F01/F02 Кодирование и программирование F-серий

Речь не о цене. Речь о качестве. Я слышу провода. Супруга моя слышит. А есть люди которым пох, играет МП3 или нормальный источник. В чем-то я им завидую, так как у них нет моих заморочек.

Если ты не слышишь разницы, то у тебя одной проблемой меньше. Я серьезно, без сарказма.

 

Ну если все так плохо со слухом, то хоть как лоджик не настраивай- херня будет. Да и бэнг тоже не для меломанов в тонким слухом. Тут поможет только кастом система

 

А как закодировать ползунок лоджика на ресте с NBT ответ есть ? )))))

 

У меня нет, мне галочки вкл/выкл достаточно вполне))

 

Всем здравствуйте!

Есть ... его там нет!

 

Кодиров-любителей предупреждаю, на всякий случай. При попытке закодировать багажник бесплатным лаунчером от ТМ, в блоке HKFM, пропадает CAFD. Исправимо, но с бубном.
https://www.drive2.ru/l/532168026963837638/

 

Всех приветствую
Подскажите товарищи как прошить на евро 2 после удаления катализаторов.
Bmw f02, 2011, 730li
Двигатель n52
Ещё бы обновить все ПО (ссылку бы на инструкцию)

 

Ввиду такого вопроса, видимо сам не прошьёшь! Для прошивки нужен kess или k-tag и соответственно проверенные и надежные уолибровщики. А иначе положишь блок.

 

Всем привет.
Прошу порекомендовать толкового электрика - не могу победить ошибку еепром на вебасте. Мои компетенции исчерпаны, обучаться далее и решать самому нет ни времени, ни желания.
Буду признателен за любую помощь.

 

Попробуйте к Владимиру в фтс. Только запишитесь обязательно. У него очередь бывает.

 

я ее лет 7 решал.
в прошлом году купил за 10ку бу вебасту и забыл как страшный сон.
выпаивали, чип заказывали, выкачивали прошивку, закачивали прошивку, короче забил и ездил без вебасты. а недано прриводил в порядок, на авито глянул за 10ку вебасту, вкрячили взамен.
минус пульт теперь не видит, ну и х с ним. блок дефективный себе оставил на память, пульт привязать однажды)))

 

если кто в теме, сократите мне время: хочу очередность включения дистроника и круиза поменять местаами. вернее, отвязать одновременное включение удержания дистанции от круиза. раздражает в пробках при включении круиза машина в тормоз ударяет. хочу включать круиз, а при необходимости потом активировать удержание дистанции. где искать и возможно ли развязать их?

 

Можно целенаправленно включить обычный круиз (по шагам описано в мануале). Потом, если надо, выключить совсем и включить активный. Иначе вроде никак...

 

У меня при нажатии кнопки круиза включается актив. Удержанием кнопки калибровки дистанции я его выключаю. Но мне не хочется задним бампером пострадать однажды с учетом фортелей, какие выкидывает актив, резко нажимая на тормоз в ровном потоке. Как можно иначе включить неактив круз? Кнопка включения одна.

 

Приветствую всех. Подскажите, как в e-sys называются блоки сидений передних? Нужно закодировать. Заранее всем спасибо.

 

Все, нашёл.... блоки “SM”.

 

На F10/F11 нужно немного подержать кнопки регулирования дистанции, активный режим вкл./выкл. и на экране пишет сообщение.

 

Может кто подскажет: 3й день бьюсь с сидушками- заменил одни комфортные на такие же, но с мониторами и без массажа. Присвоил cafd. А ошибки так и прут.... да ещё и верхняя часть спинок на обоих не регулируется ( через Рейн сделал нормализацию. И там же пробовал активировать- все работает). Что я делаю не так?

 

Это я знаю. Пока ты держишь машина уже раком встать может, потому что впереди тихоход. Задача, чтобы изначально дистрон не активировался.

 

Только кнопку отключить и сохранить в профиле, или перепрограммировать, чтобы по умолчанию система безопасности была отключена.

 

Удивительно, но мы именно в разделе программирования.

 

Получилось пульт привязать у вас?

 

Доброго дня всем. Подниму тему.
F02 дорест. Поменял аккумулятор на более ёмкий (неоригинал AGM95 на оригинал AGM105). Вроде, сделал всё по "букварю":
1) В Рейнголде (Иста+) запустил процедуру замены с изменением ёмкости, ввёл код с QR-маркировки, Иста написала, что нужно закодировать изменение.
Ок, 2) В E-sys захожу в CAS > VCM_BATTERY_CLASS, кодирую замену с agm90 на agm105, сохраняю, кодирую FDL, всё ок, никаких ошибок. Дополнительно, на всякий случай прописываю в комплектацию заводскую ёмкость A090 на A105, сохраняю, всё ок.
3) Иду снова в Рейнголд, активизирую состояние покоя, машина засыпает.
Пару дней к машине не подходил, потом решил проверить результат, а там:
в E-sys: комплектация А105, кодировка CAS - agm105, всё как надо.
в Рейнголде пишет, мол, при заводской комплектации аккумулятором ёмкостью 105Ач, у Вас сейчас установлен аккумулятор в 90Ач. Замена успешно зарегистрирована.
Прошу знатоков подсказать где какой параметр возможно был пропущен, ошибочно выбран и т.д., чего ещё этому автомобилю надобно?

 

Нет, насос сдох
Зато у белорусов нашел причину ошибки еепром. Такое возникает после полной потери питания. белорусы выложили у себя прошивку базовую, скачиваешь, заливаешь в еепром и все снова работает. Мне бы 7 лет назад это узнать...

 

тоже заказал себе 105, но эксиде, еще не ставил

 

Почему его? Сейчас же свежий оригинал можно взять дешевле.

 

13000р, а оригинал сколько?
Оригиналы делают banner, varta, exide не уловил разницы

 

Чуть дешевле, на zzap от 12 цены начинаются. У меня вопрос не про качество (оно у всех AGM плюс-минус одинаковое), а как раз про цену. Оригинал сейчас выходит самый дешёвый.
Как-то мы совсем уже в сторону от кодировок ушли)

 

Мне кажется, надо ещё раз в рейне процедуру замены провести. После кодирования. И просто в ручном режиме попробовать, без куэров.

 

Пробовал. С кодами, без кодов, даже выбирал, что, якобы, неоригинал, лишь бы увидел новую ёмкость. До Esys и после. Несколько раз в разном порядке. Неделю бегаю с ноутбуком в машину. Но нифига, пишет "90Ач у Вас установлен". Я поэтому и решил, что, возможно, какой-то этап пропускаю, из-за которого не перещёлкивается ёмкость. Уже просто интересно откуда Рейн подтягивает информацию, кроме как из CAS, если в CAS 105Ач.