E83 Кто проехал на х3 больше 150 тыс.???

я программно отключил и забил

 

Я вот загоняюсь - сработает ли подуха пассажира если отключить программкой?

 

Здравствуйте!


Попробую оживить тему.

Надеюсь мои вопросы найдут отклик в сердцах и умах людей увлекающихся и разбирающихся.

Итак, машина:

X3 Е83 2.5 si (N52B25) 218 лс, 2008 года, сборка Калининград, пробег на настоящий момент 151тыс км.

Покупалась бу в 2012 в связи с пополнением в семье.

В итоге, проехал 80000 за 4.5 года. Авто полностью устраивает по всем параметрам. Но вот вопрос! Пришло ли время задуматься о смене автомобиля или можно смело продолжать эксплуатацию почти 9-ти летнего X3???

Попробую пояснить мою позицию. Начиная с 2013 года стабильно 2-3 раза в год едем с семьей (Жена и двое детей) в путешествие на авто. Европа – лыжи, Сочи – лыжи, друзья. Суммарно получается около 5000-7000 км за поездку. Все поездки и отдых в целом доставляли массу удовольствия. В последней раз вылезла неприятность – сломался насос ГУРА.
С утра завел машину, повернул руль, чтобы выехать с подземной парковки, услышал треск и с трудом вернул руль в обратное положение. Проверил жидкость - в норме. Значит простым доливом не обойтись. Нашел сервис BMW в интернете, позвонил, кое-как доехал, к вечеру заменили насос. С утра можно в путь. Думаю, что с одной стороны повезло, что это произошло в городе, Ростове-на-Дону, где я смог найти сервис и все починить. Но ведь это могло случиться где-нибудь в районе Сочи на серпантине. Думаю, добраться до сервиса было бы сложнее. Отдых явно был бы подпорчен.

Стоит отметить, что перед поездкой всегда заезжаю на сервис и прошу проверить машину перед дальней дорогой, чтобы избежать неприятных неожиданностей.

Затем произошла еще одна неприятность, не критично, но все же. На обратной дороге перестал работать кондиционер. Апрель месяц, на улице +25 и солнце, в машине, мягко говоря, жарко. Ехать можно, но очень некомфортно. Дети пищат.

Следующая поездка предстоит в декабре в солнечную Финляндию за полярный круг. Уже ездили туда два раза зимой. Дорога не из легких и, честно говоря, теперь я не очень готов ехать, опасаясь, что машина может подвести.


В целом, дальше планирую продолжать автомобильные путешествия и мне необходимо надежное и комфортное авто для этих целей. Для перемещения по городу есть вторая машина в семье – BMW X1 задний привод, комлектация Urban. Ничего плохого сказать про машину не могу, для города самый раз. Но, на дальние расстояния есть претензии: не хватает мощности (150 л.с) и полного привода на трассе, нет круз-контроля, шумоизоляция - не очень хорошая, сидения не очень комфортные, нет запаски и багажник меньше. В итоге все эти недостатки за 10 часов езды преобразуются в усталость и не доставляют удовольствия от путешествия. Часть из-них можно устранить (кресла, шумоизоляция и кинуть докатку в багажникJ), но - мотор и полный привод.


Собственно, вопрос мой вопрос заключается в следующем – стоит ли пытаться содержать 9-ти летней X3 при 150000 км пробега в таком состоянии, чтобы не возникало опасений за техническое состояние в при путешествиях в 5-6 тысяч километров? Разумно ли это с точки зрения затраченных финансов, времени и сил?

Читал на форуме, что есть X3 e83 без «больших» проблем с пробегами 200000+... но в основном либо дизели либо M54.


Могу предположить, что однозначного ответа здесь быть не может. Поэтому хотелось бы услышать мнения владельцев данных авто с большими пробегами основанные на опыте эксплуатации.


Я лично склоняюсь к продаже двух авто и покупке F25 3.0d. Ценник, конечно, кусается, но после тест-драйва 2.0d понял, что маловато будет для трассы. Надеюсь удастся выбить скидку у дилеров к зиме или найти что-то подходящее Б/У. Среди других марок альтернатив не нашел.


Еще О машине:

2008 год, сборка Калининград

куплена бу в 2012

Пробег – 151000 км (71000 км первый владелец), 80000 км соотношение трасса/город, думаю 70/30, расход по бк - 11.5л/100км

TO 8000-10000 км, масло 0w40 Mobil. Расход масла 1л от замены до замены. Когда ездил по Германии было больше - почти 2л

Поменял: сервопривод раздатки (на 85000), рулевая рейка, задние пружины, передние стойки (на 100000-110000), радиатор (на 135000), насос ГУРА (на 145000), плюс мелочи (колодки, свечи, лампочкки)


Проблемы на текущий момент:

1 Гудит редуктор заднего моста

2 Не работает кондиционер

3 Стучат гидрокомпенсаторы – тикающий звук

4 Где-то подтекает масло - после долгой (2-3 недели) стоянки некоторое время есть запах горелого масла в салоне, потом пропадает, но луж под машиной не наблюдал.

5 Два раза менял катушку зажигания (и оба раза на 3 цилиндре) – совпадение?


Редуктор загудел после замены в нем масла на 100000 и кроме гула проблем не доставляет. . Чего дальше ожидать и как деогностировать возможные поломки, не знаю.

С остальными делами поеду в сервис разбираться.

Заодно планирую проверить (поменять) масло в раздатке и АКПП. Масло в раздатке менял также на 100000, в АКПП не менял совсем. Никаких проблем на данный момент с АКПП нет.

Спасибо всем отклиунувшимся.

 

Похоже пробег вашего авто далеко за 200 000.
Лучше поменяйте. Повысьте надежность транспортного средства - вы всё-таки с детьми передвигаетесь на дальние расстояния.

 

Лучше отремонтируйте и катайтесь

 

Замена ВСЕХ тех жидкостей каждые 50-70 т.км гарантируют наработку механизмов под 200 т.км прлбега без проблем при эксплуатации без "экстримизма".
Мой пробег 140 т.км
Менял радиатор-просмотрел пробку-лопнул бачок.
Передние амортизаторы, передние тормозные диски около 100 т.км
На 150-160 т.км буду менять задние тормозные диски.
Может на 120-150т.км приехать помпа/термостат, лучше заменить парой и забыть.
При замене масла в раздатке через раз/два (100/150 т.км) нужно компьютером делать отметку о замене масла-поворачивать шестеренку.
На 150-180 т.км подходит замена клапанной крышки, при замене масла каждые 10 т.км. Если менять масло реже- квкг к 100 т.км присмерти.
Очень надежный/удобный авто.

 

На десятилетнем термостат рассыпается от старости, целостность разных шлангов резинок и трубочек у меня тоже вызывает определенные сомнения.

 

у меня пробег уже почти 230, голову особо не имеет но внимания к себе требует, машиной владею уже около 6,5 лет, в России 2 владелец, из пиндосии приехал с пробегом в 80 ккм и хорошим карфаксом и авточеком, я купил с 90 ккм пробегом у знакомых, остальное мое, тема о обслуживании в этой ветке есть. Кстати обратил внимание- расширительный полный, а периодически лампочка уровня загорается, что может быть?

 

160к пробег 04г. 3.0
Заменены:
-диски по круги,
-передние амморты(сейчас опять подходят, ибо надо ставить сразу норм, а не подешевле)
-расширительный бачек+патрубок
-клапан печки
-клапанная крышка
-прокладка масл. стакана
-компрессор кондея
-дмрв
-левая п/полуось
Предстоит:
-бачек Гур
-маховик с роликами
-лямбды верхние
-передние динамики
-смотреть, чистить форсунки/катушки

колодки, масла,свечи и всякую мелочь до 1-2к не считаю.
недавно поменял приборку, моя хреново подсвечивать начала, экранчик искажался. В итоге купил на разборке приборку "посвежээ" за 3к, так на ней пробег 667.000 км.! и она в идеале. Ни плохо кто то накатал...

 

Всем спасибо за комментарии!

Пока получается, что нужно искать надежный сервис...подождем еще немного.

Была такая ситуация. То горит, то не горит. Уровень в норме. Само собой проходит.

К АКПП, я так понимаю, это тоже относится?

Вы имеете в виду поворот шестеренки в мотчике сервопривода раздатки? И зачем делать отметку в системе? Просто напоминание или какой-то практический смысл?

Полностью согласен.

 

Сигнал о низком уровне ОЖ может быть из-за расширительного бачка+крышки . Проверяйте уровень на слейдующий день после "горячей "(пробки с кондиционером) поездки. В моем случае была маленькая трешина под нижним выходом с бачка на печку.
Масло+фильтр в акпп меняется каждые 50-70 т.км в зависимости от нагрузок и режимов эксплуатации.
Масло в РК, передний/задний мост, ГУР, ОЖ, тормозная жидкость менять необходимо.
Програмная отметка о ТО раздатки-поворот пластиковой шестерни - смена рабочего сектора

 

Не переворачивайте пластиковую шестерню это приведет к поломке раздатки!!! На форуме здесь, есть тема про это, найдите, почитайте!

 

170к, 2008 год:

- демфер колневала
- прокладка масляного фильтрма
- колечки на форсунках
- глушак отвалился

ну и все

 

В "ручном" режиме после среза зубьев убьет раздатку-факт

 

Месяц назад удалось заняться машиной. Итак, к списку добавляется: замена

• прокладки клапаной крышки
• свечей
• стойки стабилизатора;
• заправка кондиционера

катаюсь дальше

 

и я добавлю
Пробег 210 т.км...3.0i 231 л.с.
- замена прокладки клапанной крышки
- аммортизаторы по кругу
- пару раз колодки
- сальники на коробке и раздатке...(совместил с заменой масла в коробке)
Предстоит:
Тормозные диски и колодки.
и усе
катаюсь дальше

 

Привет! Подскажи сервис по БМВ в Уфе, планирую приобрести Х3

 

Сам эти 210 000 откатал?

 

взял при пробеге 98 000...
4-й год..общий пробег на сегодняшний день 210 000 км

 

В Уфе, ХЗ...но точно не официалы))))
Часто в сторону орена катаюсь...масло в коробке в орене у официалов менял...
стоимость в 2 раза ниже уфимской..с той же гарантией))))
А так, вроде грамотный сервис "интелл авто" на владивостокской сидят
Да, точно, забыл..менял трапецию дворников (как раз у них)
Фильтра не в счет)))можно сказать расходники

 

2.0d N47 180 тык
130 тык сервопривод
130 задние пружины
180 передние резинки в подвеске заменил
180 контроль передачи пакета D коробка в переборку
фсе!

Сальник на заднем редукторе потеет справа, один раз поменял снова потеет. Буду второй раз менять под надзором...

 

Как это глушак отвалился???

 

не ну у меня пробег 178...глушак отвалился где то на 150..задняя банка кронштейн по сварке сломался..прям на дороге!!!!ох и кино ж было...висел до пола..с тех пор вожу кусок проволки на всякий пожарный..двигатель 3д

 

и у меня так же медленно форсил по летнему городу и тут вывалился геморой. Снял кронштейны и закинул в багажник

 

Всем привет ! К 100 тыс шестеренка серво-моторчика (поменял сам китай работает идеально )
пружины на 70 тыс задние , расходники , диафрагма квкг на 68 тыс , тоже есть вопрос к владельцам когда менять цепь ГРМ . проехала 130000 т. км.

 

какой двигатель?

 

275905 на моем пробег сейчас, межсервисный скидывал.....помнится брал менее сотки был пробег

 

Пора отметиться, т.к. пробег за время владения перешёл 150 000...миль)
M54B30 2004г.
Покупал в 2009 с пробегом по хайвеям без малого 48тмл, сейчас перевалил за 200! Менять не собираюсь)
Из интересного:
1) задняя ходовая ещё с заводскими резинками, и даже пружинами!, при этом амортизаторы поменял только на 3 сотне, при этом поставил новые опоры (febi), но через 1! день одна порвалась и я вернул оригинальные родные;
2) раздатка родная, сервопривод тоже, масло меняю и разок крутил шестерёнку (где-то ближе к 200ткм, ремкомплект давно лежит);
3) катализаторы, к сожалению, удалил из-за неверной диагностики (точнее двух, третья нашла причину плохой тяги на высоких оборотах - бензонасос);
4) бензонасос менялся дважды, как и фильтр в баке;
5) два раза менялся правый датчик уровня топлива, один раз - левый (или наоборот);
6) поменял переднюю крестовину на переднем кардане, а через пару месяцев задняя, видимо заклинив на скорости 110км/ч, разнесла корпус акпп и тормозные шланги ( теперь в запасе родная акпп с треснутым корпусом и бесценный опыт снятия бензобака с его очисткой);
7) при поездке на море, появился уход антифриза, думал, следя за температурой, смогу избежать проблем... вскрытие показало трещину головки. Износ в одном цилиндре 0,14 соток справоцировал грандиозный ремонт с заменой поршней, внутреннего пластика, резинок, цепей, гидрокомпенсаторов и т.п.;
8) замена сайлентблоков на переднем продольном рычаге от бронированной е38, дала больше, чем замена передних уставших оригинальных амортизаторов на новые Sachs'ы;
9) заводское лобовое затертое, но никак не треснет);
10) панорама работает;
11) газа нет и не будет, расход по трассе 8-9 (личный рекорд с доказательством в виде фото был в моменте 6,9! На одном баке тогда проехал 780км между Владикавказом и Анапой и ещё оставалось на 46 миль), в городе 14-17;
12) ЛЮБЛЮ ЕЁ БОЛЬШЕ, ЧЕМ 12 ЛЕТ НАЗАД!!!) Чего и Вам всем желаю! И не хворать!)

 

Думаю, минимум сто ткм. к пробегу "на ум пошло"(с).

 

Пробег 205 т.км
Покрасил-обновил кузов на 200 т.км
Заменил задние тормозные диски, передние поставил от e83 3.0sd они больше , опоры передних стоек на 180 т.км
Помпа и термостат работают.
В раздатке заменил шестерню на 196 т.км - ремкомплект бмв.
Заменил вторую лямду на втором кате на 200 т.км
Клапанную крышку заменил около 170 т.км
Перебрал оба кардана в механике на 190 т.км
Задние пружины на 200 т.км
Нужно: заменить лобовое стекло- какое ставить и где??? , рулевые тяги в сборе -закисли, потеет правый задний угол поддона-отмыть очистителем.
Остальное: ТО каждые 10 т.км, свечи 30 т.км, тех.жидкости 50-70т.км
Дважды хотел продать. Второй раз в январе 2020 за 500 т.р.- передумал . Альтернативы за такие деньги не нашел.
Налог в регионе подняли с 24т.р до москвских 40 т.р, но бензин подорожал в два раза-инфляция
Пока буду ездить до 250 т.км