Кольцевикам, ну, еще продвинутым можно))) Выбор тормозных колодок

Я не кольцевик, но раз никто не сказал, а надо, скажу =). У меня не большой опыт ребилда суппортов... но пыльники сгорали только когда тормоза конкретно перегревались, в хлам (выброшенные колодки, проточка дисков и так далее). Если они работали в штатном режиме, то с пыльниками ничего не случалось. Я после первого раза купил даже ремкомплект про запас... но он так и не понадобился потом.

Не факт, что это истина, но мой небольшой опыт - такой.


Но если пробег авто только по треку... вроде гоночные тормоза вообще без пыльников? )

 

нене, ццрг не пилит диск )))))

это в июне было в нижнем, на улице 32 или 34. свежие колодки, прошлогодние диски перформанс.
диски прожили около 10 этапов, правда без тренировочных дней. грубо - около 1000 "быстрых" км. колодки ццрг живут три этапа.
машина весит 1400 с водителем, 370 сил на колесе, а005, макс перегрузка на торможении 1.45

 

Господа, чем отличаются Endless'ы с маркировкой L и R (лево-право, как я понимаю). Разве они все не абсолютно симметричные?

 

Колодки, ессно. С дисками все понятно!

 

Подскажите куда смотреть по колодкам для рску3 в мск

пс суппорта в ней наверно с какой нибудь старшей модели, какой?

 

Что за машина? Все зависит от конструкции суппорта. Бывает так что идут три шейпа в одном комплекте. Внутренние колодки с датчиком или под датчик. Внешние обычно одинаковые.

 

По каталогам такая колодка стоит. Японцы или не производят или я еще не нашел

 

разобрались, нашли феродо, правда пришлось чуть поколхозить...

 

В общем, я откатал на bmw m235 на стоковых дисках комплект ebc yellowstuff и комплект endless mxrs, и сравнение строго в пользу ebc по всем параметрам.

 

Ох уж этот колхоз. Когда инженеры разрабатывали машину, они уже все рассчитали в том числе и размер колодок и суппортов. Чего вам не иметься? ) Нормальные комплекты работающих тормозов стоят по 80-100к в круг. Если нет острой нужды то какой смысл ставить? Понты?

 

Pagid RS-29 можно попробовать, в поршекапе ребята активно используют.

 

Перед этапом в Сочи, не успели прийти колодки\состав которым обычно пользуюсь. Пришлось поставить Endless МЕ20 на морду. Что сказать... дозировать усилие гораздо сложнее. Дотормаживать на входе/на апекс тоже труднее. По суху мы проехали 6 сессий по 2-3 круга. Из них одну сессию катали дочку владельца машины, одну Денис прокатился с Александром на пассажирском. После этого стало ясно что колодок осталось еще на пару сессий (на тоненького) и пришлось остановить программу заездов проехав всего один чистый круг почти без трафика.

На следующий день проехали 3 сессии по два быстрых круга и 3 по одному быстрому кругу. Все по мокрому. Колодки кончились. Это учитывая низкую (по сравнению со стандартным гтр) массу машины (1360кг) и невысокую максималку, с которой приходилось тормозить 240+. Короче говоря, даже для осени (холодно и сыро) я ме20 больше никогда не возьму.

Удачи
Федор

 

На Гетере столько прижимной силы, что тормозить можно чуть ли ни в три раза позже, чем на другом авто, примерно такой же комплекции но без аэро. Понятное дело что ме20 на такие подвиги не годятся))

 

Нескромный вопрос )) Не эндлесс, другой производитель. Коэфф трения 0.7 и температурный диапазон гораздо выше.

Удачи
Федор

 

Судя по инстаграму на мега-быстром GTR стоят тормоза APracing CP5555 и колодка RCP086.
Площадь колодки меньше чем у стандартной колодки R35 на 30 процентов если не больше.
Картинки ниже можно сравнивать один к одному, масштабы одинаковые.

C учетом ТТХ Перерожденного Боевого Годзилы, то что МЕ20 хватило на пару дней вполне предсказуемо и можно даже сказать что этот состав очень хорош.

AP


R35

 

Прямой конкурент, быстрый EVO из НН использует колодки Endless в составе W007, по составу консультировались мы непосредственно на заводе. Все довольны.
На сколько знаю некоторые ребята на EVO из Москвы тоже на них катаются.

 

Мы не исползуем CP5555, но размер колодки - да, такой.

Удачи
Федор

 

W007 идут под карбоновые диски, стоят космических денег. Скорее всего речь про W003.
У Endless есть колодки с коэффициентом трения 0,5-0,7 mu W-003S. По описанию шумные, но в остальном достойные.

В целом же логика и мотивация для установки маленьких суппортов ясна - снижение неподрессорных масс и веса авто в целом. Для одного или двух быстрых кругов такой подход приемлем, но если ехать например 6ти часовую гонку в пол, то и эти суппорта и эти колодки навряд ли выдержат такое испытание.

 

У нас не маленькие суппорта )) Еще раз, на машине не используется суппорт ср5555. Просто на стандартном гтр абсолютно конские суппорта с 3 точками крепления. Вы не найдете таких суппортов на гоночных машинах (гт или прототипах).

Удачи
Федор

 

Я неудачно выразился, извиняюсь. Не маленькие, а легкие ( а колодкой меньшей площади ). Маркировка суппорта значения не имеет. Скоре всего ваши - мега-облегченные. Но не думаю что дело не только в точках крепления и что суппорта вы выбирали исходя из крепежа. Это либо "так было задумано", либо "так вышло" и требования к колодкам сформировались по результатам тестов.

 

Длина колодки всего на 11мм короче (высота одинакова) чем традиционная колодка FIA GT3. Еще раз - у гтр'а - слишком большие и колодки и суппорта, то что это все равно не тормозит на обычном гтре это их проблемы, а не мои. На тех колодках, которые использовали для этого пробег был в 7 раз дольше (это был спринт состав), при очень высокой эффективности торможения - все работало по плану )). ме20 поставили потому что не успели получить замену и пришлось ставить из наличия.

Удачи
Федор

 

Да, действительно, ошибся, память подвела, проверил по базе. Состав W003

 

Кто производитель тормозных дисков?

У CC-Rg самый жирный минус имхо это цена. Но на R35 разница нет так велика, а на 4х поршневые Брембосы она отличается существенно. Второе состав старый, но хорошо пропиаренный и его будут продавать до тех пор, пока на него будет спрос. Третье это то, что они все-таки жесткие и педаль надо реально давить и соответсвенно дозировать их сложнее намой взгляд. Остальных преимуществ я пока не обнаружил. Точнее я их пока не обнаружил вообще. Может срок службы.

МЕ20 на Renault Clio Sport работают обрзацово показательно. Кто не катался в руле, все в восторге. Там МЕ20 со стандартными дисками + CUP2 на колесах.

О колодках N35S можно сказать то они популярны у некоторых продвинутых пользователей. Нужно пробовать. Гипотезы строить бессмысленно. @corsalet имел вроде опыт общения с этим колодками. Может что скажет доброго или не очень.

 

А диски Endless пробовали?