Китайские электромобили

Грубо, на 5 делить

 

Кто тут наумняках рассказывал, что они по льготе таможить будут, и он лично всё узнал?
ПС автор, не о Вас речь, естественно)

 

Получается, на лям с лихом дороже "серого"
Есть ли смысл за теоретическую гарантию?

 

Конечно, чего стесняться, прям на РФ номерах, казахи наши братья, они даже эвакуатор пришлют, роуминг есим оплатят и МА передадут) С другой стороны, возят же оттуда крузаки и прочие двс машины как то. Или уже не возят?

 

Сейчас они 6
При окирпичивании в Кзх, если согласятся на рос. номерах принять. Хотя, такую "услугу" они, вероятно, сразу согласуют за доп плату)

 

Лимон с лишним переплата.Зачем это?
В крайнем случае отправка авто на автовозе в КЗ стоит 70-100 т. р. примерно.Обратно столько же.
За деньги ее починят с большей вероятностью чем по гарантии которая скорее всего слетит при смене владельца.
И еще скорее ее смогут починить и в России.
Если же гарантия будет действовать гарантированно, и цена будет более разумной, то тогда уже можно рассмотреть.

 

А обратно зачем эвакуатор ?

 

Ну тут интересно
Они таможат по льготе на внутренней рынок, цена другая
Для РФ-клиентов таможат в лоб, цена на выкуп казахом такая
Тачки стоят на СВХ
Как скажешь - так и сделают)

 

У дилера в салоне разные прайсы чтоль?) Для россиян отдельные?)
Мы же про оф дилера говорим.

 

Да как обычно, потому что невыгодно стало возить, например, когда СВО началась оттуда все выгребли, сейчас как то тихо стало.

 

Спрос торопыг удовлетворили, а кто хотел подождать, посмотреть, для них пока никакой новой инфо особо не появилось, что бы они бросились покупать что-то
Пу сути ничего нового за год не произошло
По электричкам появилась какая-то инфа по зимней эксплуатации, но для тех кто хотел посмотреть подождать, явно недостаточная имхо

 

А точно, электро же ) забыл.

 

Да)))
Прайс для казаха желающего гонять по Казахстану
Прайс для казаха делающего продать россиянину (примерно +15%)

 

Как-то подозрительно) Поживём, увидим)

 

Ну инфа прям вот из первых рук, причем тачки уже едут сюда вовсю

Для себя выбрал "абаждать ищщо" пока казахское приложение не заведут с подключением МА и тд

Кстати, по гарантии интересно сказали - первое ТО на 20ткм, и на него придется приехать
До этого менять салонные фильтры согласно рекомендованного тайминга

 

Ничего не понимаю в автомобилях и их поддержке
Но о санкциях все знать до мелочей - элемент работы
Два человека в РФ и два в ЕС все время эту хрень мне мониторят.
Ни строчки никто не нашел, что поддержка а/м может как то нарушать санкционный режим.
К тому же, есть «санкции» и есть «санкции».
Одно дело продавать промышленную электронику, и другое дело стиралку Миле или а/м дороже $50 тыс. И то, и другое в списке кодов ТНВЭД, попадающих под санкции ЕС и США. Но если в первом случае можно залететь в SDN (случаев куча) и даже попасть под вторичные (случаев не было, но США этим грозят вовсю сейчас), то в случае со вторым, никто ни SDN, ни вторички тем более, еще не словил )

 

Удивительным образом совпадает с таможенной ставкой для электричек на РФ, а самое забавное будет, когда казахи будут покупать машины в Китае и втюхивать их под видом Казахских)))

 

вольво=зикр, вольво ушел из РФ, поставки всех электро машин в РФ запрещены, вот такой исходный набор данных мы имеем.

 

Есть такое дело, чудеса

А так и будет стопроц, найдёт своего покупателя

 

Там есть какая то корпорация с непроизносимым названием, которая занимается всем, что только можно. И авто и мото и мобилами.
Вот она ими всеми вместе взятыми и владеет. В т.ч. туда входит, например QJ motor. Которым ничего не мешает продавать свои мопеды (QJ, Benelli и ещё миллиард с копейками мотобрендов) что в Европе, что тут и в боязни обратных санкций не замечены. Тут скорее нежелание вкладываться в вывод на рынок ради штучных продаж товара, который свой рынок съедает быстрее, чем успевают производить

 

даааааа
у казахов-то рынок глубжее чем тута, потому китайцы туда пошли

 

Возможно, с казахами тупо проще в плане бюрократии. Ну типа из издержек только сказать - бери, брат, что дают

 

Ну там еще может быть какие нить политические плюшки ИМХО, казахов же в один путь Китайский затягивают, а они европейцам и США тоже не отказывают в общем то. Мож че с этим связано.

 

Скорее, Джили = Зикр, а Джили в РФ работает вовсю
Не электро машин запрещены, а машин дороже и мощнее определенных величин.
Запрещены только компаниям из стран ЕС и США (плюс сателлиты, типа Ю.Кореи).
Мне китаец продает микросхему, китайскую… и банк китайский за нее проводит платеж, а аналогичную американскую не продает, потому что ссыт, что санкции прилетят. По факту с бытовыми изделиями, а автомобили (если это не аналог нашего военного «Тигра») никто особо не парится ни с какими санкциями. Это как запрещено продавать любые полупроводники, но если везешь Oled-дисплеи, которые идут на телевизоры, всем на тебя пох, а если microOled, который идет в авионику и на деайсы спецподразделениям, то сразу прилетит по полной и поставщикам, и банкам.

 

Я думаю на этом можно заканчивать тебе работу со своими спецами по санкциям:
Итак запрещены - ЕС запретил поставки в Россию ряда автомобилей. Чем еще грозят санкции
Водителей предупредили о риске остаться без запчастей и ПО из-за санкций
Запрет на поставки из ЕС в Россию новых и б/у автомобилей с моторами более 1,9 л, электрокаров, гибридов

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/6495acd69a79476b3e8b6efe?from=copy

 

Ну я как то не из автоньюс данные беру, а из официальных документов ЕС
И потом, запрещены из ЕС, из Китая или скажем Свазиленда, санкций нет, и вторичных данная мера не подразумевает, вези не хочу. Причем не только местные, но и европейские (что успешно делают многие).