E83 клапан печки

может это и есть камень преткновения?

если датчик температуры салона отключить, то система по картинке примет за значение температуры в салоне 20 градусов.
Попробуйте его отключить и задать температуру больше 20 градусов.

 

хотя просмотрел всю схему
ссылки есть а где стоит датчик температуры салона не нашел

 

раз отдельно как элемента датчика температуры салона нет, то надо попробовать подключить другую панель управления климатом.

 

Ну как?Есть что новое?

 

какой датчик поставили?

 

Он в панеле климата стоит?И отдельно он не продается?

 

т.е. нужно менять панель климата целиком ? (20-30 тыщ руб) ?

 

хм... за 15к только панель с крутилками есть...
Климат контроль от 29к...откуда цена в 11 ?

 

Просто без поиска http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=525814&page=4
Номер каталожный проверить не помешает

 

97 подскажите кто-нить заморачивался ремонтом штатного клапана печки может его просто заклинило в открытом положении и поэтому ошибка появилась, если его разобрать и почистить есть шанс, что он заработает снова+ Потом перестала включаться доп помпа так же по ней повисла ошибка, думаю не связано ли это с клапаном. При 16 гр на климате дует горячий водух... новая деталька 12 т
параллельно с этими ошибками стала появляться ошибка по перегреву дополнительного отопителя и DDE его отключает - видимо раз доппомпа не качает, то жижа тише бежит и успевает перегреться

 

Клапан легко разбирается - четыре винта и он распадается на две половины, там все видно будет. Судя по интернету, могут отгнить провода на входе в катушку - они почему-то сделаны слабо защищенными, и второе - разбухнуть и завернуться узлом резинки. Помпа скорее всего так же, на половинки разбирается. Подаешь на них 12 вольт и смотришь на реакцию - клапан должен закрываться, мотор крутиться.

Все это видно после разборки клапана. Для снятия ничего особо не нужно, антифриза литр вытечет, патрубки можно заткнуть пробками от вина, отлично встают ))

 

ок буду снимать & разбирать,но там клапан вместе с помпой идет в сборе(12р) и есть подозрение, что если клинит клапан, то на помпу блок прекращает питание и она тоже не работает как бы, чтобы не качать впустую (ведь клапан может заклинить и в закрытом положении) надеюсь, что удастся восстановить роботоспособность

 

Тут только разбирать и проверять.

Думаю, вместо штатного моторчика можно поставить любой другой антифризный, подобрать по току подходящий, у Боша их десяток видов.

А так, для себя смотрел, можно заказать с ebay б/у клапан с мотором, от 2 т.р., выбор большой. По крайней мере, как донор пойдет )

 

снял клапан печки - шток ходит, но постоянно открыт за счет пружины и закрываться принудительно (диагностикой) никак не хочет. теперь самое интересное, подключаю напрямую к аккуму : клапан щелкает и помпа жжужит, т.е. все работает, а на машине не хочет...
105
brainstorm сказал(а): ↑
Клапан по какой причине заедал и как исправил?
внутри клапана прочистил все от налета и поправил пружинку - немножко в перекос шел клапан (там даже не поршне следы / царапины видно в одном месте вдоль поршня) если клапан перекосит, то он немного не до конца будет закрываться проверял на продув и фриз будет проникать в печку даже летом...

 

Всем привет. Подскажите по климату. е83 3,0d 2004 год. Клапан печки всегда под напругой - после выключения зажигания, и по истечении 16 минут, и при остывании антифриза. Это блок климы наелся??? Датчик температуры салона??? Спасибо.

 

Отпишусь.
Заменил блок управления климатом - всё нормализовалось.

 

Это накрылся блок упр.климой,чтоб не спалить клапан и не посадить акум. снимите 62 предохр.(в бардачке- обесточите клапан отопления)будет просто идти всегда горячий воздух.Цена блока 1000-3000р. б-у.

 

Может и так, но датчик температуры встроен в блок климата