F15 Керамика vs жидкое стекло

Эта машина проехала 50 метров после мойки. Вряд ли больше.

У самого машина покрыта керамикой, что и как на нее цепляется знаю очень хорошо.

 

У меня керамик про 9 ше на авто, 6+1 . Делал месяц назад.
После проселочной дороги на дачу я цвета авто не вижу
Если после мойки по центру МСК гонять, то да, дня три как новенький.

 

ну,блестит керамика, реально лучше, чем стекло - отрицать глупо.
Готовы ли Вы потратить 50 вместо 15 - вопрос лично к вам и вашему карману разве что))

 

Да все в этой жизни по деньгам.

 

Да и на шинах тоже.

 

Приезжайте, поставим рядом на солнце 2 машины, сами всё увидите.

 

неужели нельзя нормальным языком, а не отписками объяснить? Вы по фото поставили диагноз, подкрепите его аргументами. Странная манера общения...

 

Вопрос в цене. Эффект на мой взгляд примерно одинаковый.

 

Если вы не понимаете разницу и не видите её по фото, то нужно смотреть визуально и объяснять вам на наглядных примерах. Это можно сделать как на солнце, так и профессиональным фонарем в 800 лм. Ещё я вам готов продемонстрировать на тестовом капоте разницу между стеклом и керамикой. Вы потом всем об этом напишите и расскажите как есть на самом деле. Буду ждать.

 

Бред полный. Авто после мойки. Вранье.

 

Если вдумчиво почитать, что я написал, то никто и не утверждает, что на фото авто после дорог. На фото авто покрытое керамикой, о чем говорит фраза: "Вот керамика". Далее в предложении идет союз "и" (Сою́з — служебная часть речи, с помощью которой связывают между собой простые предложения в составе сложного или однородные члены предложения). Далее простое предложение, в котором утверждение о наблюдении за авто (ещё одно преимущество керамики), которое приезжает, как поездило по дорогам и приехало без пыли на кузове.
Предлагаю также приехать и понаблюдать за автомобилями в живую, а потом уже бросаться фразами.

 

как то Вы начали за здравие (показались человеком понимающим), а закончили.... Очевидно, что никому в голову не придет тратить время и ехать куда то, что то сравнивать. Еще раз - Вы по моим фото сделали безапелляционный вывод, ну и не удержались от подкола (что меня не заботит). Т.к. я сам лично сталкивался с проблемой голографии, мне стало интересно, где же она здесь и как вы ее увидели. Пытаюсь от Вас добиться чего то вразумительного, но, вижу, это бесполезно. Отсюда делаю только один вывод - вышенаписанное Вами пустой треп... уж извините.

 

Я не кидаюсь фразами. Слово не воробей... сказал целый день и

Я не бросаюсь. Слово не воробей..... сказал целый день по пыльным сельским дорогам. Так все и поняли. А это вранье.

 

Мы не обязаны с вами видеть всё одинаково. Я вижу, вы нет, это нормально. Чтобы объяснить разницу, нужно приехать. Если сложно или нет возможности у вас, это не означает, что ваши выводы обоснованы.

Извините, возможно, не сразу понятен смысл предложения и его суть. Уточнения сделал, чтобы все могли прочитать однозначно, а не кидаться необоснованными обвинениями. Пыльным и сельским - вы это откуда взяли?

Преимущества, выявленные у керамики в ходе тестов и наблюдений следующие:
1. Проникающая способность и укрепление лкп (с химической точки зрения: изменяется кристаллическая решетка).
2. Гладкая поверхность. Грязь, пыль, вода - не задерживаются на защищенных поверхностях и легко удаляются. Машина ездила целый день по городу по сухим и пыльным асфальтовым дорогам в ясный солнечный день. Вечером приехала на стоянку. Пыли на кузове не было. На лобовом стекле была, а на черном кузове нет (с иксом на фото аналогичная история).
3. Стойкость к истиранию. Песчинки, пыль, песок не повреждают лкп. Повреждения защитного керамического слоя минимальны и легко устраняются антиголограммной пастой.
4. Насыщение цвета. Цвет приобретает блеск и глубину.
5. Стойкость к повреждению. Били зажигалкой по пластиковому элементу кузова (крыло), царапины, которые появляются в результате ударов стираются легким движением руки, следов не остается. Били по металлическому элементу - царапины более глубокие, чтобы их убрать, приходится сильнее надавить на тряпку. Следов от веток не остается. Ногтями повреждения нанести не возможно.
6. Жаропрочность. Нагревали поверхность строительным феном. Лак не плывет и на поверхности ничего не остается после такого воздействия.
7. Стойкость к химическому воздействию. Несколько недель не удаляли птичье дерьмо с нескольких элементов. После двухфазной мойки след остается и виден под специальным светом. Повреждений, трещин, белых пятен нет. Следы легко уходят с помощью антиголограммной пасты.

 

Вот и до меня дошла очередь покрытий.)) Изначально не планировал покрывать кузов чем либо, наивно думал, что трёхфазная мойка с бесконтактной сушкой не дадут кузову потерять лоск хотя бы в ближайшие года три. Но на сегодняшний день машине всего 5 месяцев. И если при дневном свете она с расстояния полутора метров смотрится как только что с конвейера, то если внимательно рассматривать в упор, можно увидеть непонятно откуда взявшуюся легкую паутинку на капоте и передних крыльях. А когда заехали в бокс, где на каждой стене висит по несколько десятков ярких светодиодных ламп, стало вообще всё грустно. Вообщем заводской лак на современных авто г..но полнейшее, и без его защиты сегодня никуда (конечно если хочется, чтобы авто выглядело новой как можно дольше).

В Екате за девятислойную керамику просят 70 тысяч(!), плюс ежегодное обновление в 25 тысяч(!) Модеста максимального уровня вообще 110 тыс(!) Учитывая что от сколов нормально защищает только пленка (но вид с ней вблизи отстойный), такие цены считаю неоправданно высокими. Поэтому выбор пал на русский-народный Вилсон. Три слоя - 9 тысяч рублей (материал плюс работа), можно без напряга для бюджета делать покрытие ежегодно или даже чаще. Плюс однократно 4 тысячи за подготовку (неабразивная полировка, что-то там ещё) - сказали что при ежегодном обновлении покрытия, этой процедуры больше не потребуется.

Авто ещё не видел, через два часа еду забирать, сфоткать наверное не получится, на улице дождь со снегом. Уральское лето в разгаре как-никак.

 

Правильный выбор. Если делать каждые полгода - то нормальная защита. Хватает на 20-25 моек точно (зависит от концентрации химии на мойке).

А паутина появляется от не от неправильных моек, а от тряпок, которыми "вытирают", а по сути стирают остатки грязи. Трехфазная мойка более гуманно относится к хромированным частям (типа молдингов, рейлингов, ноздрей) - ну и в целом по итогу чище.

Кстати, а зачем 9 слоев? Чтобы продать подороже? 2 слоя за глаза, все остальное сказки.

 

Я ж написал, что мылся там, где сушат пылесосами.)) Тем не менее слабая паутинка появилась на капоте и передних крыльях. Остаётся думать, что из-за пескоструя.

Не знаю.) Директор детейлинг-центра говорит что это максимальный уровень защиты от сколов. Спешиал фор трасса. Но большое количество людей нахватавших сколов на керамик про заставляют этому не верить.)

 

Покрывал таким Е70 и Е71, пузырька у меня хватило слоев на 4-5, все Ок. Спустя две зимы всё ещё, блестит.

 

1.первый пункт самый смешной
электронный туннельный микроскоп стоит от 100.000$
2.пятый пункт тоже непонятен - полиэтилен зажигалки многократно мягче роговой структуры ногтя, но зажигалка царапает, а ногтями невозможно.
блеск и глубина - следствие утолщения прозрачного слоя. если наносить лак в покрасочной побольше - эффект тот же.
керамика неплохо повреждается. хрупкость - обратная сторона твердости.
мягкость традиционного лака лучше переносит ударные нагрузки, но легче повреждается микромусором.
поэтому керамику следует закрывать твердым воском в несколько слоев, благо недорого и быстро.

я только за.
но фанатизм надо разбавлять долей скепсиса.

 

В инете пишут, что время между нанесением слоёв один час.

Мне неабразивную полировку и затем три слоя вилсона нанесли в течение одного дня (с 10.00 до 23.00).

 

Парни, всю тему не осилил, посоветуйте.
Имеем ф13 черную. Постоянно мелкие царапины, мойка бесконтактная, но все равно царапинки эксплуатационные есть, типа на дверях, багажнике и тд.
Хочу покрыть чем-то. Склоняюсь к стеклу.
Но есть основные вопросы- 1)какое покрытие и где делать.
2)как обстоят дела с подбором цвета, в случае с перекрасом элементов? Цвет подобрать смогут, с учетом что на этот элемент будет нанесено потом покрытие такое же?

 

По инструкции вроде 20 минут между слоями должно быть. Пока трёшь капот, зад подсыхает и так по кругу.

 

не об этих слоях речь, как я понимаю. Типа процедуру 3 раза повторяли.

имхо это пустое дело совершенно, но клиенту приятно )

 

Это про зелье: силан гуард