Китайские электромобили

как то надоело одно и тоже повторять каждую 5ую страницу, ну давай еще раз, мы с тобой можем купить 20 машин условных "хихихаха", повесить банер на стенку сарая, на нем написать огромными буквами ОЧЕНЬ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ХИХИХАХА, тиснуть статейку на РБК или в комерсант за 200 тысяч рублей и сидеть впихивать лохам эти чудо машины, так вот, мы с тобой, от тех, которые есть сейчас, отличаться будем только размером сарая и количеством машин стоящих возле него.
После 1 апреля не изменится ничего, только вырастут цены.

 

Ну я де не случайно слово дилер в кавычки взял. Представь себе, что появится такой боольшой сарай, что на все поломки будет иметь запчасти и доступ к заводскому ПО, а если чего-то хватать не будет, по подменку выдавать будет. Меня бы это устроило, и пох, что это сараем называется

 

Всем доброй ночи
Как я понял, после первого апреля эти черти, которые сами себя называют "дилерами", снова поднимут цены, т.к. правительство новыми поборами можно сказать "убило" всех мелких барыг. Правильно?

 

Рестайл зикр 001

 

Минус для регионов , где есть налог на электрички , в рестайлинге скорее всего писать уже будут 250+ лошадей

 

У меня первая поездка , расход около 30квч

 

По обычной дороге, мелким неровностям и щербатому асфальту едет очень мягко, гораздо комфортнее ку8. По существенным неровностям, типа ям или лежачих полицейских, нужна скорость ниже чем на Ауди, не успевает. Те где я шустро проскакивал на Ауди, тут нужно медленней проезжать.
Пробоев пока не было. Но уже понятно , что не стоит их ловить.

 

Кукушка на каких колесах ???

 

22, но сильно мягче, на резину все нельзя списывать

 

От Гилевича обзор новой версии Зикра001.
По моему очень неплохо улучшили.

 

Ого, 30кв это прямо очень много при средней 35км в час… у тебя режим рекуперации стоит? Или без него?

 

Если он еще и едет отлично и рулиться, тогда да.
Я не доверяю этому товарищу, у него почти все в обзорах супер-пупер авто)
Потому что, он Китай и продает.

посмотрел обзор его про Воях, прям зацепил. Когда посмотрел его в живую, нет доводчиков, мало боковой поддержки на сиденьях и самое главное, запах авто внутри не приятный, дешевого пластика.

 

так у него все обзоры - это 10 минут рассказа про технические характеристики авто, прощупывание салона на предмет скрипов и максимум ему может не понравиться какой то дисплей или форма руля. Такое себе))

 

Да просто у жены тоже кукушка на 22 , ну прям очень нравится подвеска во всех режимах …

 

А сейчас сколько пишут л.с.?

 

Так те, кто войю продают, вроде не стесняются говорить, что она в электромире по статусу стоит как киа/хундай в бензо. Это у нас ее в премиум каким-то образом натянуть пытаются.

 

Обзорщик Гилеев, так и говорит:
Войя убийца мерсов и бмв
После личного осмотра, правда, Киа)

 

При спокойной езде разницы нет, а тут нет желания топить

 

В среднем режиме наверно, не тыкал ещё.

 

Комфорт же режим у него - там оч мягкая рекуперация, небольшая.

 

Я не знаю как на воя, но на зикре рекуперация всегда одинаковая, а меняется режим педали по сути.
То есть ты ездишь типа без рекуперации, а один хрен тачка тормозит двигателями

 

Я не знаю как на воя, но на зикре рекуперация всегда одинаковая, а меняется режим педали по сути.
То есть ты ездишь типа без рекуперации, а один хрен тачка тормозит двигателями

 

У меня на воя - рекуперация зависит от выбранных режимов. Самая сильная, в ЭКО - прям можно не пользоваться практически тормозами. В Комфорте меньше наполовину. В Перф вообще 1-2% ее. Снег - тоже оч мягко работает, чтобы не срывало на льду. Оффроад - вообще не работает.

 

Что бы понять как работает рекуперация, надо в разных режимах посмотреть отчёт о поездке, реально ли меняется процент рекуперации
Или меняется только реакция на педале

 

Заезжал на днях в Мерс Владимир - там воя продают, зикры, ли, хунци и аито. Посмотрел аито - пятерка как макан по размерам, приятная внутри. Семерка по габаритам показалась близка в гле, салон отделан нарядно и стильно. Необычно решение с сиденьями второго ряда - они с оттоманками, раскладываются практически в лежанки, их два в ряду и они электроприводом могут сдвигаться как вперед-назад, так и в поперечном направлении к друг другу или ближе к дверям. Плюс два сиденья третьего ряда. Оба авто гибриды. В салоне всего два авто, оба стоят 4 мес и со слов менеджера, никто их не купит, так как берут у них только Ли больше всего. Потом воя типа офиц и серые, потом зикры. Ну и разбирают серые обычные авто - х6, рр спорт и прочие. Мерсы тоже стоят памятниками с такими ценами.

 

Так в процессе поездки же видно процент рекуперации для каждого режима и разные ощущения от разных режимов ездовых. В ЭКО при рекуперации вроде от 12 или 14% у меня уже стопы задние сами включаются, так как прям сильно замедляется авто.

 

Не понимаешь меня
Я говорю, что у меня, рекуперация вообще выключена, но она один хер эти же 14%, ибо когда ты тормозишь тормозом, тачка тормозит двигателями пока может
А то что ты меняешь режимы отражается только га работе педали

 

Аа, вот ты о чем.
Вот хз - по ощущениям, когда в режиме без рекуперация, то работают только сами тормоза, ощущения включения еще и торможения моторами им в помощь точно нет. То есть тупо только обычные тормоза.