E53 крышка багажника не закрывается

У меня фото открылось-пружина там.

 

Я снял видос, где она стоит. В моей модели не надо замок разбирать, никакие клёпки высверливать.

 

Здравствуйте. Тоже проблема с замком.
Не закрывается замок, бортовой компьютер пишет, что багажник открыт, но при этом:
Лампы в багажнике не горят, багажник с кнопки ключа открывается, с кнопки из салона тоже открывается. При закрытии машины и постановке на сигнализацию, закрытие происходит без звукового сигнала, диод сигнализации 5 секунд мигает часто, потом переходит в обычный режим мигания.
Пружина в замке целая.

 

Может планка подсветки умерла: https://www.bmwclub.ru/threads/planka-podsvetki-zadnego-nomera-remont.429011/page-6 ?!

 

Буду разбираться, но подсветка номера работает.
Обратил внимание на одну деталь: на багажной двери два плафона, которые загораются при открытии багажника, у меня они тоже загораются в самом начале хода двери багажника, но когда начинаю поднимать дверь выше, то правый гаснет.

 

Диагностика говорит, что: "Контакт верхней багажной двери - открыто". Микрик в замке думает что дверь открыта.

 

Если планка- повезло- китайцы начали их подделывать. Мне пришлось оригинал покупать, за неприличные (для этой детали) деньги!
У меня она - сама начала на ходу открывать багажник.

 

Стал я разбираться с замком и почему у меня светильник не работает и сразу же нашёл причину - обрыв в гофре и весьма жёсткий.... Нужен совет, как правильно приступить к ремонту?
К обрыву без снятия гофры не подобраться. Гофру не снять без снятия двери. Или жгут с салон вытягивать?

 

однозначно тянуть аккуратно из салона,перед этим освободив хомуты его крепления. и по каждому рваному проводку,лудить и паять под термоусадку. Вытянуть много не получится,но для аккуратного востановления - пойдет.

 

Что пишут про жгут (это при замене двери):
"Замену верхней части багажной двери БМВ Х5 Е53 необходимо проводить вдвоем в следующем порядке: снять облицовочные панели верхней багажной двери, разъединить электрические соединения и вытянуть жгут проводов из багажной двери, предварительно закрепив на его конце нейлоновый шнур, и зафиксировать верхнюю багажную дверь, чтобы она не захлопнулась."

 

Так же делал. Потолок приопускал.

 

Добрался до обрыва. Вот масштаб бедствия.

 

вопрос получаса пайки. что то попало похоже под жгут при закрывании.

 

Да вроде ничего не попадало. Есть ощущение, что разорвало провода при открытии-закрытии. Вот на этом фото видно, что изоляция лопнула и разошлась, как будто при постоянном натяжении.

 

видно что некоторые проводя прям надрезаны. так от износа не лопаются провода

 

Сам понять не могу от чего это могло произойти. Машина долго стояла во дворе частного дома пока я капиталку делал, до капиталки всё работало, после капиталки перестал замок багажника закрываться, и вот поэтому стал искать причину и вот... нашёл.

 

Не ты первый, не ты последний...
Тоже такое было. Провода от старости стали ломкие, а крышка вверх/вниз их постоянно ломает

 

Кстати,я встречал на своей практике такое, что при изношенных стойках крышка не держится и падает,некоторые дельцы подкладывают дощечку именно туда ,где проходят жгуты=) особенно если долго стоит авто

 

Изношенные стойки это имеете ввиду газовые амортизаторы, которые крышку в открытом положении держат? Если да, то у меня они в порядке - крышку держат очень уверенно.

 

да, о них речь.

 

Всегда их во время менял. Но проблема с проводкой была.

 

лед может намерзнуть там

 

Обычное явление. Изоляция со временем теряет эластичность и лопается

 

Аналогично. Половина проводов изоляция лопнула, . Тоже надо делать.

 

Купил для реставрации новые провода. Изоляция на старых деревянная от времени стала, новые мягкие. Буду делать врезки из новых.

 

И такая ситуация с проводами не только в гофрах багажника а почти везде. Это не есть Айс.

 

Восстановил я проводку. Заработало всё, обрыв был на замок багажника, на один из светильников багажника, на обогрев стекла и даже на то, на что я никак не ожидал...
Машина стояла долгое время на капиталке, после ремонта двигателя при сборке переднего привода решил суппорта почистить и при их разборке сломал крепление датчика износа колодок. Был куплен новый датчик и после того как машина завелась, появилась ошибка о нерабочем датчике с выводом соответствующей надписи на дисплей. С этой проблемой решил разобраться после ремонта проводки. И вот здесь и произошло то, чего я не ожидал: после восстановление проводки в багажнике, пропала ошибка по датчику износа колодок.

 

Здравствуйте.
Снимал спойлер багажника и из под него выпали две непонятно что за детали.
Что это может быть?

 

Уплотнитель, ставится на ребро спойлера. На память не скажу куда точно, но думаю увидишь след