Когда"включается" турбина

Сегодня менял свечи накала, ну и конечно нашёл преобразователи давления. Крышечки с фильтров снял, а вот сами сеточки не смог,побоялся сломать. Побрызгал, продул. Проехал пока с дачи, ощущения пока не ясные, 1750-2000 момент надо ещё уловить. Но, мне кажется, помогло.

 

Други, не пинайте, но кажется действитедьно на 1й турба не дует так как на более высоких, м47 мкпп. Вожу сына в садик, улица узкая с обоих сторон дома, сплошные заборы, слышно в открытое окно хорошо, что на 1й турбы не слышно, а на 2й сразу свист появляется. Очевидное невероятное пояс

 

Турбина вкл на определенных обаротах, и пох какая передача

 

чтобы не создавать тему: чем грозит небольшое поднятие давления турбины на м57? как это делается и что может грозить?? например коробке??

 

Если коробока момент переварит, то ничем.

Меняется в прошивке - большинство тюнинг ателье, работающих по принципу перепрошивки мозгов делают это.

Насколько понимаю, преджде всего передув может грозить мотору (нагрузка на поршневую в случаях передува) и самой турбине (перекручивание на определенных оборотах), в случае переусердствований с давлением.

А вообще, есть тема посвященная чип-тюнингу, там грамотные ребята общаються - все на пальцах объяснят (привет Вадиму и tronik'u )

 

Да какой момент и передув?
Вы на воздухе не ездите, зачем турбину крутить то? Цель какая? Снизить КПД мотора?

ЗЫ. Кстати, турбина не умеет включаться и выключаться

 

Друзья,

наткнулся тут в ТИС на статейку по поводу своего мотора

Так вот, интересный момент - "Уменьшение крутящего момента на I передаче", на M47T2 на Е90 в частности, до 280 Нм.

Не означает ли это косвенно, что на I передаче турбина все таки не включается (о своих наблюдениях я писла выше), дабы сделать езду более комфортной (да и узлы трансмиссии поберечь)?

 

Она всегда работает.
Если и имеется окраничение на 1-ой по крутящему, так из-за ограничений подачи топлива.

 

+1 Речь о "рабочем бусте", если можно так выразится.

 

Вот и я о другом..)

 

Ясно что вал турбы вращается всегда-а вот в каком положении лопатки турбины-это вопрос и его решает DDE в зависимости от нагрузки

 

к 535D Данный совет актуален?

 

Это актуально только для тех,у кого есть егр и кто тупо верит в то,что это нужная и полезная система.

 

Спасибо Sector2005 . После чистки, по осени, больше этого косяка не наблюдалось.

 

Который из них именно влияет на тягу на низах, который менять?

 

Смотря какой мотор.
У меня на M57N2, стоит только один который на ЕГР, второго нет, т.к. шток турбины управляется электро, а не вакуумным приводом.
Если стоят оба, то и чистить оба... больше загрязняется и "влияет" тот что к турбине идёт.

 

Здравствуйте у меня такая проблема турбина срабатывает не всегда на холодную вообще не тянет а на горячую может включиться и ездить а как заглушишь Может дальше работать а может уже и нет ‍♂️ Не понимаю куда копать