Kievka, hp 500+ who is cooler? - Part II

а на таких машинах как у Вас реально по городу ездить ?! Или перебор уже?

 

если память не изменяет, у меня стейдж2 на 98-м выезжал из 6-и секунд, а вот 5.5 было только на спорт топливе. сейчас вроде как научились выжимать 700+ на 98-м топливе. но в 5.5 без какого либо облегчения машины мало верится.

 

езжу каждый день. точнее ездил, пока был GT800 . похоже это был предел для городской машины. GT1000 стал значительно не комфортней, хотя бы из за лютого серджа. машину постоянно колбасит .

 

Ты имеешь ввиду дергается при плавном нажатии газа при выходе на буст ???

 

а GT800 это мод турбы??? Сколько сил ?

 

Из 6 сек для ст.2 на 98 исключение скорее чем правило как написано выше . Лично я не встречал . 5.8 лучшее на ку16 раллиарт выкладывал если не ошибаюсь.

 

0,42 я проехал лучше 100-200 чем ты в том заезде. на 183кмч бампер моей машины показался в объективе твоей камеры.
короче 0,5сек надо обладать преимуществом, чтобы очевидность была.

 

GT II 7460 heat resistant cast steel (T/HSG)
http://www.tuning-gtr.ru/proekty/nissan-gtr-hks-gt800-x2.html

850-890лс на 98м
1000+ на спорте.
машина раньше стока на 800 оборотов раздувается на строкере .

 

у меня редко сёрджит. нормально едет. уверенно тянет уже с 3500.
с 4300/4500 - начинается космос.
по городу на гтре даже в стоке неудобно ездить.
я по мотору никакого дискомфорта не ощущаю. обычная машина.
больше к подвеске и трансмиссии претензии. очень короткоходная . сейчас сменил подвеску на кв вар3 клубспорт - стало гораздо комфортнее, но от короткоходности избавится никак не получится.

коробка в боевых заездах зажата - и ощутимо пинается и жестко подключает передачи. в принципе, если на 98м и по городу куда то ехать далеко, можно ее настройки приземлять, тогда к коробке претензий не будет.

890лс на тд06/гт800 и строкере - вообще гражданская машина.
мод турбы - гораздо лаговее. они на плохих коллекторах и сами по себе не очень конструкцией.

 

тоесть в GT800 900 сил - верно?

 

Спс, тогда странно что по городу не встречал 1000 сильных гетеров если они юзабилити на эвридей

 

5,8 - неск раз встречал.причем в 2014году, уже и на 98м бензине.
5,6 сек - пару раз встречал.
опять же, это показатели при +25 летом. сейчас то все бодрее валит.
вообще сток турбы не дают особого прихода от спорт бенза , так как они заточены на низкий буст, на котором и 98й бенз легко справляется.

вот ку16 - возможно даст небольшой приход, за счет того, что в нем 10% кислорода, и он сам по себе как дополнительный буст

 

ну да. под 900. чуть меньше.

 

100-200 сколько ?

 

4.3 сек

 

а у GT1000???

 

Да из 6 сек выезжал на Q16 когда настраивал и было +32 , сейчас в такую погоду сам Бог велел быстрее ехать так как плотность воздуха уже другая! Но замерить уже не могу машина в гараже стоит до весны!
Паша Адван на своем ехал 5.8 сек на 98 бензе в +6

 

На GT800 это лучшее, стабильно 4.5 сек

 

токсть гт1000 это 3,5???

 

гт800 тд06 - равную мощность +\- показывают
среднее значение 100-200 4.7 сек. у димы лучшее было 4.2 4.4 , с его слов, но в основном 4.6 4.7

на гт 1000 у димы лучшее 4.2сек. среднее 4.4

короче на гт800 4.7сек, на гт1000 4.4 сек.

 

гт1000 на тех же коллекторах , что и гт800 построен. там большой разницы на 98м бензине нет . вот на спорт бензе - приход будет уже значительный, за счет больших турб. и крыльчатка на гт1000 - точеная, на гт800 - тяжелая литая.

 

Ребят спс за инфу.
То что я вынес - смысла на 98 в ГТ1000 нет

 

возможно пока рано так говорить , Дима еще его до конца не исследовал.
Думаю сезон 2015 расставит все точки над i

 

я для себя уже однозначно понял, что для города самый идеальный вариант gt800. и это не потому что мне его нужно продать. он реально на 98-м бензине валит не хуже gt1000, а по комфорту значительно лучше. машина начинает валить с самых низов. никаких серджев и т.п. машина валит во всем диапазоне. очень круто валит!

по gt1000 я понял примерно следующее.

да мы конечно еще будем допиливать прошивку, но скорей всего ожидать стабильно космических результатов на 98-м бензине от него не стоит.

на эвридей 98-й бензин выдает 900hp+
для покатушек типа киевки доп карта под 100-й бензин 1000hp+
ну и для соревнований q16 - на все деньги так сказать

по результатам:

98-й бензин 100-200 4.2-4.4 сек, 200-300 <11.0 сек
100-й бензин 100-200 3.7-4.0 сек, 200-300 8.9-9.2 сек
q16 бензин пока неизвестно

единственное преимущество gt1000 от gt800, это 0-100 без ланча 2.9 сек, при нормальном зацепе думаю будет еще лучше.

 

весь этот тюнинг свелся уже к тому, что боришься сам с собой на рейслоджик - сейчас у каждого второго 1000+ сил, почти всегда найдется кто-то быстрее тебя, стремится не к чему, мощность отжата почти вся, пора заканчивать)))

 

Миш. Машина едет не только 100 - 200, но и 200 - 300. При всем уважении, гтру легче ехать дисциплину 200-300 и я сомневаюсь, что эво на одной передаче покорит эту отметку быстрее, чем за 10 сек.

 

Ты редко пишешь что-то разумное, но здесь на тебя нашло вселенское озарение

 

А я что спорю ?))) у меня так то не корч, все полновесное и никому ничего доказать нет цели - просто хотелось имет динамику гетера ст2 не более, при желании можно и из эво собрать быстрый корч, но нет такой цели да и гетер для этого больше подходит даже спорить смысла не вижу.

 

А вообще по ощущениям,на 10 эво потолок мощности при условии каждодневной эксплуатации какой может быть?)800 маховичных много для него под такие цели?

 

В этом видео у меня было 440вхп, 10ка ехала слабее Гтр ст2 тогда

700 сил за глаза