E70 Косяки (детские болезни)

Был у ОД по вопросу стука в подвеске. Две новости, одна хорошая, вторая плохая. Хорошая - активные стабилизаторы у меня уже нового образца. Плохая - они, сцуко, тоже гремят.

 

перезалить программу и все будет ок

 

+100 во беда блин!!!! Надоело громыхать

 

не успела машина приплыть, а всё по плану:
сначала радиатор,
теперь стабилизатор.
ЧЕ там, насос следом?

 

Да это еще фиг с ним
Я как приплыла поехал на ТО, по мелочам прошлись и говорят-"резинки стада и кости поменяй, да гоняй спокойно". Поменял. Гремит. Опять полезли-"передние нижние сайлентблоки", ну думаю надо, так надо, но тут попутно заехал к другому ОД, вердикт-"100 пудова задние нижние, передние мол в идеале". Вот и думай мля, чё менять, где менять и сколько раз???

 

смени сервис

 

В Беларусии особо то и не разгонишся, когда был E39. проблем таких небыло, Лехсус rx330 считай с гораже 2 года обслуживался, у них в отличии от TOYOTA все запчасти в налии были, а E70 пока гемор. Знакомые советуют на Литву гонять... Вот думаю

 

не,детских болезней не-ет!!!

ну, только адаптер в акпп - 3...30тр
случается, бензонасос
и, иногда, радиатор 20...25тр
частенько у всех грохочет адаптив драйв 37...50тр
ну, бывает, фары перед трескаются - 40тр
ах, и задние гниют - 27тр (рестайл)
и уж такая мелоч, как крышки омывателей, вааще, не в счет

 

Давненько ничего тут не писали, вобщем продал я свой e70 и решил немного освежить тему вместе с моими косяками

Итак машинка 3 литра 2007 года америкос, проехал я на ней с нуля 210000 км, если бы не косяки ездил бы и дальше, но немеренное количество косяков, которые портят все удовольствие заставили продать Вобщем вот примерно то что делалось за без малого 4 года:

5 радиаторов(и стандартных и доработаных) на момент продажи потек шестой..
Активный стаб,
задние фонари пару раз менял,
коробку поменял примерно на 180000, а до замены втулку какуюто и еще чтото с ней делали по мелочи, не помню..
катализаторы рассыпались, поменял..
наконечники стабилизаторов как расходный материал вместе с колодками менял
подшипники раз в 50-60 тыщ, видимо это их ресурс..
Остальное по ходовке в целом все очень достойно, пару рычагов какихто менял и все.
амортики отходили все 210000 и без нареканий при продаже.
помпа и стартер дожили до 200000
кондиционер непонятно куда уходил фреон, вобщем каждую весну заправлял, с трудом до конца лета хватало, при этом сколько искали так и не нашли течь.
трапецию дворников 2 раза
камера задняя сдохла(попадание воды/соли вобщем замкнуло чтото там, аналогично с фонарями)
панораму подклинивало постоянно, приходилось руками додавливать
разок выдавило прокладку в движке, сочилось масло, поменял вместе с крышкой или как она там называется, чето вылетело из головы
Плавающие обороты на ХХ так и не вылечили, поменяли пару датчиков и еще чегото, дальше решил не выкидывать деньги на метод научного тыка, ибо не сильно напрягало.
менял ролики тож под 200 тыщ, свистели
частенько подсветка монитора вырубалась, лечилось сильными ударами по периметру, так и не поменял, на удивление последние тыщ 30 вобще не беспокоила
Пластик понятно, скрипел и будет скрипеть, пока все не проклеить, так руки и не дошли..
Пару раз глючил комп, перешивали и все норм...
крышку омывателя фар вроде разок терял,
заглушки под крюки пару раз отваливались и потом их на мойке благополучно керхером отрывало...
Трескалось дерево по центральному туннелю с пассажирской стороны два раза
отклеивалась накладка бардачка,
Активное рулевое что-то под конец начало звуки издавать не понятные.
вроде бы большую часть вспомнил...

Но в целом машинка супер, если б не косяки, а точнее их количество...

 

рекомендую отнестись к этому всерьез. сам столкнулся.

 

Я думаю все что можно написал))))) + мехатроник в коробке, а так машина хорошая!!!!!

Кстати кто нибудь считал обслуживание X5 e70 в пересчете в год?????? Очень интересно каждое мнение!

 

после лечения всех косяков (помпа, фонари, ЭБУ ручного тормоза, поддон АКП) машина приносит только радость! Единственное что еще просит так это бензин

 

Тут в зависимости от пробега, но примерно могу прикинуть за первый год и обслуживание у ОД при пробеге 70000:
- масло+фильтры 3 раза( примерно по 17000 интервал) - 12000х3=36000
- колодки 2 раза все - 18000х2=36000
- торм диски 1 раз = 30000
- свечи еще менял гдето на 70000 = 3500 вроде
- щетки = 2000 руб
- налог 42000 руб

итого примерно 149500
Это на глаз по памяти у ОД, если забить на ОД и покупать оригинальные запчасти то процентов на 30-40% дешевле. а может и больше...

 

Согласен, если на ОД забить то с Вашими затратами можно уложиться в 100 000 рублей, если конечно не будут вы лазить детские болезни)))

 

Подскажите пожалуйста что такое "2М"? Хочу покупать е70 конца 2008-начала 2009 года.

 

2м это 2000000р.
Но из гермашки машины на порядок лучше! и сборка лучше и не уставшие от наших ГСМ, климата, и условий эксплуатации. 100-150тыс км там несомненно лучше чем 50 тыс по "нашим говнам" и криворукости месных ОД. В основе сказанного только опыт, и не только личный.

 

Начиная с 2000 года было уже шесть машин бмв из германии. ни одна ни разу не выкидывала сюрпризов за два года эксплуатации. только и читал на форуме как покупашки новых бумеров в рашке плюются приговаривая что бмв "ломучее гуано"

но спорить не буду...вам наверное виднее

 

Спасибо за совет, буду искать европейское авто.

 

только учтите, что ВСЕ Х5 собираются в спартанбурге(сша), в том числе и так называемые европейские Х5))) а то будете потом рассказывать, что у вас чистый немец авто в пакетных комплектациях собранные НАШИМИ людьми на АВТОТОРЕ в расчёт вообще не беру

 

в германии х5 вообще никогда не собирали так то... в штатах для еврорынка только

 

+1. В Германии дороги хорошие, ход подвески не велик - в России дороги хуже, сразу идет большая нагрузка на подвеску, а после ее немецкой, "детской" эксплуатации чревато поломками. Но в глубине души больше верится, что Х5 для европейского рынка лучше всех для рынка б/у.

 

Просто объективно е39 самая шляпная шляпа из всех шляп! И остается таковой откуда бы её не притаранили

 

что взамен ?

 

Подпишусь

 

Тогда как можно обьяснить факт, что на летних колесах у меня давление считывает, а на зимних нет! Т.Е. у меня на зимних нет датчиков, а на летних есть!!!

 

Просто Ваша машина сделана для внутреннего рынка США.