F15 Керамика vs жидкое стекло

Очень долго увлекался всем этим и могу заявить
1 керамика ceramic pro 9h 2 слоя + 1light
2 обязательно клеить фары
3 мойка бескатная — зло злейшее, тк остаётся дохрена статической грязи и ее потом (мелкий образив) растирают по кузову при сушке,(легко проверяется, можно провести пальцем по «чистому авто» перед сушкой) ничего не спасёт, можно ничего не делать)))
Правильно — тщательно водой, нанести шампунь, 2 мин ждём, смываем, нанести шампунь ещё раз, без нажима губкой нормальной растереть, начиная с капота, без коуговых движений, смыть, воск или консервант по желанию
Крайне желательно использовать koch или perfecta, у Koch есть 3х фазная система для керамики специальная
4 раз в год — полтора (зависит как часто машина моется —обновить верхний слой лайт
5 гарантий всеравно нет, тк есть мойки у дилера корявые, пескоструй и камни по касательной фигачат и тд и тд
Но вид будет максимальный при мин вложениях, жидкое стекло — хз не пробовал, но предпочитаю если делать то делать нормально)
Самое основное это мойка, можно вместо стекла просто лайт наносить раз в год и мыть нормально (все с кем общался говорят что гораздо сильнее любого стекла, стоит недорого)
+ конечно же правильное и качественное нанесение, эксплуатировать минимум спустя сутки после нанесения, запекать лампой

 

В Москве нет моек, где сушат не тряпками, а пылесосами? В Екате минимум пять таких моек, притом что город по площади в шесть раз меньше Москвы.

 

Пс с цветом все будет гуд, бампер бы оклеил, если есть склонность к коцкам

 

Есть, но оочень мало, и если не стоять над ухом всеравно подотрут тряпками
Такая сушка позиционируется больше как вип продувка)))
Плюс статика будет накапливаться, ничего хорошего.. блеска, чистоты не будет

 

не, пленку не люблю. К сколам (в рамках раумного) отношусь естественно. А вот к видимости всех царапин после белого авто привыкнуть так и не могу. А как с подбром краски в цвет? Не хотелось бы на этом фоне попасть на херовый подбор цвета

 

4 года там мою две чёрные машины. Ничего не накапливается, всё хорошо блестит. Шампуни и прочая химия Кох.

 

Нет все будет гуд с цветом, проходил это)
Свежеокрашенная деталь отполированнная сверкает также
Я имел ввиду задний бампер (парковка и шарканье ногами при загрузке и разгрузке)

 

Детейлинг подскажешь кому довериться? или сам наносил?

 

Ну у каждого своё понимание блеска и чистоты
Всеравно без 2й фазы с губкой полностью грязь не вымыть, особенно из трудосьупных мест

 

Написал в лс, где делал

 

+ общий совет, я лично не знаю как проверить кол-во слоев, поэтому в больше чем в 2х не вижу смысла

 

Там трехфазная мойка, я ж писал выше.)) Один раз зашёл в бокс, когда вторая фаза была: мойщик стоИт на коленях и вручную губкой трёт каждую спицу колеса с обратной стороны(!) Я такого не видел нигде.)))

 

Я видел. В Мск. Лет десять назад - тогда не было еще всяких трехфазных моек, а были просто "ВИП"-мойки которые в 3-5 раз дороже обычных. Кризис в таком виде никто не пережил, все стали просто предлагать трехфазную мойку, хотя каждый понимает ее по-своему и не всегда правильно.

Не знаю про Екатеринбург - пока не был, но в МСК машина по сухой погоде идеально чистая ездит несколько часов - потом пыль садится. Ну или до первой поливалки, что может произойти очень скоропостижно.

 

Вот у меня тоже самое + Амбрелла на все стекла 2 раза в год.
Пока считаю оптимальным вариантом.

 

Неделю назад забрал свою с детейлинга. Долго выбирал чем и где покрыть. В итоге полировка (сколы,паутинка) и кварцевое покрытие GYEON DURAFLEX. Неделю сказали не мыть чтоб покрытие кристаллизовалось. Сегодня помыл (мою керхером сам - пена,смыл,пена+губка,смыл,протёр). Впечатления - очень гладкая и зеркальная поверхность, появилась глубина цвета, мощнейший гидрофоб - крупные капли воды буквально отрываются от капота в лобовое при наборе скорости - впечатляет. Вообщем выглядит лучше чем когда из салона новой забирал. В работе была ровно трое суток. Цена - работа(полировка,покрытие,бронирование фар и противотуманок) 20т.р., покрытие GYEON DURAFLEX - 17т.р. Доволен!

 

Спасибо за мнение. У немцев, да и в некоторых московских лабораториях, есть возможность сделать необходимые исследования. Я очень скептически отношусь к керамическим составам, которые представлены на рынке. Мне важно наносить и продавать то, что работает в наших условиях, а не дает ощущение блеска и непродолжительный гидрофоб. Кстати, на премиум-керамику не приклеить даже хороший полиуретан, поэтому воск на неё не ложиться. Была мысль для одного нового немецкого состава сделать сохранение с помощью твердого воска на несколько недель, пока полностью по технологии не встанет керамика на кузов. Потому как сложно не поймать за это время смолу или птичье дерьмо, которые оставляют следы на неокрепшем составе. Но нашелся выход и альтернатива.

 

Нормальная цена у вас за кузов. Правда гейон меня не впечатлил из-за слоистости. Хочется посмотреть, что с ним будет через год.

 

Большего бреда я не читал, кто же Вам так голову запудрил?

 

А как керамика обновляется раз в год? Какой процесс?

 

Кстати, про птичий помет тоже заметил. С керамики уходит бесследно. На обычном лаке после смывания были заметны контуры.

 

а если машина покрыта жидкой резиной есть смысл в этих покрытиях?

 

На сколько мне известно не абразивными пастами и нанесением гидрофоба.

 

Не абразивные это какие?

 

Наверное анти голограммные.

 

Давно антиголограммные пасты перестали содержать в себе абразив?

 

Да уж лет 10 как.

 

А, да? Можно хоть одной пример...

 

На неё ничего не ложится равномерно, так что ездить так или обновлять.

 

Сейчас нам расскажут про зерно в антиголограммных пастах и процент содержания абразивов в них!

 

Пример чего?
Силиконовых, восковых и т. п. паст?