Колбасит на холостых при АКПП в режиме D

Фоток не делали, извиняйте - на улице не июль нифига, только закончили со сборкой. В общем, такой вердикт: сосало через шланг клапана вентиляции топливного бака - на начальной части шланга, которая надевается на впускной коллектор явно видны следы грязи. Получается, сосало там. И с задней стороны коллектора с торца три пипки заглушенные резиновыми заглушками. Мелкие еще нормальные, а крупная (штуцер очень похож на тот что идет и на шланг клапана вентиляции топливного бака) заглушка была вся в продольных трещинах. Мы ее измазали герметиком, замотали изолентой (блин, именно такого размера термоусадки), поставили на место. Сам клапан вентиляции мы от коллектора отсоединили, шланг его заглушили. Так как у меня безлямбдовый и теперь еще и безкатовый (вот ведь, вырезали каты вместо того чтоб подсос искать )), то атмосфере уже явно хуже не станет

В общем, итог такой: прыскать горючесодержащей жидкостью (очиститель карбов, жидкость для холодного пуска) в район под впускной коллектор, туда где дроссельная заслонка и клапан ХХ, смотреть - если изменения в работе мотора пошли, то дальше снимать впускной коллектор и проверять все шланги и уплотнения. Начинать с простейшего - прокладки коллектора и клапана ХХ. При снятии коллектора не забыть, что он снизу тоже прикручен. Ато его совсем сломать можно и тогда подсос стент не самой большой проблемой...

Несколько дней погоняю, отпишусь по результату. Но там уже явно делать больше нечего. Все РТИ заменены на новые.