Кто подскажет по вариантам e93?

В этом и кайф, что зад приподнят.



Он приподнимается и в конце опускается плавно. И огромный багажник там.

 

Я её пока не видел и сравнить не могу. Может и скажу)

 

Вот тут плоскость крышки багажника видна. Как стол.

 

Бесподобная)

Красивее только моя.

 

еша кабрик еще ничоо......... а вот на купе я со слезами смотрю на эту "высоту" переборщили очень.....

 

Спартак, смотря с какого ракурса фотографировать. Если так смотреть, то у всех зад поднимается:

 

вообщем на вкус и колор...

 

Эх, насколько Е46 красивее, чем этот Е93.

 

Рома у е93 это плавно и незаметно, силует не портит, и в глаза не так бросается как в ешке!

 

По e93, была 335i. Из опыта, рекомендую очень машину с опцией "спорт-подвеска", так как для купе 335i стандарт, для кабрио нет, у меня не было. Машина плыла на всех дорожных стыках.
Несмотря на схожесть с купе, управляемость значительно хуже. Сзади места меньше. Крыша даже на новой машине может протекать в стыках резиновых уплотнителей. Сама крыша может немного поскрипывать на неровностях. В холод не ездил, ездил только весной, летом, осенью.
С открытым верхом счастье полные штаны, даже в пыльной Москве. Но ездить приятно по вечерам, когда спадает духота.
И обязательная опция - ветрозащитный экран. Без него после 80 км/ч ездить уже невозможно, в салоне ураган. С ним можно хоть 200 ехать. )
И постоянно нужно мониторить, что и как лежит в багажнике (несмотря на специальный защитный купол, основные моменты - то, что лежит сбоку!
А в целом машина на любителя. На Юге России, в Европе самое то.
В Москве чувствуешь, как буд-то на шахте работаешь. Лицо все время в пыли, салон (особенно задняя часть все время в пыли).
Приходилось мыть машину с обработкой кожи раза два за неделю.
Управляемость значительно хуже, чем у купе, тормоза работают хуже (на 335i), чем на купе, сказывается масса машины.
Ну и динамика хуже.
Но зато девочкам безумно нравилась ) На каком бы ты кабриолете не ездел, взгляды ловил на себе всегда. )
Про железную крышу - скорее минус. Так как масса, нагрузка и прочее. Ну и плюс когда она сложена, машина имхо, смотрится не очень!

 

Жму руку! Всё правильно и объективно. Собственно, что я и писал всегда.

Всех перечисленных минусов нет у Е-класса. Если Борис написал, что с экраном в Е93 не задувает в салон, то значит у Е-класса дует из салона))) Потому что ежедневно сравнивая эти 2 машины я пришёл к выводу, что в Е93 ужасно дует по сравнению с Е-классом.

Некоторых из перечисленных минусов в Е93 мне удалось избежать, так как у меня Е93 М3. Поэтому на тормоза и на динамику не жалуюсь).

 

во даете!!! ))))))))))))))) даже если есть такие аргументы 93 по продажам переплюнул и ешки и 6 ер и 1 ер и остальные с мягкой крышей!!!!!! я сто проц уверен... про пост что написали про 335 кабрио, ТОВАРИСЧИ ТАКОЙ КУЗОФФ НЕ БЕРЕТСЯ ДЛЯ ДРИФТА ГОНОК И ПРОЧЕЕ, это автомобили для души, с которыми надо не гонять а РАССЕКАТЬ!!!

 

Да и в Ешке всё гармонично смотрится и абсолютно пропорционально. Даже шик какой-то есть в объёмной задней части.

 

Потому что дешёвый ширпотреб. А про 1er вообще грешно вспоминать.

 

Кузов тут ни при чём, так как можно и в спортивном кабриолете гонять и дрифтить. Иначе не выпускались бы те же М кабриолеты, или Порше, Феррари с Ламборгини в кузове кабриолет. Так что можно и рассекать, и гонять) Собственно, я поэтому пока и не расстаюсь со своей М3.

 

Переплюнул по продажам, как более универсальный автомобиль (с железной крышей). Автомобили с мягким верхом всегда продавались крайне эксклюзивно.
На e93 всегда были хорошие поддержки (дисконтные), можно было купить кабриолет по цене купе не так давно, году в 10-11, когда они еще были новые у дилеров. И когда ты приходишь к дилеру, видишь по сути то же купе, но немного ссутуленное, с такой же крышей железной, думаешь...) А когда открываешь ее, покупаешь...) Кабрио продает себя только без крыши)

 

Помню, как звучали задние банки на 335i в режиме Sport при открытой крыше...
Представляю, как звучит в таком же режиме M3.... ох завидую завидую завидую...... )

 

Так же приподнят зад:

 

Приезжайте, погоняем.

 

Смотрю на все фотки ешки и е93 и не вижу где ешка смотрится выигрышней. Вот как мозг замутнен Я про открытую крышу исключительно.
А все перечисленные минусы: тормоза, динамика, управляемость, пыль - больше относятся к кабриолетам в целом. Конечно кабриолет в Москве - машина для упоротых и не ежедневная.

 

Такое ощющение будто Роме сделали скидку на мерседес в обмен за его пиар!!!!! )))) так яростно и вдумчиво вкладываешся за каждое слово.... все равно бмв красивей что ни говори!!! я фсё...........................

 

День добрый!
Несколько дней назад приобрёл е93. Сравнивать пока не с чем-зимой ездил на GL. Как человек уже не молодой машину приобретал исключительно для выходного дня и хорошей погоды. Машина 2011года, пробег 61500км. Двигатель 2.5. Комплектация хорошая.Ценник - 1.2млн.р. Не знаю дорого это или нет. Подскажите пожалуйста какую лучше резину по размеру поставить на лето.

 

Смотря какие колеса (диски стоят, диамерт).
По мне лучше, чем Michelin Pilot Sport 2 нет ничего. Мишлен можно даже ран флет взять, он все равно комфортный (а после GL машина Вам на любой резине все равно дубовой будет казаться).

Главное, чтоб ветрозащитный экран у Вас был!) Если нет, начните с него, ибо e93 без экрана - деньги на ветер!

 

Ближе к одноширокой - меньше кидать будет
Отталкиваться от параметров дисков

 

Ты шутишь. Е93 - это убожество даже по сравнению с более старой моделью.

 

Везде. Посмотрите на двери, на крылья, на багажник, на плавность линий. Даже на зеркала с поворителями у Ешки. На хромированную облицовку радиатора, на диоды. Можно конечно сразу посмотреть на цену этих двух машин и всё понять.

 

Не, лучше разноширокую. Это не влияет на "кидает/нет", влияет жесткость корда. Разноширокая лучше рулится, тк задняя ось увеличивается за счет площади контакта.

 

Глядя на сегодняшние предложения - как-то подозрительно дешево

 

Нормально. Реальность рынка и то, что сейчас происходит на auto.ru - разные вещи, особенно то что касается машин без крыши. И мотор средней мощности.