E70 Клапан печки, яйца

я HDE ставил.

 

Продолжаем разговор) В ноги и на стекло постоянно горячий воздух у всех (водитель .пассажир, заднее сиденье). Такое было и до замены клапанов. Может где предохранитель или наелся блок климата?

 

Так центральные же это просто перекрывают заслонки.

 

Чего куда крутить?)))) Я могу только через меню в красную зону его загнать.

 

Об этом и идет речь. Через меню в красную. Температуру после поменьше выставить.

 

Вот и меня постигла точно такая же беда на днях. Сегодня заменил клапаны. Аналогичная картина, одна катушка сгоревшая, на нее видно, что просачивался антифриз. Как оказалось он и наружу сочился, стекая потихоньку по кузову вниз на защиту. И успевал испаряться, видимо, т.к. луж никогда не видел под машиной.
Пришлось даже железный черный колпак с надписью bosch молоточком обстукивать, чтобы стянуть его с катушки. Там уже все в коррозии.
Спасибо за фотки, как раз на будущее могут пригодиться, если оригинал, купленный у дилера, окажется отстоем
Странно, конечно, что вот так протекает и замыкает. А второй при этом вообще как новый. Резинки на клапанах тоже выглядят идеальными.
У меня, кстати, левый потек, тот, что рядом с фишкой. А у тебя?

И с этим тоже сегодня столкнулся после замены
Собственно, я чего и кинулся смотреть их, т.к. стало в ноги аццким пеклом дуть постоянно. А потом после замены ничего и не поменялось. Все так же дует очень горячим, ноги как в бане.
В итоге подключил диагностику и обнаружил, что по климе появилась ошибка. Звучала примерно как "Неисправность левого клапана отопителя, невозможность функционирования заслонки в пространстве для ног слева".
Попробовал активировать все заслонки через диагностические запросы, и все сработали, кроме водительской в ногах.
Стер ошибку и попробовал снова - сработали все. Больше ошибка не появлялась.
Дуть стало нормально: либо чуть теплым/прохладным, либо вообще перекрывается поток в ноги в авто режиме.

 

А и еще, на е60 у меня точно такие же клапаны, только номер другой. И цена даже у дилера 7700. В инет магазинах от 5200 начинаются.
Конструкция там несложная, больше чем уверен, что в х5 от е60 встанут и норм будут работать. Возможно есть смысл если для х5 они 11000р стоят.

Не исключаю, что размеры клапанов внутри могут быть разными, но могу померить и выложить, если кому надо.

 

Меня в последнее время все чаще посещают мысли впихнуть жигулевский краник от печки, крутить раз в сезон и все, надоело деньги впустую тратить

 

Ребята, где стоят эти яйца в е65 3д?

 

Так то ничего, что ветка по Е70?

 

Пардон.

 

У них крепления зеркально расположены, поставить на е70 от е60 можно, но клапана будут висеть на шлангах.

 

Всем привет, случилась беда, потек клапан печки, как узнать какой номер клапана печки на бмв е71 3,5 бенз.

 

Bmwcats

 

Спас

Спасибо нашел номер)

 

Так кто ставил на Е70 от Е65?

 

Что поставил, как работает? Итог?

 

Поставил контрактный, все ок

 

А в чем разница клапанов? Система простая.

 

Разница в крепеже: есть с лева две трубки а с права одна и наоборот, причем на дизеле и бензе отличия бывают

 

Контуры одинаковые, перед заменой конечно искал точь в точь, но разобрав старый клапан, понял что разницы нет, 2 трубки в салон, 1 общая. Крепеж, 2 болта.

 

В итоге для Е70 брать только от Е70? Или ещё как-то можно?

 

Контуры не контуры, один вход- два выхода

Как-то можно

 

Эти клапана общие от 53 кузова, до F серии

 

Поехал менять клапан. Поменяли. Разницы особо не почувствовал. Разобрал старый, а резинок там нет практически.
Они до сих пор в трубках и забили новый клапан?
И есть ли шанс, что когда снимали двигатель, меняли радиаторы, то они вышли со старым антифризом?
X5 e70 рест

 

Вымывай, торчат где-то! Могут и в помпу прилететь, помню у кого-то ошибка по помпе была, разобрал внутри кусочек поплавка из расширительного бачка!

 

Долго, реально долго мучился с проблемой распределения потока воздуха в салоне и разницей температуры.
Проблема была следующая - со стороны водителя ели как дуло тепло, пассажиру более не менее шёл прохладный воздух с хорошие силой потока. Даже выставляя силу потока воздуха на Макс, везде дуло сильно, кроме водительской стороны. Очень редко, вообще по непонятным причинам было так, что и в сторону водителя начинало дуть как положено
(Настройки обдува в меню CCC у меня выставлены правильно, одинаково).
Обратил внимание, что при включении кондиционера с центрального дефлектора раздаётся щипните, странный звук, который после исчезает. Значит низкий уровень фреона. Заправил фреон (уровень реально был маленький) и продуло очень холодным воздухом, но снова всем кроме водителя.
Одномоментно потек клапан печки (он же яйца, который возле двигателя).
Заменил клапан печки на неоригинальный немецкого производителя (фирму не помню), долили систему охлаждения и ждём.. все также, водительская сторона не дует.. в один момент начала дуть, обрадовался, уехал, доехал до дома и снова не дует ‍♂️
вернулся на следующий день, диагностика ошибок во сервоприводам заслонок ошибок не видит. Грешили уже на блок JBE и сам климат. Поменял блок JBE - результат тот же. Вернул свой блок на место.
Не покидал голову странный звук жужжания в районе климата после того, как глушишь двигатель.. догадывался, что какой то сервопривод заслонки барахлит.
Разобрали центральную дефлекторы, сняли монитор, воздуховоды и ещё что то и нашли, что заслонка рециркуляции заклинила в положении почти полного закрытия, отсюда и не проступающий поток воздуха водителю. Удалил заслонку и все стало прекрасно.
Эта эпопея борьбы продолжалась не один год..

Поэтому рекомендую перед перед началом покупки и замены деталей обратить внимание жужжит ли у вас что нибудь после того, как вы сидите в салоне и заглушил двигатель или слышите странные звуки в районе климата, бардачка, ног водителя.. есть ли у вас ошибки по сервоприводам заслонок салона.. и не выбрасывайте свой клапан печки, сообщите мастеру, что в случае не устранения причины (если вас уверяют, что вся проблема в клапане) расходы вы не оплачиваете.