F10/F11 Кто-нибудь пересаживался на F10 с кроссовера/внедорожника?

а разве сейчас в Ф10 не лед???

чем отличается полный привод у Е70/71 от Ф10?

 

Если речь о поворотниках, то да, лед.
А вообще я думаю писали касаемо ближнего/дальнего света

 

Принципиально, думаю, ничем. Но пятерка ниже, полегче и неподрессоренные массы поменьше, наверное, за счет менее массивных рычагов и деталей подвески. Поэтому управляемость выше, не?

Зимой никакой разницы между иксом и полноприводным пятаком нет, если уж совсем в сугробы не лезть. Про бордюры, конечно, придется забыть. Управляемость у пятака лучше. А адапив - да, опция. У меня калина-люкс с полным приводом - там его нету.

 

Собственно-вопрос, есть ли те, кто пересел на F10 с кроссовера/внедорожника? Если есть, остались ли довольны такой заменой и насколько долго пришлось привыкать?

 

я пересел после Suzuki Grand Vitara. Заменой очень доволен.
Конечно теперь исключается парковка на бордюрах и в снегу, на внедорожных покатушках тоже не поучаствуешь, ямы и бугры придется чаще объезжать. Но комфортные сиденья, динамика и смена страны вполне компенсируют все вышеперечисленное

 

Я вот наоборот хочу.
Хотя денег есть только на Туарег.

 

я с Х5 пересел, клиренс в Москве особо не нужен, в отличии от ПП, не жалею обратно не хочу

 

О, привет
У тебя вроде и X3 F25 был?
Ну и как F10 в сравнении с Х5 и Х3?

 

Я пересел с E70 на F10, к габаритам еще не привык (особенно по клиренсу), но нравится больше, наверное потому, что начинал с 39 кузова. Но с X-а "соскочил не совсем", жене купили F25.

 

Привет Ф25 и сейчас есть, жена ездит. У меня с Х5 второй машиной была 335, после нее я вообще на высоких машинах ездить не могу Как уже выше писал, высокий клиренс не нужен особо, главное, чтобы зимой привод был полный + по мне ф10 комфортнее чем е70 и ф25.

 

На 5-ках конечно кайфа больше, не говоря о 3-ках с тремя литрами. Вот и я вернулся к седану, но на тройку никак не могу себя примерить, да и представительские функции приходится выполнять на работе. У нас дороги конечно хуже московских, но и по ним аккуратно возможно эксплуатировать седаны.

P.S. Я на ЗП выслушиваю одни и те же вопросы - ну и как ты на этом?!
У нас 90% BMW это E70, 71 и 83. "Пузотерки" не в чести, 3-ки и 5-ки недоBMW походу стали в этой ментальности.

 

А осле того как поезжу на х6 матери недельку, мечтаю вернуться обратно в ф10....

 

пересел на ф10 с MB GL 350, было тяжко и все не понятно, парктроники работают вообще не так как на мерсе... пересесть с джипа было тяжело из-за посадки, удобства джипа зимой и т.д. но дело не в ф10, а в принципе джип на седан...

 

С е53 на ф10 и ф07. Скажу честно по городу больше ф10 нравится( на зп ). Гт конечо с пп и ад тоже кайф, но как то не так, посадка в ней как раз более джиповая что ли, так что тут комк что, все зависит от личных ощущений, которые у каждого свои. Возьми тачку на тес и не гадай


Ps больше всего не хватает, то почему скучаю больше всего, это рык атмосферного v8 у е53

 

Кроссовер/внедорожник неуправляемое корыто после ф10, исключение разве что х6. Особенно если кроссовер по принципу передний привод с задним подключаемым это вообще адъ, только вчера на таком ездил, было страшно не понимаю и не чувствую такую тачку, хотя раньше вроде было норм

 

мне вот как раз с Х6 никуда пересаживаться не хочется, отличная смесь седана и внедорожника, сидишь высоко, но комфортно также как и в седане.

 

Но х6 жёсткая машина, в седане намного больше комфорта. Картину в х6 может улучшить адапив драйв и замена ранфлета на обычные шины

 

А зачем сидеть высоко ? В чем удобство ?

 

Салон там еще уж очень морально устарел. Ф10 куда более современный авто на мой взгляд. Это чувствуется во всем. А еще меня в х6 укачивает, особенно если я пассавжир там....

 

Пытался купить Х3 для себя, не получилось, не хочу высоко сидеть, на поворотах аДъ, остановился на F10.

 

Я с Х5 Е53 пересел. Приходится теперь каждую кочечку объезжать, а по подвеске так вообще за любое срабатывание амортизатора переживаю)
Зимой был косяк, что уверенно подъезжал к бардюру и зацепил его. Поставил 2 мелкие царапинки на бампере и царапину под бампером

 

Уж не знаю за твои кочечки, но ИМХО подвеска в Ф10 хавает ямы лучше, чем Е70

 

Я после пересадки с кроссовера за год 2 передних бампера поменял, защиту на днище продрал и боковую накладку

 

Мне в x6 единственно что нравится это подстаканики, в которые бутылка шампсики влезает )))
.

 

ф10 с адаптивом тоже не особо мягкая. Без адаптива в я Х6 и не ездил ни разу, с ним все ОК.

тоже раньше не понимал, но иногда катаясь на внедорожниках замечаю что когда в пробке стоишь видно дальше ну а так без разницы, конечно, высоко/низко.

Салон да, не спорю, устарел, как и вся Е-серия. Но зато там LED есть пока из F-серии этим только 7 и 6 похвастаться может LED это просто вещь маст хэв на неосвещенной дороге в эти выхи включил дальний в автомат и начались танцы света, я и не знал что будет так офигенно, до этого просто ездил с включенным ближним и думал, ну да LED, ну да светит лучше, а тут понял Это так, лирическое отступление до сих пор под впечатлением Причем диоды на Х6,6 и ф01, по ощущениям, разные. На ф01 это просто сказка. На Х6 таких танцев светового пучка, когда фары обрегают едущую впереди машину, освещая все вокруг, кроме квадрата где едет машина, не замечал.

 

Привет одноклубникам! Пересел на F10 с Финика FX-35. Очень доволен, небольшие проблемы были первые недели две (парковка у бордюра и тд). При всем уважении к Инфинити (отьездил 5 лет, брал новой на Ленинском) удовольствие от езды на F10 гораздо больше!!!

 

Привет всем! Пересел с чипованной СХ-7. ПП на порядок одекватнее на ф10. Управляемость, коробка зачёт. Но клиренса не хватает. Сугроб, бордюр-проблема. Особенно не нравится обзорность: смотришь на зад впереди едущей машины, а не поверх крыши вперед. Класс машины, конечно, выше, но седан-выбор горожанина(в том городе, где дороги и дворы чистят ).

 

Пересел с Туарега GP 3.0Td.
F10 530dX - комфортнее и динамичнее.