F25 Кого что бесит в ХЗ F25?

Уточнил бы, кто такие

 

У меня на нисцане тоже так

Наверно, если разговор про немцев.
А то корея вон уже в Туссан вентиляцию запихнула.

 

Хотелось бы еще вот что, хотя это уже из области сказок скорее:
1) есть прошитый LIM скорости на кнопке SET
2) На проекционном дисплее есть определение знаков ограничений скорости, а так же текущая скорость
а вот LIM скорости отображается только на спидометре, хотелось бы, что бы и на проекции еще отображалось, а то взгляд приходится периодически вниз опускать, что бы вспомнить какой лимит стоит =)

 

Бесит скрип панорамной крыши.

 

В теме кодирование кто-то сделал, не с первой попытки.

 

Лекарство от затирания (дальнейшего) назвается аквапель/омбрелло/наносинтез. Это один и тот же состав, разные торговые названия в США/Азии/Европе соответственно

 

Пыталтсь его устранять?

 

По гарантии устраняют быстро

 

Блок TCB для пробок не нужен.

 

уже есть готовое решение?
все что было до недавнего времени в тираж не шло...

 

Да, уже автомобили ездят с RTTI по Bluetooth.

 

Да вот нашли партнеры решение, оказывается

 

а на CIC нет решений с пробками ?

 

Нет,на CIC решения не будет.

 

А с чем связана такая категоричность?
Неужели нельзя пробки с телефона по блютусу перетянуть?

 

Не привык и не привыкну к:
1. Отсутствие индикации в доступном месте включения обогрева руля;
2. Неудобству влючения/выключения указателя поворота;
3. Логике режима старт/стоп двигателя;
4. Отсутствие обогрева лобового стекла.

 

1) про обогрев - да. Но вроде как в новых приборках есть индикация.
2) очень удобно. В чем может быть неудобство - не понимаю.
3) логика есть. Можно даже в поиске поискать алгоритм работы. И привыкать не надо, надо отключать его или кнопкой или программно.
4) на Фокусе есть зато.

 

Тоже не пойму - я когда с мурано пересаживаюсь на f25 вообще проблем с поворотниками не испытываю.

 

на F25/F26 так и не появилось
хотя в были заявлены все авто

 

После поворота и возврата в прямолинейное движение указатель поворота не всегда выключается (зависит от радиуса), приходится рычаг указателя переводить в обратное положение и иногда это приводит к ложному включению указателя.

 

Можно,но только Европу. Формат карты не тот. Трудозатрат не стоит.

 

СОВЕТ:
выключить можно, нет нужно, слегка надавив в сторону поворота, а не в противоположную
но радиус, чтоб он не выключился сам - это вообще не радиус.. на съездах МКАД выключается всегда.
да и трехкратное мигание в основном использую.

 

Забрызгивание боковых стёкол - где меньше: у F25 или у F25 LSI?
Пользоваться дефлекторами прекратил в 90-е...(((

 

Спасибо за совет, у меня пятикратный повтор, поэтому, видимо, смущало, но это лучше, чем "лоховское" метание указателей)))

 

в настройках выставляется кол-во миганий

 

У меня наоборот часто отключается когда не нужно. И ещё часто включается трёхкратное моргание вместо многократного, хотя продавливаю рычаг до конца. А так как я люблю поворотниками пользоваться, раздражает эта система своей неоднозначностью. Бывает при манёвре думаешь, что поворотник включен и твой манёвр понятен для других, а на самом деле он уже давно отключился. С механическими поворотниками на других машинах и на старых БМВ всё чётче работало.

 

Это значит поломалося..

да звуковые тынц-тынц прекрасно слышны даже с музыкой.

 

Нет разницы.В чем причина отказа от дефлекторов?

 

С новья так было. И по гарантии же не покажешь, т.к. не всегда такое бывает и проявляется временами только при эксплуатации.
Часто езжу активно, поэтому тынц-тынц даже не слышу, всё внимание на дорожную обстановку.

 

Бесит, что не Х5=)