E53 Кидает в колее Не кидает в колее

Да уж, края на переде это беда

 

х5 ф15 20ые мишлен не ранфлет, в колее кидает. вчера по мкаду ехал и мягко говоря удивлялся что бмв ничего не меняется со времен е53)

 

Хорошо бы если было так, однако реальность гворит о совсем другом
Выпустите новый Е53 (не с 0 пробегом, а именно новый) собранный из деталей качества 2000-2006 годов по цене нового F15 и я за ним в очередь встану

 

Много кто встанет, хоть он из говна и палок, но дальше страшнее

 

Товарищи, добрый день!
Подскажите пожалуйста где в Москве на севере +/- сделать правильный сход-развал. Есть проверенные конторы или мастера?

 

Зимнюю резину не ест вообще, видно слишком мягкая(поддатливая) + не такое трение ис за снега/льда, у меня тойо уже 4 зимы исходила на разных параметрах и правильных и не правильных, а изношена ровно и ещё больше половины.

Получается надо брать только аккредитованную бмв резину со звездочкой? Только она ходит долго, или же выбирать любую но по параметрам чем жестче тем лучше, есть опыт в этом плане?

 

Не факт не факт. Были у меня бриджи. Откатал вроде только сезон на них, и уже заметен был износ. Существенно. Продал авто, и резину продал колеге за ненадобностью. Так вот уже два года как того комплекта нет, износился. А на фото ханкук, купленный в год продажи колёс, то есть всего на сезон младше и как новый.

 

Чем выше скоростной индекс тем более износостойкая. От марки резины тоже очень зависит. Ханкук и тойя например быстрее в пару раз трутся чем Миша.

 

Сделал схождение сзади 0.00 и развал максимум к нолям , спереди схождение общее + 0 градусов 10 минут как рекомендовал автор темы. Авто гранд чероки срт 2014. Действительно курсовая устойчивость улучшилась. Не шарахается на неровностях и в колее , требует минимальных подруливаний , но в то же время более неохотно стал поворачивать . Требует более резких движений рулем для быстрых перестроений и вообще поворота руля на больший градус при маневрировании чем раньше. Езда по городу , как буду на трассе проверю как изменилось скоростное прохождение пологих поворотов. Но в целом метода работает , респект .

 

Sciroc, добрый день!
Давно слежу за темой, спасибо за огромный проделанный труд!
Посоветуйте пожалуйста, на f10 з.п. ставить 0,10 (по 0,05) перед и 0,00 (по 0,00) или нужны какие-то поправки?

 

подскажите пожалуйста, резине остался сезон, начало есть внутрянку, в сервисе посмотрели сказали параметры нормальные, с ходовой проблем нет, мол малый остаток резины, ожидаемо что ест внутрянку. Хотелось бы услышать бывалых, что думают об этом

 

Всем привет, просьба посоветовать хороший сервис по сх-раз. или колесам(если можно так выразиться). Моя проблема: после перехода на летнюю резину машина ведёт себя странно даже на скорости 80, кидает при перестроении и тянет вправо, повторно заезжала на балансировку, выровняла давление, все равно кидает. Подсказали что могла купить левую резину(покупала новую гудиер). Если кто-то может посоветовать сервис, где не будут раскручивать неопытную девушку, буду очень признательна

 

Юрий Васильевич думаю поможет без проблем

 

РЛД.
Не знаю как все их шиномонтажки,но на Волгоградском проспекте меня ни раз выручали.
Цены высокие но по мне того стоит.
Не реклама!

 

Дополню свои ощущения.
Как писал выше резину ест и на этих параметрах, резвальные рычаги заменены на новые, сайленты в Шобразных тоже новые.
На днях обсуждал со своим механиком проблему жора резины, что задолбался каждое лето отдавать деньги за новые задние покрышки и тут проскользнула умная мысля об усталости пружин.

Я думаю все знают, что со временем пружины просидают, теряют упругость. Из за этого при нагрузке на заднюю ось колёса сильнее уходят в отрицательный развал, возможно при этом меняется и схождение. Отсюда и жор при загруженном дальняке, углы не те получаются...

Есть у кого опыт с заменой задних пружин ?

 

А чего там менять?! Откинул нижний болт аммо, шаровые направляющего рычага и бумеранга, ослабляешь болты сайлентов Н-образного. Берешь длинный дрын, упираешься в "куда-нибудь", одной рукой отжимаешь Н-образный вниз, второй - достаешь пружину. Рекомендую запастись резиновыми подкладками под пружины. Не такие дорогие.
Я тут недавно "документально" утвердился в ощущении, что машина скосилась влево. Замеры от диска до крыла показали разницу в сантиметр. И спереди и сзади. Облазили всё. Ничего не видно. Предварительный вывод: просела задняя пружина. Что очень странно (почему одна?!) Не знаю, на что еще подумать. У кого есть мысли?

 

Как менять то я знаю)
Возможно вопрос не правильно задал, кто менял пружины из за жора резины? Есть ли эффект?

 

Присоединюсь с вопросом о пружинах . При каких цифрах от диска до крыла , считаются просевшими ?
Спорт пакет , на r20 лето/зима
.

 

А зачем чужой опыт если уверен что все кроме пружин в норме? Если остались только пружины то их и менять.
К тому же просели или нет можно замерить.
Но по моему перед этим стоит еще раз проверить все остальное. Не думаю что чуть просевшие пружины так сильно влияют, если только не тапку в пол постоянно или загруженным на дальняк или и то и другое вместе. Тогда действительно ездишь на отрицательном развале постоянно.
Вообщем если реально каждое лето меняешь задние шины может не в подвеске дело а в условиях эксплуатации? (При условии что с подвеской все норм)

 

Во! Нашел таблицу размеров. Только не помню, откуда замер идет. Судя по цифрам, от нижнего края диска до обреза крыла.

 

Спасибо большое !

 

Подвеска адаптивная?
У меня тоже перекосилась, слева сзади на 2см ниже было. Купил уже пружины и резинки.
Подняли - все цело. Опустили - все ровно. Вот и гадай.
До этого опускали с кривого подъемника, где одна сторона ниже другой.
Думаю активный стаб не в том положении встал.

 

Был бы у меня активный стаб, я бы сразу на него подумал! На е53 активные стабы не ставились

 

Sciroc, а почему на колейность влияет только именно заднее схождение, а не переднее?

 

Кто на Ф15 на двадцатом ранфлете высталял зад в 0?
Пожалуйста поделитесь опытом.

 

Внутри съело?
А в колее как?
И какой развал?

 

Да внутри.Развал где-то градус тридцать,никто его не трогал.По ощущениям,я уже писал,колея не ушла а управляемость ухудшилась.

 

Интересно, означает ли это, что выпрямляя схождение нужно выпрямлять и развал для взаимокомпенсации.