Коллеги, нужен совет по выбору кубика)

да я и не убеждаю)
сегменты стравы может и не упёрлись, это правда, но покупать велы по 150-300 тыр чтобы в палатку за пивасом в дачном СНТ ездить это наверно не очень рационально даже не для нищебродов. Смысла в этом никакого.
На что там и как едет уже писал что куда большее значение часто имеет банально тип резины и покрытия по которому едешь, давление в колесе. Это порой имеет большее значение при первых впечатлениях.

Так да, при мне тоже девочка села на треиловый подвес который в нашем плоскаче бессмысленный диван и говорит : ах как мягенько как здорово едет эта штука. Ехала она к слову по просёлочной дорожке 10 км в час которая комфорта даже для советского деревенского лисапеда с скрипучим седлом, я б даже сказал на нём там даже лучше) Ей просто нравится и всеравно что это использование не по назначению.

 

А они видят смысл) Кто-то понты покупает, кто-то хочет карбон, там много причин.

 

потов в этом нет
если говорить о продажах то в этой индустрии почти все в первую очередь покупают Цвет и внешний вид.

 

Вы со своей колокольни смотрите, а не клиента. Для них еще раз говорю есть. Если мы берем сегмент от 100, все кардинально меняется, обсуждать стелс, который продается тоннами, ну можно наверно, там люди покупают цену, тогда и внешний вид на втором плане.

 

не буду троллить вашу колокольню, обидитесь. Промолчу

 

Да трольте, с 2005 года уже давно иммунитет. Я вам с практики продаж сегмента говорю.

 

Да и просьба абзацы не добавлять, а то я нечайно увидел вторую часть) Про девочку. ну в Москве люди ездят на DH байках в горах ни разу не были, в крыму можно ездить на ходах 150, народ туда 200 хода берет. Там выбор обусловлен не предназначением, а хотением и если сев на подвес, девочка получила те ощущения, которые хотела от вела, вел для нее. Дальше вопрос денег.

 

думаю, ТС офигел от вашей дискуссией и вообще забил на идею купить велосипед...

 

Была такая мысль, но просвещение дело тяжелое, долгое и нудное))))

 

запутали в конец, демоны, что покупать то?)))

 

Не буду оригинальным- велосипед и шлем, остальное по желанию.

 

Деньги позволяют, купи тыщ за двести двухподвес какой-нибудь и катайся вокруг клумбы)).
Для езды без стрессов - любой велик подойдет

И хватит выбирать - пора уже кататься))

 

Спасибо за заботу)) Катаемся на взятых в длительную аренду, сразу как начал выбирать, так, что одно другому не мешает)

 

На 200 хода можно и по городу ездить без напряга, а на айпетри 200 как то предпочтительнее чем 150

 

Без напряга мозга?) Изначальный вопрос, зачем. Мы про Крым про какое катание? Больше всего там катания - трейлы, а это 150-170 норм, есть места, где и 200 не спасет.

 

Я про городское катание. Был момент что я только по городу ездил на дх, 16кг вес был ровно, и катали по 30-40км, нормально было, а 170 хода и 200 между собой не сильно отчитаются

 

первое мы про Москву, тут такое отродясь не нужно. Ну стелс тоже 16 кг. Зависит как кататься, если 170 от 200 не сильно отличается, ну норм. Для начала можно геометрию посмотреть. Другое доказывать я не буду)

 

Так я и не спорю про гео)

 

имея несколько разных велов, считаю, что для Москвы и округи в качестве универсального нужен трейловый подвес на 29".

- после подвеса, наверное, ни один человек не сядет на хардтейл. Разве что гонщик с претензией на пьедестал
- кантрийник не всем понравится посадкой
- 26" - прошлые век. Вел на них просто не едет, по сравнению с современными
- 27.5 - более маневренный, чем 29-й, но менее скоростной. Ему похолмистей местность нужна.

Как вариант:

 

Классный Йети, энве нарядные очень )

 

Зачем подвес для асфальта и грунтовых дорожек, только лишний вес и стоимость

 

чтобы кочки позвоночником не чувствовать.

За комфорт, обычно, приходится доплачивать.

...речь про, как говорится, все в одном...

 

энве допом, наклейки штатные

 

Все в одном для Москвы либо гревел, либо хардтейл на сликах, имхо.

Ездить по асфальту на велосипеде с геометрией, предназначенной для горных спусков и называть это комфортом по мне так странно )

 

Есть кк подвесы, короткоходы с полной блокировкой, ход 100-120мм, тоже самое что хардтейл, только комфортнее

 

Зачем весь этот зоопарк на асфальте? )

Велосипед чем легче, тем лучше

Геометрия опять же

 

а разве с этим кто-то не согласен!?

 

Это не мешает Вам рекомендовать двухподвес как универсальный велосипед для Москвы )

 

Там разница в весе настолько не существенна, что об этом даже говорить смысла нет)

 

что же Вы зациклились на асфальте то?! Речь про универсальный для плоскача, на котором и в гору можно заехать и съехать, и по асфальту прокатить, если надо. И попрыгать без фанатизма, конечно... И скорость...