E71 Кто и какие АМО+пружины ставил себе

Привет форумчане! Не нашел такой темы тут, может конечно плохо искал

Кто какие аналоги ставил, цена/качество?

 

Привет!
Хоть что то у Х6 надёжное - ходовка)
А у тебя какие аморты, регулируемые?
Просто у меня регулируемые и ценник у них космос, самому интересно есть ли какие то аналоги или может родные поддаются восстановлению.

 

https://bmwcats.com/$31316783016/?href={"catalog":"bmwX6","serie":"E71","mospid":52181,"params":"-:A:-","group":"31","node":"31_0791","vin":""}
https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=31316783016&from=__________________________bmw.etk.club

 

Подвеска обычная )

 

Доброго дня, Форумчане!
Собственно сам вопрос в теме.
Задумался о замене АМО, Е71 подвеска обычная.
Просторы интернета с советами говорят, что ставить нужно КОНИ или Бильштайн... Ценник конский, но если они действительно хороши, тогда можно и потратиться.
Поделитесь опытом, кто и что ставил, на каком пробеге?
Интересует именно Е71.
Спасибо и удачи всем!

 

А родные укокошили ?

 

Нет. Стоят родимые! На сервисе не приговорили, но прошло уже семь лет и за плечами пробег в 93 т.км... так сказать может уже по "старости" их пора поменять?
Один день кажется что все устраивает... Другой день хочется помягче, Третий день по драйвовие...

 

родная пассивная подвеска на трассах полное г. очень мягкие амортизаторы. не держат вообще

 

А что у Вас стоит?

 

начать надо с заниженных пружин. жестче не станет. потом уже аморты там чуть жестче будет но машину вообще не узнать. родная подвеска не держит вообще. наблюдается проще всего на скоростях около 100 в случае быстрой езды с пологими неровностями дороги - после небольшой горки или пологой ямы кузов уходит по предыдущей "траектории" вверх или вниз, а колеса уходят вслед за дорогой. когда пути кузова и колес потом соединяются начинается раскачивание как маятник. лучше в лс. много чего попробовали уже

 

Могу написать про свой опыт на кони спорт. Очень давно ставил их на ваз 2110 так там по сравнению со стоком было небо и земля. Лет 5 назад у меня была 325 полноприводная в М обвесе на 19 разношироких колёсах. Тоже решил поставить кони спорт регулируемой жесткости. Особой разницы со стоком не заметил, пробег был 60000 км.

 

Год назад поменял сток на амортизаторы Бильштайн Б8 и пружины с занижением на 25мм Ейбах, очень доволен, стало жестче и управляемее! Бюджет 70р.

 

я тоже. на голову лучше на таком варианте, но я пошел еще дальше и в большие бюджеты

 

Это на Х6?

 

Да, Х6, простая подвеска, без активного стаба и регулировок на скорость.

 

Доброго! По е71 имею следующий опыт: поставил eibach pro-kit(только пружины)— очень спортивно, нет кренов, азартно управляется! Супер! Но я так не езжу А по трассе утомляет тряской, каждую мелкую неровность чувствуешь. Пружины вернул сток, но заменил амортизаторы на Koni FSD. И это мой вариант! И комфорт и минимальные крены, рекомендую.

 

Спасибо! Случайно не Ваш отзыв висит на сайте "коней" (фото черного х6)?
Сколько проехали на них?
Где брали?
Они золотого цвета?
Как по жесткости? Говорят сравнимы с Бильштайном В4....

 

Да, это мой отзыв. Чуть подправленный, но смысл сохранен.
Они с Драйва слямзили.
Проехал не много, тысяч 20, продал машину.
Брал у них в Koni-store.
Да, золотые.
Они комфортней стока, bil b4 не катал.

 

Спасибо!

 

Мне кажется вы слишком заморачиваетесь.
У меня Х6 2008 года, пробег 180К и только вот неделю назад поменял передние 2 пружины, т.к. 1 из них лопнула у основания, заметили чисто случайно на диагностике, внешне по машине не было заметно что пружина лопнула. Правда у меня динамик драйв. Пружины поставил Сакс. Разницы особой не заметил.
Это я к тому что на вашем Х6 2011 года с пробегом 93К км ходовке еще бегать и бегать. Лучше потратить средства и время на более приятные вещи

 

Не могу не согласится! На сервисе проверили, претензий нет. Появилось ощущение неустойчивости/как бы сноса.... Но не всегда, в последнее время.... Поэтому и задумался за морочится... Но перед этим заручиться советами бывалых!

Спасибо!

 

Говорят, что золотых уже нет, будут только красные. Срок поставки 3 недели, по предоплате возможна скидка..

 

Аналогично, пробег 225 т.км. амморты родные, на 204 заменил передние пружины - лопнули. И все! Подвеска стандарт.

 

есть пара передних пружин, может интересны кому

 

вам показалось) надо сравнивать две машины в одно время. заниженные пружины хоть и короче на иксе но мягче родных (можно рукой "прожать" их в снятом положении, а родные нет)

 

Был на сервисе пару месяцев назад, с подвеской все гуд.... на дороге чувствую что что-то не то. Начал грешить на АМО, Ваш отзыв (как несколько других) говорит об обратном - рано еще выходить из стоя. Заехал на сервис - приговорили верхний правый рычаг и сайленблоки нижних. Поменял, выехал - совсем другой авто в управлении! И подвеска собралась, стала мягче, тише и комфортнее!

Всем участвующим в обсуждении спасибо!
На замену планирую ставить кони FSD и штатные пружины....

 

Все равно как на машине с АД не будет.. что аммо или пружины меняй..

 

А чем машина с АД отличается от простой? Я имею ввиду в плане комфорта есть отличия?
Просто много слышу отзывов что Х6 и Х5 дубовые, но меня всё устраивает и у меня машина с АД, может это отзывы о Х-ах с простой подвеской?

 

На АД машина комфортней, мягче, не кренится, на трассе стоит и на 250кмч!
Е70/71 они создавались под эту подвеску, без неё компромисс..(

 

Если по подвеске все хорошо и все её детали не имеют повреждений или люфт, все работает отлично, даже на простой подвеске. Даже замена сайлентблоков нижних рычагов дает хороший результат! Сам не ожидал.