Косяки

Нее, всего там 3 кольца. Но течь стакана по перимтру (как на фото) возникает из-за 1-го, самого большого, которое ставится на крышку.

 

Я всегда затягиваю 25 Нм, как написано в TISе и на крышке того самого стакана, как положено - с динамометрическим ключом.

А когда "от руки", то есть риск получить результат, как на фото.

"От руки" всегда затягиваю обычные маслянные фильтры - до касания резинки, затем на 3/4 оборота.

 

25 НМ это и есть "от руки"
Там шаг резьбы большой. И давление не резьбой держится и не шайбой (как в сливной пробке-поэтому ее-шайбу-и рекомендуют менять- а резиновыми кольцами. Как в поршне

ЗЫ. потеет думаю отого, что затягивали -и ушла форма пластикового стакана. Я б поменял его.

 

На фига, когда ключ есть?

"Так ведь мост же есть!" (с) Про бизнесмена Фому.

Так с этим никто и не спорит.

А тут не согласен. Крышка из такого материала скорее треснет, чем форму поменяет.
К тому же имелся аналогичный опыт, с такими же последствиями. После того, как собственнорчно всё поменял, ничего не течет. Крышка та же и по сей день.

 

Недавно заметил что руль при прямом положении колес повернут градусов на 5 вправо. Когда это случилось, непонятно. Из-за чего может быть? Перед тем как делать сход-развал лучше наверное подвеску проверить?

И еще один косяк, недавно красили царапину возле ручки водительской двери. Делали в сервисе от страховой (не дилер). Для окраски снимали дверь. Говорил им чтобы красили не снимая, типа не получилось. В итоге сейчас при открытии двери край стекла через раз цепляет за верхний молдинг. Как это можно исправить? Поеду к ним, но не факт что они в курсе.

 

118,2011 г,пробег 5000 км
из косяков:
слабое лобовое стекло
плохая покраска..сколов уже много..грунт светлый..(цвет кармезин не мет)
руль стоит ровно..машину не ведет никуда..но есть уже левый люфт рулевой рейки..пока менять не хотят говорят норма для БМВ ((( буду периодически им напоминать..

а что действительно раздражает это скрипы и стуки передних дверей (5 дверка)..
(по гарантии делать не хотят-говорят это норма для современных бмв ..типпа упало качество сборки)
кто знает как устранять эту проблему???)

 

а что за скрипы дверей? петли или что?

 

больше похоже на обшивку или пластик вокруг стекол в салоне..точно не могу понять откуда(((
а в левой двери какие то щелчки присутствуют при езде-может замок? он же пластиковый может что уже откололось...
ОД посоветовали помазать все резинки дверные спреем силиконовым-стало блин еще хуже после этого.....

еще забыл указать что не нравится в копейке-
это зеркала боковые..они большие..но толку от них очень мало..особенно правое куча мертвых зон((

 

e82_coupe, фонари рестайл. Год спустя после установки обнаружил проникновение грязи в блоки задних фонарей, в какое то промежуточное пространство, т.к. запотевание отсутствует. Что у вас с ними происходит?
Косяк конкрентной партии ?

 

За 2 месяца эксплуатации, пока только перегорела лампочка ангельских глазок на передней фаре, пока еще не поменял
Ну и расход топлива немного напрягает 15л.\100 км.

 

Вчера ехал ночью и попал в яму ( сильно) на колесе образовалась грыжа. Теперь не знаю надо делать диагностику подвески если колесо не спускает?

 

НОУ

 

Недавно заехал в Науку Авто, заменить колодки и по моей просьбе была сделана диагностика всей машины, были выявлены следующие косяки (машина проехала 65т.км, до этого менялись только колодки,фильтры,жидкости и масло):
1. необходима замена двух передних сайлентблоков , необходимо последующее проведение сход-развала;
2. необходима замена одной рулевой тяги;
3. необходима замена уплотнителя у акпп ( течет ) , заменяется вместе с поддоном и всем маслом;
4. необходима замена вакуумного насоса (течет ), заменяется вместе с заменой масла и фильтра;
5. необходима замена тормозных дисков передних;
6. необходима замена уплотнителя заднего моста.

И это все в целом (кроме дисков тормозных) косяки производителя... Но ради любимой машинки в целом не жалко конечно. Все уже сделано, осталось заехать забрать машинку )

 

4. необходима замена вакуумного насоса (течет ), заменяется вместе с заменой масла и фильтра; - это вакуумный усилитель тормозов? его не обязательно менять, там прокладка меняется.

 

Читал , что менял народ прокладку...а течь всеравно оставалась, так или иначе в итоге народ менял сам насос...там какой-то дополнительный уплотнитель на нем.

 

у меня текло как из ведра, после ремонта сухо, как в аду. может на 125 он конструктивно другой?

 

читал тут:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=327416

В итоге геморроя много может быть в дальнейшем...
Так как у меня течь была из большого уплотнителя, который отдельно не продается )

 

На N52 крепление и сам насос абсолютно отличаются от N46. И если на 46-ых ремонт насоса кольцом от масляного фильтра делает его лучше нового, то на 52-ых, боюсь, спасет только замена насоса.

Хотя, разбирать насос от N52 пока не доводилось, может и там можно что-нибудь подобрать-придумать.