F30/F31 KONI-SPORT: опыт установки

Короче.
У спортов лучше энергоемкость - факт
Айбахи короче - факт
Спорты с айбахами = достаточная энергоемкость как сток/сток с отточенной рулежкой при нормальном комфорте - факт
Ну и то что спорты сдуваются довольно быстро это тож факт. Собстно от этого страдает энергоемкость через некоторе время. Но это все равно не матрас надувной, ездить можно, причем, не плохо. По европе так вообще отлично. По ямам-не очень. И подвеска не та и профиль колес не тот.
Для грандтуризмо по ямам лучше лендкруизер.
Я ездил 2 недели назад в белоруссию-отличная дорога-можно на чем угодно туда ездить. Ездил в самарскую область-тож нормально. Да и тот пост к которому ты прицепился про поездку на Селигер-там все не так уж печально было. Ну да, пробилось до отбойника раз 10, но без звона, деликатно. Надо сказать, что и просела подвеска с момента установки на пару см. Как ты понимаешь, просело оно не потому что айбахи с гарантией на 1 000 000км просели, а сдулись кони-давление газа упало.

Больше на эту тему мне добавить нечего.

Я бы хотел чтоб пружины были жестче, компрессия амортов быстрей, отбой медленней. Возможно с ohlins я это получу. Пружины там точно вдвое жестче.

 

.....

 

Она просела просто. С новыми кони и айбахами так же 1 сезон. А потом проседает.

Так было после 15000 пробега примерно в прошлом году:


Ща ниже на сантиметр.

 

Я где и когда территориально будете сравнивать? Я бы тоже с удовольствием поучаствовал.

 

Так отлично выглядит, я бы не занижал если б у меня такая посадка была.

 

Это на полном приводе так села?

 

Нет. Это зп. Фото июль 2017. Ща ниже немного.

 

Я всегда готов в деревне за митино

 

Привет, соконфетникам))
Я решился на установку кони спорт. Вот только упустил один вопрос (поиском искал, не нашел, не пинайте сильно))).

В newtis написано четко безапелляционно: при замене стоек перед/зад менять все гайки и болты, кот. откручиваются.
Скажите пож знающие опытные люди - действительно нужно менять?
Я наверное даже за то чтобы заменить, но блин стойки уже пришли (сегодня в ТК забираю), а про болты я забыл...

 

Можно не менять
Не открутятся и не сломаются.

 

можно не менять

 

а отбойники менялись на более короткие при установке?

 

Не. Корпус кони короче, шток длинней.

 

Привет, одноклубники, ситуация следующая:

- в июне сего года приобрел и смонтировал кони спорт на f30 320 ЗП. Пружины оставил старые родные.
- 10 000 км. все было отлично
- и вот на прошлой неделе на обратном пути из Астрахани на трассе сначала умер сайлент блок на левом заднем амортизаторе, потом на правом. Ехал со стуками
- пока не разбирал не снимал
- при установке амортов все затягивалось под нагрузкой.
- продавец коней сказал по гарантии ждать ответа 3 мес от Голландии, аморты нужно отправить им. Ответ будет скорее всего отрицательный. Сейчас продавец коней ищет/подбирает какие-то усиленные варианты сайлентов с металлической обоймой. Говорит нет смысла почему-то родные ставить, а также оригинальные БМВ тоже.

Вопросы, если кто сталкивался с такой проблемой:
- при условии затяжки под нагрузкой и моментом по книжке причина в браке или в чём-то ещё может быть?
- какие сайлент блоки поставить?
- может поставить родные от БМВ и успокоиться? Но я не знаю наверняка подойдут они или нет...

 

А родные от бмв продаются разве? Речь сейчас о сайлентах в нижнем ухе? Имхо подобрать любые похожие и поставить

 

было такое. Пришлось колхозить резинками от жигулей. А проехал-то к этому времени на них я всего 8000 км. Вот так вот. Пошел посмотреть на условия гарантии, первым пунктом прочел «Предоставьте нам автомобиль». Ну, ага, понятно. При дистанционной продаже гарантии, считай, нету.

 

Да, речь о сайлентах в нижнем ухе.
Родные не знаю продаются ли, пока не выяснял.
Подбирать как лучше - снять размеры и со штангельциркулем ездить по магазинам? Или выпрессовать и с образцом ходить?

 

Значит я не один такой.
А от каких жигулей подошли сайленты не помните? И сколько прошли? Авто наше вроде потяжелее жигулей...

 

не знаю..там, насколько я понял, втулку вставили обратно, а этими резинками зафиксировали , чтобы она не двигалась в ухе. Про модель жигулей не знаю, водителя отправляли в магаз с моей втулкой.
проехал уже тысяч 8. пока не слышно проблем, детально не лазил проверять

 

Ясно, спсб, буду подбирать, что подойдет

 

это разве от ф30 амортизатор?

 

а какие сомнения)))?

 

у моих нижний сайлентблок вообще не так выглядит

 

Так там мелкосерийка - че было то и поставили

 

На f30 есть SWP на переднии амортизатор

 

У ф30 в переднем амортере не используются сайленты

 

Я имел ввиду пакет для плоких дорог

 

Друзья, всё та же фигня после установки Koni Sport на сток подвеску - перед задрался, а зад присел. Амморты затянуты не сильно - всего по 90 градусов.
Думал может прикатается через некоторое время, но не помогло. 1 год и 15 тыщ пробега ничего не изменили.
Плюс зад скачет как мячик и собирает мелкую волну с дороги - такое ощущение, что задняя подвеска лежит на отбойниках.
Кто-нибудь смог решить проблему?

 

Замерил сегодня расстояние от земли до арки. Передняя ось 70см, задняя - 67см.
Получается зад просел на 3 см.

 

Жесть, даг-стайл получился, я этого как огня боялся когда смотрел в сторону кони. Причем у одних все норм, у других задирается морда. Отчего зависит - непонятно.
В итоге себе брал кони с айбахами, на ПП по инструкции занижают перед на 20, зад на 15, по факту получилось одинаковое расстояние от колеса до арки.