Китайские электромобили

Или с Ли1

 

Наверное не рестайл, а просто что-то подшаманили. Типа лучше стала.

 

А, ну тогда да, не вариант...

 

Ничего не шаманили.. ну прошивка периодически новая выходит. Типа чуть работу подвески улучшили + в посл прошивке приложения можно легко поставить на задний экран для детишек: ютуб и др. На передние 2 давно умеют. Можно и самому, не сложно.
Русификацию норм на днях сделали, пока правда за 180тр ставят.. но думаю скоро цена устаканится)

 

Новый, заказывал один себе/один на продажу, из последовательных гибридов на рынке ничего лучше пока нет.

 

Какая-то каша про МА.
Для обновления МА не нужен.

 

не считая того, что я как пара месяцев обладатель китайской электрички, вообще не могу понять зачем все гоняются за этими обновлениями, нихрена там по сути ничего нового не происходит, судя по чатикам
в основном гемор

 

Кому-то нужен новый функционал, кто-то хочет быть up to date. Я на 3 прошивке сижу, проблем никаких. )

 

Не не, есть плюсы - в зикре графика другая в приборке стала, автопилот лучше, слепые зоны добавили, подтяжки ремней, запоминание настроек по фейс айди. Ну ещё какие-то мелочи

 

После 150км/ч, а так смотря как педальку жать.. мне например до 130-150 норм, больше не надо. На обгон можно и больше. До 150 батарейка даже заряжается, 150-160 вроде ровно.
Это Whats_up? или как там его.. на своём Х6М 250-280 до Питера топит

 

Да не, мне как раз этот диапазон крейсерский интересен 140-150, больше я не езжу в любом случае. Спасибо за ответ.

 

ну вот люди разные, мне, возможно кроме слепых зон, ну вот нафиг остальное не уперлось)
за 2 года на х7 ни разу ничего не обновил)
ну может там на ТО что-то обновили сами)
а почитаешь тему, там чуть ли не соц соревнование кто первый обновится)

 

Да я тоже не фанат этих обновлений)
Мне даже слепые зоны не нужны, на тесле тоже все наяривали на новые версии прошивок - по факту ничего дельного за год владения и десяток обновлений

 

Пару недель назад тестил зикр 001, авто прям годное получилось, отделка салона, динамика прям очень, но кмк менять свежий немецкий премиум на зикр, имхо, но того не стоит.
знакомый купил 25 эволютов (электричка) под такси, сегодня покатался на нем полчаса, в спорт режиме для этого класса едет вполне бодро по ощущениям, шумки нет от слова совсем, при езде очень шумят арки, как будто задние окна не закрыты..

 

Я подумывал этот айпро взять поиграться, но в итоге чот подумал, что и задаром такая игрушка не нужна. Покурил записки владельцев - эт какой то ад просто... Её об парковочный столбик затоталить можно. Лонжероны сами по себе ломаются просто от езды - даже без ДТП ... кузовные панели все по швам расходятся от лёгкого тычка в пробке в задницу ... Бампера пустотелые, ни усилителей ни даже пенопласта... и т.д. и т.п.

 

Это про эволют? ну хз, какая это игрушка, машина класса киа рио или соляриса, для передвижения вполне сойдет, касаемо крепости деталей и бамперов,хз..

 

Про него.

 

В обзорах говорят, что 150 - это пограничная цифра. Но, лично мне, хватило бы. Тоже, сильно задумываюсь про Л8 или Л9, мне нужен третий ряд. Сильно их хвалят.

 

Пограничная в смысле размеренной езды и зарядки при этом. Быстрее тоже можно ехать - не будет заряжать просто и на обгонах чуть уходить. А мощь вся доступна.

 

В СТС/ПТС на электричках (не гибридах) что написано в графе, если такова имеется, "Экологический класс" ?

А то есть желание взять несколько под работу в московском такси, но сейчас ужесточаются условия получения лицензии, типа не на все бензинки/дизеля можно получить, если экокласс будет ниже заявленного.
Спасибо.

 

Господа, объясните мне, несведущему, в чём заключаются преимущества электрички перед последовательными гибридами? Особенно, при цене зарядки 20 рублей за кВт/ч?
По-моему, у электрички, только минусы. Или я чего-то не понимаю?

 

Если заряжать дома - будет в 10 раз дешевле…

а прелесть электричек - в отсутствии ТО. Нет ДВС - нет замены масла, антифриза, полегших турбин, замен грм, помпы, термостата и прочих радостей.
При этом дальнобой отменяется))

для города и ближнего пригорода хватает во всех случаях…

гибрид - это компромисс, когда нет возможности иметь 2 авто в семье - один электричка на каждый день, второй - с нормальным двс, желательно дизель, на дальнобой. Собственно, как и всякий компромисс - имеет нюансы.

 

Для дальнобоя тоже авто спорное, скорее для среднебоя, типо 100-200км. Сомневаюсь что многие решаться куда нить в Мурманск или на Алтай фигачить на Ли. Все таки по надёжности пока не понятно. Для дальнобоя нужно что то 3д.

 

Так я и имел в виду, что на дальнобой нужен нормальный авто с ДВС)))

 

Хрен знает... У Ли в Китае пожизненная гарантия на основные узлы и агрегаты. А климат на севере Китая, близок к климату Якутии. Мурманск помягче будет, хоть и за Полярным кругом.

 

Если дома заряжать, то очень долго получается. И всё равно, не в 10 раз дешевле.

 

Это уже по 1000 раз описано
Ночной тариф 2 рубля
За 10 часов от базовых 7квт на 250 км пробега в день в среднем по году
Это 90000 км в год, ездишь столько?

пс, сорри, 8 часов по 2 рубля, на 200км хватит
Дальше, о ужас, придется рублей по 5, если надо….

пс2 при достаточно больших пробегах на самом деле прилично набегает экономии, на круг пол миллиона в год

 

А куда спешить? За ночь заряжается. По 2,09₽ за кило…

 

Вот реальный пример из жизни
Машина ездит
50 дней, то есть считай 50/50 процентов когда было тепло и когда похолодало

Итого
Средний пробег в день 126км в день, это около 50000 в год
Средняя скорость 22кмч
Расход 27,3
Итого на день надо 35 квт в среднем
Это 5 часов на 7квт зарядке, или 3,5 на бесплатной 10квт на улице, ну или 10 часов от самой обычной розетки
При таких же ровно условиях у меня дизельный автобус жрал 14-15 литров (их было несколько разных, но результат у всех примерно такой)
Это на 450000 топлива в год
Итого если заряжаться по ночному тарифу, понадобится на год (давай средний возьмем 30квч, ибо зимоц будет больше жрать точно) 15000 квт, это 30000 рублей
Вот это только про топливо/энергию

вот такие теоретические выкладки….

пс не забывая о том, что автобусы дизельные были 150лс, а в этом чумадане 550, как 5ку дизель бмв сравниваем с м5...

пс и это езда без рекуперации, так бы процентов на 10 был еще меньше расход скорее всего

 

Понял Вас.
Справедливости ради, я не заморачивался и не имею дома ночного тарифа. Обычный 4,71 рубля.
То есть, 100 км пробега по городу, при таком раскладе обходятся в 35*4,71=164,85 рубля.
Гибрид потребляет, литров 7 бензина. То есть 7*56=392 рубля. 392-165=227 рублей разница в стоимости километра пробега. Округлим до 250 рублей. Я проезжаю на своей машине, в среднем, тысяч 14-15 в год. То есть, в деньгах экономия на топливе составит 250*150=37500 рублей за год. Приблизительно 400 баксов...
При этом, мы получаем отсутствие возможности езды на расстояния, превышающие 250-300 км. Хрен знает... Я чего-то в этой экономии не понимаю.

ПыСы
Всё ИМХО.