F10/F11 Коробка не отпускает двигатель при торможении

Подтверждает версию, что дело в аккумуляторе. У меня на гы30 перед первым светофором можно вообще тормоз не трогать, потом разогревается и накат возвращается. Мб рекуперация в самом свирепом режиме работает.

 

Какой двигатель у вас?

 

Аккумулятор я менял, это ничего не дало.
Отключение IGR действительно несколько улучшило поведение, появился накат, но всё равно чувствуются неприятные клевки и перетормаживание.

N20 (520i шитая в 528i, на стоке поведение было точно такое же).

 

Ну все таки новый аккумулятор не означает, что его нельзя посадить короткими поездками..

 

Такие отключения можно сделать самому или официалы только могут?

А есть ли такая же проблема у тех кто не имеет рекуперацию энергии? Может действительно проблема в этом. У меня на F30 не было рекуперации и проблем таких не было.

 

Вчера прочитал, что возможно отключение рекуперации кодированием на f10. То есть батарея начинает заряжаться не до 80, а до 100% и не тормозит сама собой.

Надо изучить вопрос для g30 тоже...

П.с. сейчас понял, что Ultranium про это и писал

 

Парни всем привет! Машина ф10 12г n47 двигатель, точно такая же проблема как писал автор! Бесит это реально очень сильно. Как и писали выше помогает если ток переключиться в ручное управалние .До этого была е92 тоже с n47 таких проблем не когда не было. Если кто делал акктуатор отпишитесь рельно ли помогает. Есть мысли что это реально как то связанно с рекуперацией. При полностью выключенной DSC машина начинает себе вести нормально.

 

Друзья, прочитал 6 страниц ситуация такаеже тормозит коробкой bmw x1 2.0d, после полного отключения DSC коробка работает как положено, начинаю изучать помогайте.

 

Скорее всего связано с рекуперацией и с тем, что в разное время по разному накапливает заряд в аккумулятор. Я так понял, у кого нет рекуперации, таких проблем тоже нет. У меня у самого была F30 320i без рекуперации, я таких проблем не знал.

 

У кого дизель, ВИХРЕВЫЕ ЗАСЛОНКИ В НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВСТАЮТ ОШИБОК НЕ ПОКАЗЫВАЕТ, ПОЛНОСТЬЮ УДАЛИЛ ПРОБЛЕМ НЕТ ВСЕМ УДАЧИ !!!! И ТОРМОЗИТ ПЛАВНО И НАКАТ ЕСТЬ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НЕ ЧУВСТВУЮ. Поэтому иногда двигатель глушился плавно а иногда очень грубо.

 

Привет, ну что покатался без заслонок, какие изменения в работе акпп, расход, тяга изменились?

 

Народ, а не отшивать прогрмамно вихревые после удаления на N47 чем критично?
Ну кроме как ошибки по оным в блоке двигателя...

 

Привет всем, ранее говорил что полностью обновил прошивку всего авто, так вот не хотел сразу писать и сейчас боюсь сглазить)))но после перепрошивки (не сразу, а только спустя несколько дней эксплуатации) коробка стала намного мягче и предсказуема, переключения вниз еле заметны и стало на много приятнее, комфортнее ездить. Если оценивать по 100 бальной шкале, то с уверенностью могу сказать что на 70-80 процентов проблема решена,оставшиеся 20-30 процентов можно списать уже на придирки к акпп в следствии многолетнего мучения и дискомфорта)))хочу осенью сменить аккумулятор в добавок надеюсь ещё как то повлияет на ситуацию,а так в принципе всё комфортно уже дней 15-20. Всем удачи, не забывайте отписываться в своих решениях.

 

Привет всем
Долго искал в инете что-то похожее как у меня.
При торможение чувствуешь каждое переключение коробки
Сопровождается это все, вибрацией и дерганием!
Было у меня так на х3 е83 n52b30 акпп 6gm, проездил я так пару лет, и продал. Пробег у авто был меньше 100к.
Кстати, Дерганья уменьшались с отключенной стабилизацией.
И что вы думаете, покупаю я тройку F30 рестайлинг, 2015г, бензин задний привод с ZF8HP, иииииииииии?????
Все верно!!!! Она тоже так тормозит
На меня все смотрят как на идиота, когда я объясняю симптомы!
Сразу скажу, что в семье были несколько Куперов с айсином, была Тойота на роботе, есть новый китаец с автоматом, и вообще я много поездил на автоматах разных производителей.
Негде такого нет как на этих БМВ!
Пишу тут больше из за солидарности к таким же как я! Вы не одни
Ну а я, видимо уникум, два раза в один колодец… пздц ‍♂️‍♂️‍♂️

Из всей ветки, понял, что следует копать тут:
Прошивка всех блоков
ДРМВ
Клапан турбины
АКБ
Сделать коррекцию коробки

 

не знаю как у вас,но я имел опыт эксплуатации предыдущих акпп от ZF, там такого с этими рывками при торможении небыло

 

ребят у меня и ф25 (8ступка) и е84 (6ступка). вот на ф25 эта же херня есть как пишите, при торможении и почти остановке у меня прям толчком идет размыкание коробаса. как будто надо раньше отпустить, а она тянет. бесит ужасно. масло менял. коррекции сбрасывал -бестолку. на 6-ступке такого близко нет.
мне вообще больше 6 ступка нравистя в городе чем 8 ступка.

 

причем это все я заметил из-за того что коробас скидывает передачу на оборотах выше 1000, когда переключаешь в мануал там он при торможении скидывает при оборотах < или = 1000 и в этом случае переключения не чувствуются,неужели нельзя запрограммировать ее на такой алгоритм в обычном положении драйв??

 

Привет всем, аналогичная ситуация на f10 с мотором N20

 

После установки ремкомплекта вестгейта турбины (со старой заслонкой появилась ошибка по недодуву), проблема стала проявляться мягче, также улучшился накат.
Причём, при выключенном кондиционере машина едет заметно плавнее, а вот при включенном снова начинает клевать носом на каждом переключении вниз.

 

присоединюсь, аналогично е84 N20 xdrive
проверены/заменены
дмрв(подкинул новый, помогло примерно на 100км, дальше по новой), расход воздуха 10.5-11 как на новом так и на старом
была ошибка по сверхдетону (проблема в катушке, заменил)
обновлен софт выбит кат установлен даунпайп, проблему не решило (прошивка дме 2021гв)
проверено отрегулирован зазор на вестгейте , по тест блоку ошибок нет, зазоры в норме
проверено давление наддува - в норме
проверен впуск дымом, не сечет
заменены все жижи везде, не помогло
коррекции акпп в норме (zf сервис говорят как у новой машины почти)
заменена обгонная муфта генератора с натяжителем
проверен компрессор кондиционера, все в норме
заменен акб (стоял штатный, поставил кислотник, прописал емкость и пусковой ток), заряд на холостых 14.6-14.8
температура на холостых 90, в пробке/на трассе 98-102

При сбросе адаптации педали газа (зажатие на пол минуты на включенном зажигании, помогает, но ненадолго)

При включении режима ECO PRO появляется накат, вроде как не держит передачу, но и не едет в этом режиме соответственно никуда


решения пока не нашел, по диагностике ошибок нет, сервисники разводят руками

из мыслей подкинуть педаль газа 9999, заменить/проверить квкг

 

коробас 8 ступка получается на рестайле у вас?
у меня на 6 ступке Е84 2012 года все супер. а на ф25 дизеле и 8 ступке 2014года пипец.
мне каежстя проблема в ПО коробки.

 

коробка 8 ступ
тоже как вариант рассматриваю косяк софта, ищу кто обновит/либо чип сделать

 

Присоединяюсь. Все те же симптомы перебирает передачи вниз.И на холодную при плавно разгоне клюет носом. Тоже думаю куда копать жижи менял не помогло. корекции в норме

 

решил кто ?)))

 

да это нормальное явление работы АКПП с заблокированным бубликом.
бублик на 8HP блокируется сразу после старта и не размыкается до полной остановки, в отличии от 6HP.
да немного неприятно, и усугубляется при разряженном АКБ и работающем кондее.
Кто говорит, что у него такого нет - просто не обращает внимание на это.