E83 клапан печки

64116934824 вроде как оно.Там ломаться то нечему,если только самому сломать)))Я умудрился сломать сервопривод который на лицо перекрывает!Вот так полазил,посмотрел.

 

Может примитивно, но попробуй просто скинуть клемму с аккум. Или заслонки или клапан печки мозги компосирует. Можно проверить шланг после клапана, теплый (горячий) или нет. Если теплый, то с заслонками надо разбираться. После лета была "проблема" с центральными воздуховодами, поставил 3 красных, идет холодный воздух. Поставил 32* и обороты на макс., услышал небольшой хлопок (видимо открылась заслонка) и сразу пошел теплый воздух. Вдруг и тебе это поможет.

 

Как найти и почистить этот датчик?

 

Я как понимаю эта и есть таже заслонка которая отвечает за рециркуляцию воздуха в салоне,или в любом случае она должна закрываться если нажать на циркуляцию воздуха внутри салона.Да и если так подумать,газуя на месте,там пофиг должно быть,открыта она или нет,воздух должен теплый пойти уж точно на 22 гр.

 

Думаю, что не обязательно ТА заслонка, есть еще и та которая "колёсиком" регулируется

 

Спс попробую добраться

 

Здравствуйте, а если у меня при нахождение "колесика" в самом холодном и среднем положение из центральных воздуховодов идет одинаково холодный воздух, это тоже косяк клапана?

 

Колесиком крутится механически там все..Я ее видел,она работает как нужно полюбому.А на счет той что на скорости должна закрываться,с рециркуляцией в салоне воздуха,она же закрывается,запах по крайней мере с улицы не идет,значит работают вместе при нажатие кнопки что бы салонный воздух гонял.А проверить ту что колесиком что бы,нужно перчаточный ящик снять,и она слева прям будет видна.У меня разобрана сейчас,может еще посмотрю,теперь сервопривод 2 недели ждать,кстати один ладно сломал сам,а тот что перекрывает с улицы при езде как раз-сгорел сцука,задымился..с чего -хер знает,по этому я теперь прежде чем лезть подумаю,есть ли в этом смысл))))Поеду на следуущей недели в аэропорт,посмотрю,как чувствует себя печка без сервопривода заслонки динамического потока воздуха,правда знать бы в каком она положении осталась стоять)

 

Если все разобрано-сфоткать и выложить здесь

 

На первой фото это и есть механическая заслонка.Синий тросс,желтый упор,ну и сама она...все работает прекрасно!Вторая это за патрубком обдува ног,сложно там сфоткать,как уж вышло..металический стержень перекрывает поток воздуха с улицы,в ручную все работает на ура!Включал печку и двигал сам его,открывает и закрывает,звук из печки меняется так же как крутилкой но они не зависят от друг друга.Дует чуть прохладней при открытой стоя на месте.Почему то фото перевурнулись

 

А 1-ая и 3-яя заслонки не одно и тоже случаем? А заслонку, которая от колёсика работает оч хорошо слышно если колёсико покрутить в тишине

 

Ну вот если 2 сервопривода - значит и 2 заслонки есть или там одна которая меняет направление вверх-вниз а вторая рециркуляция?

 

Там 4-ре сервопривода и + перекрывание колесиком еще..Два сервопривода которые стоят вместе у блока предохранителей-один отвечает за воздух на стекло,второй на лицо,за ноги отвечает который стоит примерно за панелью климата,и еще вот один за наружный воздух.

 

Я не думаю что они вместе работают,т.к. если крутилку перевести на синюю зону,то дуть холодным будет только в лицо,а вниз и вверх теплом,а если ту в ногах открыть заслонку,дополнительный воздух идет во все направления.

 

Например когда стоишь, идет везде горячий,берем и поворачиваем колесик на синии точки и дуть начинает в лицо холодным,а в ноги и на стекло горячим-так и должно быть..На счет той заслонки(динамического потока) я как понимаю она у меня работала,но происходило тоже самое на скорости больше 60,я не знаю уже в чем дело..Может так у всех?

 

Если поставить по климату,то по идее так и будет,а если в ручную то уже по другому может.У меня при остановке начинает довольно быстро дуть теплым на 18 снова.Но на 22 всегда вроде теплый,только чуть прохладней становиться.На WV ездил пару дней назад,там 18 это холод,тепло только на 23.5-24 гр.

 

Вчера пришли сервоприводы,установил,сегодня ездил,но не много км 20 и скорость не поднималась больше 80,на 18 не холодным дуло.Нужно по трассе гнать)

 

Вчера гонял 300км,при 18 гр. все же остывает,но вот теперь не понимаю,раньше если остывало,то дуло и в лицо холодным,теперь в лицо нормальным,а в верх и вниз прохладным...при 20 вроде не остывает до холодного.Номер сервопривода динамического напора 64116934824.
Ерунда какая то.Ошибок нет,все там целое.И притом похолодало только мин через 30 только

 

Попробуй ты теперь)И отпиши тогда.