1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Кому интересно- Внутренности АКПП ZF 5HP24 на Е-38

Тема в разделе "Обмен опытом", создана пользователем Карибчанин, 11 окт 2008.

Ответить в теме
Поиск в теме
Страница 2 из 2
  1. Akuan

    Akuan Новичок

    В клубе с:
    11 окт 2008
    Сообщения:
    11
    Пол:
    Мужской
    Водит:
    Спасибо,
    я уж подумал, что здесь нет технически грамотных людей:)

    Оказалось, что все же есть:)
     
    #31 11 окт 2008
  2. Карибчанин

    Карибчанин Живу я здесь

    В клубе с:
    21 сен 2008
    Сообщения:
    8,830
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Республика Крым
    Водит:
    ,
    Аминь
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #32 11 окт 2008
  3. 23-ий

    23-ий Старики-разбойники

    В клубе с:
    19 июл 2007
    Сообщения:
    16,502
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Китай
    Водит:
    ребят, а объясните. почему нужно менять мехатроник? в данном случае плита.
    фрикционы - понятно. а мехатроник? я так понимаю, что это набор масляных каналов с блоком соленоидов? которы и регулируют ток масла. вот мост соленоидов иногда и парит мозги.

    поправьте плиз.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #33 12 окт 2008
  4. Карибчанин

    Карибчанин Живу я здесь

    В клубе с:
    21 сен 2008
    Сообщения:
    8,830
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Республика Крым
    Водит:
    ,
    мне вот уже страшно что либо каментить))), тут есть отдельные личности которые может быть снезайдут до обьяснений)), но по моей информации в Плите помимо масленных каналов существуют поршни которые собственно и регулируют поступление масла в тот или иной канал, соответственно так как есть механическое взаимодействие, то рано или поздно начинается выработка, после этого собственно начинается пропуски и тп...

    вот :help::cool::D
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #34 12 окт 2008
  5. 23-ий

    23-ий Старики-разбойники

    В клубе с:
    19 июл 2007
    Сообщения:
    16,502
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Китай
    Водит:
    спасибо. так. а теперь ждем комментов от личностей)

    а мехатроник, он как-то дефектуется? илипросто его тупо поменять при пробеге в 150 000.

    поршни приводятся в движение чем?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #35 12 окт 2008
  6. 23-ий

    23-ий Старики-разбойники

    В клубе с:
    19 июл 2007
    Сообщения:
    16,502
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Китай
    Водит:
    пысы. почитал про гидротрансформатор.
    его ведь назначение, это передать крутящий момент. так?

    а передает он его с помощью завихрения жидкости. жидкость завихряют лопатки на насосном и турбинном колесе.

    вот мне теперь не понятно.. почему именно лишнее масло работает в гидротрансформаторе?(((
    как оно может быть лишним, если опред объем должен быть в мехатронике и опред в бублике? А по теме - насос просто подает давление в систему управления коробки, а вот сброс этого давления (лишнее масло), как раз и подаеться в гидротрансформатор.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #36 12 окт 2008
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
Страница 2 из 2

Яндекс.Метрика