кто как заводит кабанчика в морозы

на N62 проблем с КВКГ нет

 

А разве режим N и P не одно и тоже? Только один с блокировкой колес, другой нет?

 

У нас пару дней -50 было, кабан стоял. Сегодня -40, потеплело )))), без машины не вариант было, пришлось заводить. Два раза по 30 мин вебасто отработала, потом кинул провода "прикурить", завелась с полтычка. По ощущениям, аккум бы и так справился, не прикуривая.

 

Свежо у вас

 

кароче, иду в гараж, сажусь в машину, поворачиваю ключ во 2е положение (загораются лампочки), далее поворачиваю в 3е положение (что бы стартёр прокрутил и машина завелась), быстро включаю обогревы сидений и выхожу на улицу покурить. Пока курю машина прогревается, всё можно ехать.

 

А чо масло не проверил?

 

год уже не проверяю, в общем как поставил новый движок забыл о проблеме

 

Когда был у меня 4.4 м62 никаких проблем с запуском зимой не испытывал, заводился всегда, вплоть до -33, просто ниже температура не опускалась.

 

У меня после ночи при запуске в -42 выскакивает ошибка низкое давление масла в двигателе, в течении 10 секунд обороты плавают и машина глохнет. Выключаю зажигание, завожу по новой и ошибка тухнет, и работает все без перебоев. Скажите это в чем то проблема или из за морозов только? Заранее спасибо.

 

Думаю такой мороз причина ошибки. На первом пуске маслонасос "рубит" масло и пытается его прокачать. А какое масло залито?

 

У меня тоже недавно машынен дернулся вперед при заводке на паркинге. 3.0 бенз. Помню, такое на механике было
Паркинг - та же нейтраль. Только с блокировкой выходного вала.

 

паркинг это не нейтраль.на нейтрале насос в коробасе масло гоняет по системе а на паркинге нет!в морозы мотор завожу через пару минут на нейтраль ставлю так корабас быстрей прогревается а когда перевожу машинка в перёд подаётся на ручник её сразу ставлю и всё ок

 

если на паркинге в мороз при запуске дёргает это скорее всего масло в бублике подмерзает густое

 

5-30 кастрол. Сейчас вылезла ошибка ENGINE FAILSAFE PROG и заглох, завел заново и все заработало без ошибок. Может ли причиной быть только мороз?

 

0w при таких морозах лить нужно

 

Я бы сменил производителя масла для начала и 0w -.... (5w до -30 С) хуже уж точно не будет. - 42 уж слишком сурово.

 

0 это для более новых двигателей, у меня 2000, 0 зальёшь засопливить может, а 5 вполне устраивает. Масло то не замерзает, залито менее 300 км назад, крутит хорошо, и при этом аккум у меня убитый.

 

На производителя я тоже не жалуюсь, это у меня 11 авто и везде лил только его, на многих снимал крышки клапанов и налёта, сало и т.п. обнаружено не было.

 

для себя решил с такой низкой температурой только 0-40 ...запускается совсем по другому и масленка тухнет сразу....пробег тоже кстати 190 тыс....

 

30 мин вебастой - и вперед!

 

Немного не в тему но странно... У меня на M54 в минус 25 по трассе без картонки было все нормально... Мож ты не до конца с КВКГ разобрался, т.е. поменял только клапан без чистки масляной трубки и не утеплял сам клапан с пластиковыми трубками?

 

генератор давно смотрел? АКБ как поживает?

 

На вязкость масла при околорабочих температурах влияет второй индекс, после W.
5w30 и 0w30 будут одинаково работать, но в -40 с 0w легче запустить двигатель.

 

Заводу машину , сразу ставлю на D сижу держу тормоз , потом R , так пока стрелка не пройдет синюю зону (3 мин где то ) потом выезжаю с парковочки и до рабочей тем-ры не выше 2000 оборотов

 

..W30 для таких моторов как вода

 

Ага, а народ все выбирает между 0w или 5w в изношенные моторы, вместо w30-40-50. Где такую лапшу вешают?

 

у меня тут -22....
вышел, повренул ключ и завелся....
покурил, прогрелся, пещелкал АКПП, медленно пополз до полного прогрева!

единственное...как то медленно стартер крутит после ночного простоя! Может батарейка уже тю-тю....или у всех так?

 

батарейка новая и тоже не очень крутит стартер в мороз.
есть подозрение, что с магазина батарейку надо было зарядить стационарником