E70 Китайские лед фары. Отзыв тех кто ставил?

В ветке х6 долгая тема есть. По существу вопроса имхо можно? Квадробилед решает. В деньги те же

 

https://www.bmwclub.ru/threads/fary-e71-tipo-led.1432604/

 

https://www.drive2.ru/l/635888257346843637/

 

Ближний+дальний = 4 (квадро) модуля с лед-"лампами".

Озон как пример, но понятно не там покупаются модули. )))

 

Немного не так. Квадробилед 4 модуля, как в. Основных фрарах, , так и в фальшивых.. я себе вкорячил через кнопку. 2-4 модуля.

 

Я ставил. Кольца TauTech, 4 линзы по запросу, руки и вперёд. Мне это удовольствие в 100 встало. Руки наше все, можно в 50₽ уложить

 

За езду с таким "ближним" на штраф-стоянку ставить надо.
Я понимаю, что заплачены немалые бабки и их жалко, но ведь это полный п...ц.

 

Китай одним словом, зачем иметь БМВ и ставить китайское…. Ну запчасти.

 

Тут актуальней задавать вопрос ни как светят, а как долго проживут. А то с качеством то там традиционно так себе, несмотря на использование сносных компонентов, накосячить на ровном месте у них получается намного лучше чем спи.дить у бледнолицых идею и конструктив

 

Наверное все-таки что-то с качеством?
Если какчество было бы норм, то и светили бы куда надо, когда надо и с нужной светосилой? Не? ))

 

- Моня, а правда Вы всегда отвечаете вопросом на вопрос?
- Изя, таки кто Вам такое сказал?


Вы все же скажите, если Ваше утверждение, что

верно, то слова

не совсем коректны?
Правильно? ))

P.S. У меня штатные Леды.

 

Чойта? Я ответил первым сообщением на ваш вопрос. Светят гуд, а если 4линзы-то бомба.

 

Ну то есть ответа

не будет?

 

Подушню чуть-чуть
Давным-давно... Когда "Зарублем" был еще "За рулем"... И у них были доступы, скажем так, недоступные даже за большие деньги обычным гражданам. Ну например в аэротрубу проектного института. Договорились засунуть в трубу "зубило" и выяснить, что мухобойка на капоте после 120 км/ч не прижимает, а наоборот - разгружает морду на 15%. Или посадить испытателей в гражданские авто и прогнать их на полигоне... И т.д.
И вот запомнились мне некоторые публикации... По свету. Прежде всего не просто так в габаритах 5 ватт, в задних туманках/стопорях 21.
Человеческому глазу эти яркости, выдаваемые такими мощностями, комфортны. И это тоже взято не с потолка. Исследования, опыты в институтах оптики, в проектных подразделениях производителей оптики. И там же, с помощью разработанных методик, специального оборудования и т.д разрабатываются фары, фонари, их отражатели, рассеиватели, рассчитывается местоположение источника и т.д.
И вот эти сегментики в отражателе.

их размеры, углы, взаимное положение - это не от балды.
И насечки рассеивателей

их размеры, углы, взаимное положение - это тоже не от балды.
Это труд тех самых проектировщиков, которые делают так, чтобы было видно с разных сторон, углов и ракусов, но при этом не слепило.

И тут такой "Вася" (прошу не принимать на свой счет - я же просто душнила) втыкает ксенон в рефлектор, тонирует задние фонари (самый распространенный вариант)) ) и говорит, что спереди не слепит, сзади все видно. (Я такому, у которого все видно, на скорости 140 его ведро затоталил. К сожалению и своё )
Всю работу проектировщиков добровольно помножили на ноль...
Китайские производители...
Когда фара/фонарь стоит на машине, то наверняка чего-то так же рассчитывали, испытывали и т.д. Какие-то ведь и внутренние и международные нормы существуют.
Но когда всякие лампы, блоки... Кто рассчитывал расположение, мощность светодиода в светодиодной лампе? Вон читаешь - модуль не влезает, да пазы подпилили, повернули чуть-чуть, и регулировочными винтами вывели "галку". Ну зашибись исполнение...
У одного - мало света. У другого даже по приборам и люменов и люксов - о-го-го!!! Супер свет!! Яркий! Встречка моргает? Опустим чуть-чуть!
Но только что-то устает чел после ночной дороги сильно. Потому что слишком яркий свет. Он заливает пятно перед машиной и глаза не видят что рядом в полутьме. Глаза видят только то, что в пятне. Это как конь в шорах. Это напряжение глаз, это головная боль, это усталость.
А в институтах оптики об этом знают )) Рассеиватели, отражатели проектировали, чтобы такого не было )))
Поэтому что касается света, я рассматриваю оригинал и не рассматриваю ноу-нейм.
Допы - именитых производителей, у которых есть база, позволяющая не только выпускать, но и вести проектно-исследовательскую работу.
А китайцы... Молодцы конечно, что скажешь - то и сделают.
Скажешь - без рассеивателя, сделают прожектор. Пох, клиент платит))))

Всё вышесказанное может быть ошибочными суждениями и это только моё сугубо личное мнение.

 

Немного по теме дискуссии )
Видел когда то ф01 с китайскими лед- светили очень прилично . Примерно в 5 раз лучше штатных лед
Ну и смысл то сравнивать оригинал лед на е71 за 300-350 и Китай за 70?
Причем в случае с е71 никакого там неослепл дальнего нет . Исключительно 2 режима . Ближний/дальний

 

Расскажу Вам на примере F01. Поставил месяц назад. Заказывал через Алибабу (так значительно дешевле, но сложная оплата). Пришли за две недели. Устанавливал в фарной конторе.


Ставили часа полтора, получилось красиво:


Светят очень хорошо, гораздо лучше ксенона, особенно старого!
Но:
1. Ближний не имеет четкой картинки ___/___/. Полоса почти ровная. Правда регулируется нормально, встречных не слепят, свет при этом очень приличный. Зато дальний фантастика - светло как днем.
2. По левой фаре стала выскакивать ошибка, после чего гасла ресничка. Китаец предложил перепаять сопративления, но я просто отключил проверку. Китаец вернул 50 баксов.
3. Правая фара после мойки нещадно запотела, аж капли на стекле внутри. Протекает где-то. Завтра еду ремонтировать (от 5 до 8 тр).


Резюме:
Внешний вид отличный! Вообще, рестайлинговые фары на ф02 мне кажутся одними из самых красивы до сих пор. Если бы не их внешний вид, ставил бы билед и не мучился! Светит билед просто супер! Ну а так, свет устраивает более чем. Косяков много, даже у хорошего изготовителя (Kabeer), но думаю доведу их до ума)

 

хз конечно что там на фото красивого, очень на любителя имхо

 

Это фото наверно, в живую надо смотреть!