E87 Компрессор кондиционера + система кондиционирования

Если говорить про сервис, где меня развели, то понятия не имею - они, уверен, не скажут, а мне и спрашивать неохота - страшно у этих тварей машину опять оставлять. Если говорить о БОШевском сервисе, то я точные марки жидкостей не узнавал, но сервис взрослый. Не исключаю, что и там разводы могут быть (и скорее всего есть), но я видел сам как там обслуживают машины и какое у них оборудование. Думаю, с жидкостями для промывки АС у них все пучком)

 

Мне в двух сервисах сказали, что вообще попадание к-л херни в случае клина компрессора маловероятно. Я не удивлюсь, что это китайская поебень развалилась и систему засорила.

 

Ну что ж, слава изобретателям Интернета))) В любом случае, промывку системы как на видео выше не делали, а значит потенциальные продукты распада первого компрессора могли угробить китайца.

 

о да, он жив.

 

Небольшое продолжение истории.
По совету товарища поехал в один сервис, где он заправлял кондей, рассказал там всю ситуацию. Главный вопрос - "а надо ли промывать систему?". Сервисмен за 500рэ предложил свой вариант диагностики - дал давление в систему АС, а потом через штуцер выпускал содержимое на лист белой бумаги. Никаких посторонних частиц не появилось. Сервисмен сообщил, что в случае наличия, например, выработки в системе АС, мы бы увидели частицы на бумаге. Про конденсор также сказал, что он еще вполне живой. Как Вы думаете, насколько такой метод диагностики может быть показателен для выявления загрязнений в системе АС? И если показателен, то стоит ли менять конденсор, если он еще живой, но естественно далеко не новый? Или можно ограничиться заменой компрессора?

 

А какая у Вас беда с компрессором? Если заклинило сам компрессор, то скорее всего замена, а если подшипник на шкиве, то его можно заменить.
В моей ситуации помогла просто замена компрессора. Сервис, где говорили о необходимости промывки системы кондиционирования просто пытался развести на дополнительное бабло (Сервис-ПРО на Огородном проезде).