Китайские электромобили

Живущие в квартирах
Я не представляю лично, как в Испании электричку эксплуатировать, я живу на 3м этаже дом без паркинга

 

Ну то есть минимум 60% населения

 

Таких владельцев электричек в мск полно, на общественных заправках уже нельзя что ль?

 

Это порнография

 

Ну у меня в испанском пригороде в окрестностях пешей доступности от квартиры нет ни одной общественной зарядки
Я думал о том, что здесь неплохо было бы иметь электроавто, но без вариантов, надо в частное жилье сперва переезжать

 

Согласен, особенно с морозами в Мск, для РФ тёплый паркинг с розеткой для электричек это маст хэв

 

Я думал в каждой дыре испанской есть зарядки.
У нас в Волгограде со скоростью звука появляются зарядки, программа какая то правительства

 

Ты пишешь человеку, кто не мог в испании найти где поиграть в футбол)))

 

Вы пробовали? Брал ауди етрон в Германии, в прокате, этот тот ещё квест, или занято, или хитрая система оплаты (ну предположим если ты местный то раскуришь со временем) но очереди… приехал как-то на суперчарджер, там три машины на зарядке и ещё три в очереди….

ещё и не всегда заранее можно понять мощность зарядной станции…

Вообщем мне бы хотелось тратить на «заправку» автомобиля минут 5 максимум а не 2-3 часа минимум. Поэтому реально только дома ночью, либо в офисе, пока работаешь, всё остальное - дрочево.


PS кроме Nio, где ещё английский «из коробки» из чистых электричек? (Про Лотус знаю, но не в бюджете) к Nio ES8 присматриваюсь в новой будке, вроде всем нравится но жду батарею на 150 квт часов.

 

Byd. Vw.

 

Не где, а с кем
Ну вот нет у нас в пригороде зарядок
Более того, я смотрел продающиеся новостройки таунхаусы с подземным паркингом, на них тоже не спроектированы зарядки, только колхозить самостоятельно (что уверен возможно)

Уверен, все будет в порядке с ДВС в Европе и через 10 лет

 

Пробовал
У меня уже 40тыс электрического пробега
А есть ещё последовательные гибриды, с ними вообще все просто

 

а зачем нужны последовательные гибриды? Ну кроме как у производителя нет крутых технологий двс? У меня вместо него есть 40д б57, а вот для Москвы можно и nio взять

 

Слушай, а как тебе свет на Y ? Там фары активные ?

 

Фары обычные((((
Но свет норм.Подвеску бы ей помягче, а в остальном очень удобный автомобиль и очень вместительный, задний ряд точно просторнее х5

 

Как зачем?Что бы гонять на электричество когда рядом есть зарядки,а на дальняк есть свой генератор.Очень удобно.
А вот зачем 40д нужен это большой вопрос

 

Лол, ок

 

То есть экслпуатировать как электричку с «маленькой батареей»? А в чём прикол? Какой дальняк? Они же сдуваются все после 130 уже через сотку. У меня Москва-Питер комфортная круизная 180-190 и расход будет такой же как у ли 9-го. А если тошнить на дизеле 130, то в два раза меньше по итогу.

По мне, последовательные гибриды - самые странные авто сейчас, собрали в себе минусы и электричек и двс, при этом в плюсах уступают им, технически сложные, никто кроме Китайцев их не развивает так как это нафиг никому не нужно. И Китайцы пошли в эту тему по одной причине, у них слабые технологии двс, чтобы конкурировать с Европой за нишу, которую электрички закрыть не могут. Те же жители квартирных домов, или если машина для частых дальних поездок нужна.

 

Какие 130?Какие Москва-Питер?Люди живут не только в этих двух городах.130 это отличная кресерская скорость для семейного авто.
Последовательный гибрид это переходный период к полному электричеству и для большинства проехать на электротяге 130-150км в день за глаза.
Ничего там сложного нет, одна 9ступенчатая кпп мерседеса сложнее чем весь лисянг с его смешные 1.5 моторчиком

 

Из того, что я читал от владельцев Voyah Free EVR в телеге - оч мало, кто такое расстояние проезжает на заряде мелкой батарейки (даже 39квт), особенно если кондей или печка работает. Это должен быть совсем эконом режим с мягким педалированием, а если нажимают, то оч быстро начинает мотор включаться для зарядки акб, плюс машина обрубает возможность быстрого разгона.
То же и по трассе - 130 средняя и уже будет не успевать заряжать батарею моторчик. Ну или надо 90-100 ехать спокойно, чтобы золотая середина была по зарядке акб.
В принципе те лисяны, которые мне встречаются на м-12 так и едут все время.

 

а можно для дилетанта, и что произойдет если батарея разрядится в ноль если держать скорость 130 и мотор не будет успевать заряжать батарею?

 

Она остановится )

 

Короче говно эти гибриды?

 

На своём опыте - на 130 кмч двс будет давать заряд в батарею, после 140 батарея уже не будет накапливать энергию, авто также будет двигаться без ущерба для скорости,просто расход будет расти.
Скоро по этому поводу будет большой Сравнительный тест Voyah

 

от говнище то если разобраться)

 

интересно...
судя по ценникам на заправки электричек в Австрии в сети ionity

0.79 EUR/kWh Высокоскоростная зарядка -до 350 kW
0.49 EUR/kWh Мультичарджер до 50 kW
11.99 EUR Месячная подписка


стоимость бензина в среднем
1.630 EUR за литр

 

49 евро стоит заправка 100 киловатной батареи
152 евро стоит заправка бака 93 литра условного GLE

Электричка проедет примерно 500 км , бензинка проедет 800 км, дизель около 1000 км.

С учетом редкого ТО для электрички, преимущества как бы есть... Но очереди и время зарядки минусуют

 

Знакомые купили минивэн воя дрим гибрид, залили полный бак и погнали его в Воронеж из борисхофа. Ну так как без номеров, то решили по платке наваливать по полной, весело хохоча в камеры скорости. Через буквально полчаса с небольшим полетов на ок 200кмч, батарея в ноль практически и машина обрубила максималку до 70-80км и перешла в режим зарядки акб. Они звонить в ОД и ругаться, что авто сломалось и давайте забирайте неисправное авто на эвакуаторе и вертайте деньги взад или новое исправное авто предоставьте. ОД предложил прочесть мануал, а там такая ситуация описана. Это не дефект, а особенность.
Ну и парни вместо двух с небольшим часов до Воронежа, как они рассчитывали - совершили трип увлекательный почти на 6 часов)))
Теперь по трассе едут всегда 110-120 четко, изредка ускорять и следя за зарядом акб по нижней границе)

Нет конечно. Но есть свои особенности.

 

думаю не за горами время, когда все эти "автопилоты" будут законодательно и технически подключены к камерами ГИБДД и ездить будут строго по заданным законами ограничениям)

но должна быть предусмотрена возможность привязки карты в личном кабинете чтобы за деньги можно было немного попревышать скорость)

 

Free и Dream работают по разному. Зачем так сделал производитель не ясно.