут и тема могла сохраниться от 06 года

 

Брал 528ю 2000 года(калининградскую) в 2002 с 40000пробегом, ездил по начало 2008г. Впечатления от управляемости и владением этой машины остались отличные, но ломалось на ней всё кроме мотора(не считать всякие датчики, их менял раз десять) и автомата. Был постоянный клиент МАДИ. Сколько там оставил денег?, трудно сказать, но был там наверное каждый месяц. Накрывались бензонасос, блок абс, помпа, у радиатора отламывался патрубок, постоянно глючил климат контроль, корректор фар, шрус кардана, шрус заднего привода....даже радио. Это, что вспомнил. Подвеску менял постоянно, кроме амортизаторов. Сейчас пробег 250000, амо. менялись один раз на 180т. в МАДИ, вроде бильштаин. Последние 1,5 года ездит сын, история с мелкими ремонтами продолжается. После 528 взял годовалую 525(тоже калининград), про МАДИ забыл. За 1,5 года только масло и колодки, правда задняя резина стирается за сезон и коробка дергается.

 

первая БМВ 528 1996г брали за 7 тысяч зелени и 245тк пробег за полтора года +30тк
вложено примерно 300-350тр в это вошло замена оптики на рестайл-новьё ,переборка мотора ,полный облив кузова, новый бампер, акум, крыло,
новый капот оригинал, лобовое


вторая 540 98г за 220руб руины-так вышло. пробег 183 был-стояла 3 года ,сейчас
215 , вложено около 600 000 руб
из них тюнинх -
салон М-35р
м бампера новьё -60р
музон-доделывается-70+-15р
м редуктор с блокировкой с балкой и всей подвеской
м тормоза - примерно всё 100р+
м выхлоп с переваркой пола -30р
диски хаманн pg2 r18 с резиной-28р+10ремонт
м потолок-алькантара(с эмки)-15р
ТОГО-примерно 360р
ДАЛЕЕ-переборка мотора-120р по причине закупорки охлаждающей системы и итогового перегрева с вытекающими
ну и по мелочи: генератор, ролики, ТО каждые 7тысяч, тормозные диски ,капот всё орижинал+лобовуха ,оторванные переодически зеркала, ремонт кондея нерабочего и тд и тп...........

скоро надо ещё её и покрасить

была возможность вкладывался-накладно-не жалею
кажный день-кажный езжу 200+ в рамках приличия и окр безопасности
вывод в машинке провожу треть жизни -стараюсь украсить эту треть как могу
ИТОГ BMW-дорогая машина
и Очень дорогая ушатанная
не советую идти моим примером-это для сумасшедших фанатов е39

 

Тогда основная составляющая указанной суммы понятна

У меня просто растянуто по времени

 

39 ка конечно хороша,сам владелец ,но за---ли поедзки в сервис!!!денег не жалею но все же лучше новой НЕТ!!!!!!!!!!

 

это не предел:
знаю двух парней -один в такую же 540 98года купил новый мотор с завода влил 1кислый
другой не безизвестный многим здесь в м3 начала девяностых на тюнинх и прочий ремонт всего вкинул 4 000 000руб
это стоимость новой семёрки или м5

 

Со 2-го апреля 2009 г. около 100 т. рупий.

 

Господа,
по правде говоря очень сложно разобраться в написанном. Ясно одно -- владение БМВ -- забава не дешёвая, а платить не нее не менее приятно, чем за кватровые ауди

Я делаю справочник по стоимости владения авто. Зачем? Ну, что бы каждый интересующийся без труда смог понять, что в итоге его ждет при покупке той или иной модификации приглянувшейся ему моделе, знал, какие работы и при каком пробеге как правило выполняют...

Буду вам очень признателен за полные копии заказ-нарядов по вашим машинам (как по работам, так и по запчастям, расходникам и тюнингу, бензин не надо )... В идеале, если в заказ-нарядах будет в том числе и пробег.
"Разовые" заказ-наряды большого интереса не представляют, а вот от года (либо 0-50-100-200-... ткм) -- совсем другое дело.

Если сканировать лениво, то я могу подъехать (мск) за копиями.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=8312211#post8312211

тута как мои затраты калькулировались

 

530 2002 гв Владел 10 месяцев. Брал с пробегом - 156 000, отдал - 172 500.
Вложения:

Бампера - покраска, подклейка, подкрылок покупал - 9500+11000+2000+3000=25500.
Элементы, привода зерк (украли и сломали) - 17 000
Ремонт тросика задней двери - 1500 р.
Эвакуватор, диагностика двигателя - 5000 р.
ТО + колодки передние - 10 000.
Каски не было. Осаго не считаю

Итого - около 60 000.

 

Владею полтора месяца E-39 525 МКПП 2001г. ресталинг
Моторное масло Motul 5w-40 Specific BMW -2 шт. 2340*2 = 4680 - 124 000 км
Промывка Motul, 2 шт.- 740*2 = 1480 - 124 000 км
Колодки тормозные передние (BMW) - 2 270 - 124 000 км
Фильтр масляный, 2 шт. - 1000- 124 000 км
Фильтр воздушный - 1 050 - 124 000 км
За всю работу 1 500 руб.
Щётки стеклоочистителя, комплект - 1750 - 124 000 км
Свеча зажигания (оригинал BMW, NGK) - 775*6=4650 - 126 600 км работа 500 руб

 

вернитесь к е34. я с 34 пересел на 39 отьздил 6 месяцев и продал купил снова е34 она у меня больше года проехал 29тыс км. вложил около 40тыс р. (вместе с полной перекраской)

 

За 3 с лишним года и 75 т. пробега е39 2003 немка:
торм диски 2 раза перед, 1 раз зад
колодки 3-4 раза
клапан карт. газов
Амо пер. + опоры 3 раза (последний Кони все 4 42000р)
Передние рычаги
Генератор
Ступица 1 перед 1 зад
Термостат
Задние+передние стойки стаб.
Вентилятор кондея
Свечи 2 раза
Ролики+ремни
Датчики ур. топлива
замена МК3 на МК4
Вискомуфта
Лампочки, крышки радиатора, всякие прокладки
Прокладка клапанной крышки
Лобовое стекло ориг.
Зеркальный элемент (потёк фотохром)
Бампер пер. (спёрли)
Пластиковая защита правая
Брызговики
.... дальше не помню

Предстоит рейка (3 года стучит), думаю о катах, сколы, сальник коробки и редуктора...
В среднем без резины, масла и фильтров 100т в год. Не считаю это нормой, дороговато и скока не вкладывай всегда есть куда.