Китайские электромобили

Насчет "жажды новых открытий", кстати, а вообще какой ещё агрумент к смене того, что и так под задницей ездит ... ну что ещё должно зачесаться, если оно не ломучее гавно, не вылезающее из сервиса? С оговоркой на нынешнюю дикую реальность, когда за деньги, в которые люди привыкли брать 5ер, можно взять только солярисоподобного китайца.

Электромобиль - да, это что то принципиально иное, что имеет смысл рассмотреть, если есть, где это чудо техники кормить

 

дно рынка увидим в конце этого года, пробежные вои по 2 миллиона рублей если доживём, конечно

 

Налоговик приходит и спрашивает нового русского:

• А за какой срок ты можешь Волгу купить?

Новый русский почесал лысую голову и говорит:

• Ну если долги все соберу, если немного пояса затяну, если жене подарки делать не буду, если детям игрушки не буду покупать, наверное за месяц-другой накоплю.

«Месяц-другой, это долго, значит так себе у этого нового русского доходы» - подумал налоговик и ушёл. А новый русский опять почесал лысую голову и говорит:

• Тока нахера мне эта Волга со всеми её пароходами, притоками и причалами?

 

Как это не брать в расчёт стоимость?Её родимую и надо брать, зашёл на сайт бмв де так там электрические модели с разгоном 6-7с до 100 начинаются от 70-80т.е, а что то подобное по динамике зикр001 120+т.е.
Сидел в новой бензиновой бмв 5 , качество салоне не понравилось, зикр приятнее внутри.
Батареи у немцев тоже слабые, не увидел на батарей на 110+ квт.По автопилотам и телематике тоже уступают.А вот по цене да, они впереди планеты всей

 

Трудно признать что европейские дизайнеры и инженеры сделали в Китае авто лучше чем в европе.
Причины в устройстве государства и налоговой политике.
Для тех кто работает с Китаем это очевидно.
По тканям например в Китае можно получать одинаковые ткани с разницей в цене по сравнению с европейскими в несколько раз дешевле. Ткань конечно более понятна с виду чем авто, но суть понятна.
Тем более что большинство тканей производится в Китае для европейцев и продаются под их брендами с их маржой гораздо дороже.
В бмв кстати батареи китайские, но кто-то этого упорно не хочет замечать.
Китайцы конечно не ангелы в бизнесе, но и европа нас кинула.
Так что риски уже примерно одинаковые и тенденция с китайцами даже более понятная. Все таки мы типа дружим.

 

А причём здесь цена?) В начальном посте было завлено

В цене чтоль?)
И что касается цены: а с чего БМВ должен стоить дешевле ноунеймого Китая, который месяц назад на коленке собрали, и через год никто не вспомнит название, причём в Китае?

Чего-то никто не возмущается, что условный Найк 30, а Китай 15. Условный Айфон 150, а Сяоми 50. Условный ТВ LG 200, а ЛяньГань 50. Но БМВ непременно должна быть по цене Китая или дешевле

Но это лирика) В чём отстали-то? В разгоне?) На опыте личном желательно. Можно перечислить что-то китайское и опередившее I7? Разгон 4.5сек, если что.
И нахрена там разгон? Вы, реально, машины разгонами меряете? Это главное и единственное при выборе машины? Стритрейсеры чтоль все?) Тогда 3Перф, она бОльшую часть китайцев дёрнет, причём безболезненно для неё с технической точки зрения

Я не за БМВ топлю, если что, а не понимаю, чего там Китай революционного создал, опередившее Европу в плане автомобилестроения, а не коробки с моторчиком. Еще раз повторю, что не про разгон

И по батареям, кстати: сравните для интереса, что вперёд закончится: слабая европейская батарея, условно, на 80, или супермощная китайская на 110 при равном режиме движения)

 

Батареи везде китайские, но можно конечно этого не замечать и просто смотреть на шильдик на капоте)

 

Расход зависит не от батареи, если что) Я не про сравнение батарей, а про сравнение автомобилей

 

Друзья, подскажите по бричке Линк энд Ко 9? Бегло глянул, есть просто бенз, а есть гибрид, по типу Ли9.
Нужен шестиместный авто с багажником. Думал про Х7, но тут товарищ показал сие чудо, причем по-братски пообещал до 5 млн уложиться со всеми активациями.

 

Ещё раз Китай предлагает шустрые авто по цене дешевле немцев, опережает по опциям, по скорости, по отделке точно не хуже и все это дешевле чем мертвые немцы.
Вот не надо говорить про нонейм из Китая который через пару лет никому не нужен, давай вспомним тайкан и электрический ягуар который сейчас даром никому не нужен.А ещё немцы начали часть опций отключать когда видят машину в РФ, так что по всем фронтам в РФ места для немцев не осталось

 

По первому: вопросов больше нет)
По второму: не читайте перед обедом советских газет)

ПС не против Китая как такового)

 

Все просто. Человек с 5-7 в кармане, ранее основной покупатель х5 и аналогов - это условный московский клерчила, наиболее пострадавший от ухода автопроизводителей. Потому что для покупателей условного Кашкая уход Ниссана - это только вопрос цены, т.к. он может купить новый китайский аналог Кашкая от Джили, Чери или Хавала, на гарантии. Все то же самое, только дороже.
А прежний новый х5 от дилера заменить нечем, просто не осталось такого класса автомобилей на рынке. Выбор такой:
- новый х5 без гарантии у барыг за 13 с кривой таможней и утилем
- новый зашкварный китайский танк 500 за 6, но с гарантией
- бу проперженный х5 за 9 с непонятным прошлым и без гарантии
- новый модный электро лисянг с пневмой порогами и всем фаршем за 6 но тоже без гарантии
Поэтому по крайней мере в Мск лисянгов развелось очень много.

 

Я как бывший владелец х5 и нынешний владелец теслы и кайена искренне не понимаю плача по немецким кроссоверам, что там в них такого уникального?А учитывая гемор с зч и сервисом даром не нужны, тем более в прайс х2, лучше 2 китайца купить один электро за 6 и другой какой нибудь эксид рх за 3.5 и ещё останется денег

 

Против или не против Китая, альтернативы то разумной нет, было оф представительство немцев как раньше с норм ценами тогда да, можно рассуждать, а так нам только привыкать и изучать Китай, благо весь этот коллапс случился когда Китай показывает что то уже достойное, а не как 20 лет назад.Да и развитие электро обнулило все перспективные наработки немцев по двс и коробкам.

 

Хорош байки травить ))

У Тайкана - одна из самых лояльных сект поклонников в РФ.
Да, отсеялись те случайные люди, которые на старте продаж с гоготом брали их на смену Х6.
Остались преданные энтузиасты, которые за прошедшие годы перепробовали все европейские топ-новинки, но продолжают ездить именно на Тайканах.
И даже - по снежным колеям, потому что нра и все.

Менять - будут, но только на рестайл, возможно, докупят и Е-Макан.

 

Искренне поймете, когда пересядете с американца и немца на китайца)) Как раз в плане запчастей и сервиса с немцами гемор минимальный: куча сервисов, специалистов, оборудования, все расходники в наличии, для з/ч есть удобные каталоги. А как чинить условный лисян? Где взять номера деталей под конкретный вин? в чате таких же бедолаг в тг? Как его разблокировать, если он стал кирпичом после дтп? На всю Москву два очень условных специалиста и ни одного диагностического компа. Как эти машины потом продавать на вторичке? Что будет с з/ч, когда модель снимут с производства?
А так да, конечно, по потребительским качествам в моменте зикры и лисяны уделывают немцев.

 

Если б все сейчас на пикапах Адмирал, или как он там назывался, было бы веселее))

 

Ахаха, помню это ведро которое через 2 года все поржавело)
Ох щас бы нам весело было кататься на таких ведрах, а то скулят все на лисянга каталого зч нет))))Как в старые добрые времена фары бы от лады на китайские поделки приделывали бы)))

 

В мск проблем починить условный лисянг проще, а вот в регионах да, гемор.
Ну теслу взять тогда, этот илоновский жигуль точно можно починить чуть ли не в любом мухосранске

 

Европейские электрические машины убогие по технике, в тч медленные, много жрут, часто ломаются + неоправданно дорогие, за счет многих факторов. Сравнить для интереса можно, евро связка батарея+их моторы хуже конечно, тут даже спорить не о чем.

 

Это на самом деле основное, все мы понимаем, что ДВС уже все, осталось ему недолго, а немцы были сильны именно в нем, сейчас эти их разработки и навыки в точной обработка деталей, офигенных турбинах, коробках и тд не нужны, нужна электрика, электроника и софт + недорогая рабочая сила, а не вот эти все профсоюзы зп по 5000 евро у разнорабочего)

 

Перепись ослов с копейкой по ним можно проводить, пусть продолжают покупать тесное, медленное ведро с мультимедиа и автопилотом каменного века за 200 тысяч евро, кстати, сколько их осталось, человек 100-200 на страну?)

 

Кибертрак в наличии или с предсказуемой поставкой этой весной есть?
Ах, нет, но есть возможность прям сегодня купить "новинку", кузову которой исполнилось 15 лет?

 

Да, да. Тесла- богоподобная колесница. Все, кто не на ней- глупцы и неудачники. Я помню

 

нужно ждать 2 года еще минимум , как раз проявится вся кака ) и народятся сервисники с компами тут ) а потом я возьму электрогелик )) вернее старший обещал подарить

 

есть 2, один в феврле выдают, второй в марте, первый уже продан, второй пока нет.

 

В 2023 году Tesla Model Y стала самым продаваемым автомобилем в Европе, что стало первым случаем в истории, когда рейтинг лидировал электромобиль.
Model Y была единственным чисто электрическим автомобилем в топ-30. Этот автомобиль превзошел прошлогоднего лидера Dacia Sandero, занявшего второе место (235,9 тысячи проданных единиц). Резкий рост продаж помог Model Y занять верхнюю строчку: продажи увеличились на 85% по сравнению с 2022 годом (254,8 тысячи автомобилей против 137,6 тысячи).
На третьем месте оказался кроссовер VW T-Roc (206,4 тысячи проданных единиц). В то время как VW Golf, который лидировал в Европе на протяжении 14 лет до 2021 года, занял лишь седьмую строчку по популярности.

 

С успехами Теслы как убийцы Короллы и Гольфа никто не спорит.

Но заряженная Королла - как убийца Тайкана? Слабая аргументация для своеобразной аудитории в РФ...

 

Если ты про S то кузову не 15 лет, а 10 и там серьёзно модернизированный авто.
Да и вообще вы уж определитесь то вам Китай не нравится т.к быстро меняют модели то теслы что тянут с заменой кузова.
А мне нра политика теслы, нехрен кузов менять каждые 5 лет зализывая ребра в другую сторону, лучше софт модернизировать и надёжность повышать.

 

седня янв 2024 , в янв 2026 тут будет в теме уже фсе подругому надеюсь) и электрички из чайны всех победят ну или нет -что судя по телефонам хуявей и ксяоми очень сомнительно ) яблоко более не буду покупать ... мой огрызок сдохнет и на китайандрой , врагов более кормить не буду