Китайские электромобили

Я плюс 20 ставлю на круизе, по gps это примерно плюс 18 выходит, а камер плюс 22 настроены.
Суть в том, что да, обгоняют, но единицы, не массово. А едешь все равно быстрее основного потока. Отсюда вывод - подавляющему большинству «до 130» вполне себе за глаза. Как и пробегов до 200 км в день. вот и получается, что с такими ТТХ электрички уже закрывают потребности большинства.

 

Посмотрел вчера ваш этот Zeekr, вроде машина ничего на первый взгляд, но с ней нужно постоянно каким-то «дрочевом» заниматься… искать вариант чтобы был правильный мастер аккаунт, покупать какие-то китайские симки, ключи новые не прописать если нет доступа к аккаунту который зареган на китайца в китае. Английский язык тоже через одно место активируется, при этом перевод не качественный и не полный… Почитал чат в телеге, глюков миллион, бубен шамана точно должен к машине прилагаться и эти люди будут мне ещё рассказывать про сложности эксплуатации БМВ в нынешних условиях….

Едет плюс минус на уровне теслы, материалы приятней но юзабилити и эргономика слабее и субъективно - зикр гораздо быстрее разряжается.

Вообщем впечатления от машины двоякие, с одной стороны видно, что добротная тачка но все эти мелкие косяки постоянно напрягают и ощущение что ты купил геморрой - не покидает, как только проходит вау эффект минут через 10-15.

Тесла и Зикр это как Айфон и какой-нибудь навороченный по железу но жутко кривой по софту и в мелочах бесячий Андройд, но к сожалению, лично для меня ценность как раз в мелочах. Проще перешить салон на тесле чем мириться с недостатками зикра.

Опыт поездок на электричках до этого: Модель 3,6,Х, Е-трон, i3, iX

ПС: Дайте кто-нибудь Nio вживую пощупать, готов денег заплатить за тест.

 

Я поставил стабильную прошивку,установил русский и приложухи. На доступы и аккаунты забил. 5000км проехал и проблем нет.

 

Это общие проблемы машин с внутреннего китайского рынка. Странно, что им так много уделено внимания, по моему очевидно, что они будут во всех вариантах, которые не сделаны для экспорта.

 

Я поставил стабильную прошивку,установил русский и приложухи. На доступы и аккаунты забил. 5000км проехал и проблем нет.

 

Вот прямое сравнение bmw и zeekr



За что платить x2?
Дизайн просто отсутствует: спереди дарт вейдер на диете,сбоку- сзади беременный Ниссан.
Двери как жестяные.

Внутри кресла под огромную американскую ж@пу.

Ясен перец никто это не купит добровольно, а zeekrы продаются отлично ,что в Китае ,что у нас.

 

ну он без приколов последнего года стоил 10 на старте, в такой пропорции уже не так однозначно.

 

А зикр 5.5

 

при такой пропорции с гарантией и обслуживанием 7 из 10 остались бы на бмв всё же думаю.

 

Там в телеге товарищи кто пишет, им вечно надо что-то обновлять, добавлять и тд
Отсюда приходит восприятие, что тачка вечно глючит
Кто ничего не трогает, использует как обычный автомобиль, не испытывают этих проблем
В реальной жизни иметь возможность перегрузить систему без поездки к дилеру очень удобно

 

не осилил вялое мычание бывшего менеджера автосалона хундай…)) с такой подачей материала снимать ролики длиннее 3 минут - преступление!)))

по теме - дизайн штука спорная - (вспомните Е-60), а китайские повозки меня пока пугают неизвестностью в недалеком будущем - коррозия, обслуживание, ликвидность… в этом плане у традиционных марок, даже при параллельном ввозе неоспоримое преимущество…

 

Если бы да кабы)

 

Тоже пока читал в телеге темы с обновлениями/установками приложений - мозг сломал. В итоге забил, даже не стал пробовать что то установить и просто езжу. Английского достаточно вполне, ютюб и прочее в авто нафиг не нужно мне.
И читать эти темы перестал)

 

Вот этот ролик про Зикр с интересом посмотрел. Он с реальным владельцем

 

1,5 месяца только владеет, кмк еще пока первая эйфория не прошла. И после х7 мягкого, наверняка заметна разница в потере комфорта. Но главное - доволен)

 

Всегда удивляли люди с такой прической, вальяжно гоняющие на премиуме и не владеющие хотя бы базовым английским языком…((

«колотушка» - «с» Траволта, криминальное чтиво)))

 

Физику уже не помню, но согласен. С зарядкой гибридов от ДВС все не так просто. Возможно, именно поэтому, Тойота после успешного Приуса, ничего интересного так и не предложила. Сейчас по трассе ехал на обычном 3д и посмотрел приборы - при равномерном движении 100-110 кмч, двигатель выдает в лучшем случае 20-30 кВт. Чтобы он выдавал максимум мощности, обороты нужно постоянно держать в красной зоне. И становится понятно, что при таких цифрах машина и не едет и не заряжается толком. Здесь еще влияние трансмиссии есть, не знаю как у гибридов это организовано (вариатор?), но чтобы зарядить 100 кВт аккум от слабого китайского ДВС 1,5 л, надо держать его на стоящей машине в красной зоне оборотов 1 час и за это время от съест 40 литров бенза. Какой кстати объем бака у гибридов?

 

У вои бак 55л. Расход, парни писали в чате, легко бывает 13-15л, если активно ехать

 

Гибриды при нормальной(скоростной) езде это не про экономию. Это, на мой взгляд, городской авто и типо экология. Ну еще инновации, а не древний двс)). На котором гибриды и ездят на дальняк

 

Да фиг с ним, с расходом, вопрос в автономности. До Питера или до РнД доезжают они, если не ограничивать нажатие на газ? Я на 30д доехал до Ростова 1000 км без заправок, с хорошими ускорениями на свободных участках, но и с аццкими пробками, почти 16 часов молотил

 

Теоретически тоже смогут. Если будут аккуратно педалировать на скорости 80-90, то может и проедут)
И никаких ускорений, конечно.

 

Бери BMW i5 M60

 

Тоже остался на стабильной прошивке. МА сделал быстро. 8000км позади - один кайф. ))

 

Хотя, наверное нет. Сейчас почитал в чате о расходе владельцев:.... 10-13 это до120, 15-16 150 км/ч и 18-20 более 160 км/ч

 

Это ли 7-9?

 

Это воя фри.
Но думаю, что у гибридов ли будет что то похожее по расходам.

 

А у них на 150-160 кмч аккум заряжается? Если например с такой скоростью ехать 4 часа по хорошей трассе с полной батарейкой, что произойдет?

 

Бензин кончится в баке и батарейка еще раньше сядет)
Вроде до 130 еще минимальная зарядка будет, дальше разряд.

 

у Зикра оч прикольная пневма, после бнв 5 было сильно комфортнее даже с учетом 22 колес

 

Думаю, любая электротачка с пневмой, будет комфортнее бмв)