Кто сколько вложил после покупки BMW e39

Потому что есть такое понятие как ресурс деталей. Расходники (подвеску, ремни, фильтра, датчики и прочую мутатень) в расчет не беру.

предыдущий хозяин, например, с рейкой и помпой мучился, в конце концов, поменял, нынешнего хозяина ждет ГУР, расходомер и блок АБС, а следующего, капиталка двигла и ремонт АКПП, за то ГУР, расходомер, блок АБС и рейка проходят еще лет шесть

 

грамотно и точно сказано. каждому достанется

 

только по теме тут люди чинят тоже что и поменяли вон там подвеска мрет у каждого и меняют все ее всю по кругу
рейки ходят по 40тыс))) автомат мрет чуть ли не у каждого кто купил а как опрос так все счастливые обладатели автомобилей у которых коробки от 200-300тыс прошли а сломалась у минимума)))

 

спокойно! давайте по пунктам:

1. подвеска мрет? ну это же расходник, кто обладает БМВ, подтвердит, что по нашим дорогам подвеска не ходит более 2-х лет.
2. рейки ходят по 40.000? после чего? после ремонта или после замены на новую? (кто, где, и как ее шаманил, это тоже большой вопрос).
3. автомат мрет? автомат вообще-то ходит без нареканий порядка 150,000 км. Если вы покупаете исправную машину с пробегом в 150-170, это не говорит о том, что вам в скором времени не придется столкнуться с его заменой (или ремонтом). Автоматы после так называемого "ремонта", тоже отдельная песня.

 

Фик знает, здесь народ высказывался хороших 39 уже не купишь, позволю себе не согласиться, моё мнение, бывают хорошие е39, я своей вполне доволен..)) катаюсь на ней чуть больше года, не стану перечислять расходы на содержание, они такие-какими и должны быть. Другое дело когда предыдущий владелец начинает в авто впихивать всякий хлам и всё это дело достаётся в итоге вам, тогда караул... выше верно было сказано, всё имеет свой ресурс, у хлама тоже есть ресурс, только мааааленький... это наверное и влечёт за собой расходы которых по идее можно было бы избежать...)) всем ровных дорог!

 

продолжительность жизни подвески очень зависит от радиуса дисков. У меня, например, 15-й радиус, подвеске 2.5 года и около 50 тыс. пробега, а нареканий к ней никаких. А вот если поставить 18-е, то при этом подвеска и года может не проходить

 

продолжительность жизни подвески очень зависит:

1. От дорог, по которым мы ездим.
2. От количества километров, которые мы проезжаем по этим дорогам. (Понятие 1 год, в данном случае условно)

У меня на дисках 18-го диаметра подвеска прошла 2 года, пробег 70.000 км.

 

Полностью согласен, смотря что ставить если только оригинал, и никакх левых штучек... бережно относится к машине, то все ок будет. был у меня знакомых, купил подвеску феби полностью, а потом начал тут стучит, там не так... в общем через 15000 он ее поменял, а потом сказал что подвеска в тачке ужасно непрочная...

 

надо просто знать что хорошо живет из неоригинала и в каких кузовах
феби в 39 это просто ужас зато есть лемфердер который не хуже оригинала но дешевле
а вот в 53 кузовах феби рычаги ходят столько же сколько и оригинал зато стоят в три раза меньше,
а для того чтобы знать что ставить есть этот форум,
а коробка с пропелером еще не повод думать что на нем вы проедете положенный срок все зависит сугубо от эксплуатации

 

в чем смысл установки неоригинала? выгадать 5000р? тогда зачем вообще нужна бмв и что такое 5-10.000? один раз в магазин сходить.

 

525D 2002г.в. - если считать только ремонт, ТО, расходники и тюнинг, то у меня за 4,5 года (во время летит - кажется недавно совсем покупал) получилось 2150€.

Но это все фигня.

Если считать топливо, страховку(500€/год),налог(400€/год), короче все расходы на машину вплоть до штрафов и лампочек - 8130€. Получается, что мне машина обходится 0,19€ за километр.
А если прибавить стоимость машины, то получается 0,40€ за километр.

Кому интересно, spritmonitor.de - страница бесплатная.

 

стаховка 500 евро в год. халява! у нас раза в два дороже как минимум.

 

наверно мы ходим в разные магазины для кого то 5-10тыс это очень критичная цена особенно при одинаковом качестве,
а я читаю ващи посты тут так много людей пишут что ставят оригинал, а как доходит до дела когда менять пора оригинал дорого какие диски ставить, какие амморты и рычаги покупать)))

 

А налог?

 

что ставить это личное дело каждого, смысл моего поста в том, что если автовладельцу элементарно жалко денег на обслуживание автомобиля, то этот автомобиль в скором времени превращается в так называемою "помойку" а потом, новоиспеченные владельцы таких вот "обслуженных" БМВ, начинают сетовать на качество данных автомобилей в целом.

зы

я всегда ставлю только оригинал (исключением был, пожалуй, расходомер, и то, Гвоздь сказал, что это 100% оригинал Бош, точно такой же Бош от БМВ стоит в два или три раза дороже).

 

посчитайте сколько вы тратите в год на еду, а детали подвески которые стоят на 5-10,000р дороже, проходят в 2 раза дольше. это нге считая денег на замену + сход/развал, которые придется отдать, если "левые" рычаги не проходят и года.

зы

при одинаковом качестве, вообще глупо что-то переплачивать. хоть 10, хоть 100р

 

у нас налог от лс зависит.

 

сори за офтоп, но, уважаемый pilot715, Вы хотите сказать, что даже вся подвеска у Вас состоит исключительно из оригинала?

 

что тут удивительного?

 

подходит срок подвеске, всегда считал, что лемфёрдер достойная замена оригиналу... ввергнут в сомнения..)))

 

Всегда считал Лемфердер, ОЕМ поставщиком для всех европейских производителей автомобилей, однако "оригинал" как-то надежнее.

 

с конца сентября 2008 по наст время 345 тыс руб
пригнана из японии с пробегом 71 т.км. сейчас 92

 

За 1 год и 20тыс пробега вложено 73тыс.руб. (без резины и бенза) на Е39 530 01г. Пробег 188тыс.

 

.... ты ничего не путаешь, какие 200у.е.

 

523 Индивидуал была год. Пробежал 40 000 км.
Вложено:
30 000 - комплект резины
10 000 - доп вентилятор кондея
5 000 - датчик распредвала с заменой
8 000 - Ксенон+новые ПТФ с ксеноном
10 000 - масла колодки и остальные расходники
4 500 - тонировка
10 000 - всякие оформления и страховки
ИТОГО: 77 500 за год.

 

1999 год, пробег 330 000 км

 

Купил 2002 525 м пакет поменял трос синхронизации заслонки циркуляции салона и блок-панель управления климатом поставил от своего года а то стояла от 2004 рабочая но конфликт был путались заслонки "лобовика" и в "лицо" все обошлось 3252 р. сел и поехал на море. доволен.
остался блок упр климатом от 2004 года обращайтесь поделюсь за бутылочку хенесси

 

да ребята золотые у вас машинки у меня е39 03годо за период езды 6 месецов только 35 деревяных отдал

 

стоимость содержания зависит от того где обслуживать а/м, если вам говорят что надо менять всю подвеску-это еще не факт что её надо менять.

 

+1, по теме за 8 месяцев, запчастей и расходников на сумму около 40 тыс (колодки по кугу, стойки стабилизатора, все фильтра, ШРУС кардана, всякие пластмасски по мелочи)