Корабли, корабли то могут за страну постоять?!

Я об этом писал еще несколько страниц назад (( Николаев не поставит движки. Ну в принципе задержка не критичная, пока можно корпуса строить, вооружения доводить до ума

 

А где у нас производство налаживают сейчас?
Вообще программа развития вмф долгосрочная, года до 30-го наверное, переиграют что нибудь , пока ускорят другие проекты .

 

Фигово-с. И какая религия мешала в запас хоть на 2-3 корабля вперёд эти турбоагрегаты закупить?? Ведь наверняка у вумных голов были разные сценарии отношений с Украиной. А такое впечатление, что посади их за шахматы, они в шашки играть начнут.
Юсуп, временно - это до 2017 года значит?

 

Конечно , урок на будущее будет - в оборонке зависеть ни от кого нельзя . Во всяком случае по тем позициям , которые нельзя быстро заменить на что то отечественное

 

нет...Лодки современные каплевидные...И если ее в надводном положении разогнать до 20 узлов она начнет погружаться под давлением набегающего потока на нос...Все просто

 

Семь лучших ракетных крейсеров времён Холодной войны
http://army-news.ru/2013/01/sem-luchshix-raketnyx-krejserov-vremyon-xolodnoj-vojny/

Познавательно.

Удивило вот что, в 1964!!! На крейсерах Белкнап
- универсальная пусковая установка Мk.10 (80 зенитных и противолодочных ракет)
– уже при рождении крейсера типа Белкнап получили универсальный комплекс морского оружия, в том числе оригинальную компьютеризированную БИУС, беспилотные вертолеты и новую подкилевую гидроакустическую станцию AN/SQS-26, будто бы способную услышать винты советских лодок за десятки миль от борта корабля.

 

Аа, значит "погружающая сила" в противовес подъёмной силе у самолётов.
У Альф-Лир пр.705 также проявлялась уже на небольших скоростях, или эти красотки могли разгоняться хотяб до 25 узлов над водой??

 

705 под водой до 40 узлов разгоняться...Над водой не знаю, но думаю не больше чем у остальных... Еслиб строение носовой части изменить на нос лодок второй мировой, как у надводных кораблей, то скорость была бы заметно больше...Но в подводном скорость стала бы меньше и увеличилась шумность...

 

У всех кораблей в надводном положении предельная скорость определяется длиной по ватерлинии (грубо) и волновым сопротивлением, описываемым
числом Fr..., так как дальше при достижении предельного к-та, мощность ССУ растет в бесконечность, поэтому нет смысла и возможности держать надводную скорость под 35-40 узлов для ПЛ
Увеличение скорости возможно только при переходе в "переходный" режим и "глиссирование" , но нужно конструктивно менять обводы используя формы днища характерные для быстроходных надводных кораблей...

ПС
Первый пароход пересекший океан имел мощность ССУ всего 4лс
что не мешало ему развивать скорость до 7 узлов.

 

Полный надводный и подводный ход не совпадает по количеству оборотов...Так яснее? Нельзя крутить турбину в нп так как в пп иначе лодка погрузится...Поэтому ее не разгоняют в нп выше 16 узлов

 

Плюс на Балтийском заводе спустили на воду корму второго Мистраля.
http://lenta.ru/news/2014/06/26/mistral/

 

а че винт на камеры расчехлен?

 

антихристы...Куда згтшники смотрят? это относитсяк охраняемым параметрам, а они еще лопатки крупным планом...Изверги

 

а мороз еще и пруф распространяет
технодрочеры,блин

 

Винт из золота сделан?

 

А почему бы и нет? Эти винты не были под грифом "секретно" даже в 80-е годы, документация была просто "ДСП", я как раз по малошумным винтам работал с 84-89 годы, за САПР и вскрытие британо-норвежской NMG получил 3 премию от Академии
ПС
Сейчас уже все, мои работы и программы уже в корзине лет примерно 10, а я все забыл

 

Можно было создать интригу и не показывать мировому сообществу, что на корабле старый винт...

 

Новый, блестит
Так и вспомнил старый анек про боцмана- не надо чтобы стоял,
главное чтобы блестел

 

Хороший винт, должно быть тихий. В компе 4 штуки очень похожих очертаний крутятся от 550 до 750 оборотов - чуть слышно только в полнейшей тишине
ПС: Сергей, а поперечные лопатки на коке винта для каких целей служат, разве такое расположение их не приводит в повышению шумности??

 

+1. Тоже заинтересовало.

Ответили:
This device suppresses central (axial flow) cavitation.
Это устройство подавления осевой кавитации.

 

Лодка дизельная, поставляется на экспорт. Скрывать нечего.

 

А кто это - корвет 20380?? Коптит от натуги в попытке быть ближе к эсминцу 956.

 

Кардиф некачественный попался. Наши в плане дыма завсегда отличались.