Керамические тормоза есть ли смысл?

Стебанул? умный самый?

 

Керамика онли.

 

Желания, ситуации и задачи у всех всех разные.

 

Странная тема. Уже четвертая страница, а конструктивных пара постов.
Возможно стоит поставить уточняющий вопрос "зачем нужны керамические тормоза?"

варианты ответов.
а - снизить вес авто и неподрессорных масс, улучшить управляемость
б - продемонстрировать техническую крутизну производителя
в - получить дополнительно денег от пользователя
г - сделать тормоза относительно долговечными при использовании на высоких скоростях и комфортными при гражданской эксплуатации для мощных автомобилей (особенно важно).

В сухом остатке
плюсы - вес и управляемость.
минусы - цена и срок службы.
.. и никаких "онли" , под определенные задачи определенные решения за определенные деньги.

 

Срок службы говорят далеко за 100ккм

 

Если не залетать в "гравийные ловушки", то сроком службы всё в порядке.

 

Как уже указывалось ранее, дело не в гравийных ловушках, а в перегреве, что при 500+ волокна углерода начинают "сгорать" (оксидироваться). Думаю, зависит от применяемых материалов. Например, керамика керамике рознь на вид, но если на мурсилаге она была нормальная по износостойкости, то на уракане - это расходник. Возможно, дело в более злых колодках. (Или в том, что уракан заметно быстрее, хаха)

 

турбопанама была куплена с керамическими дисками с износом менее 10% на пробеге 48ткм. на пробеге 73ткм по мск диски кончились, колодки за мой пробег кончились трижды.

 

Каким образом можно за 25 тысяч км убить 3 комплекта колодок и 1 комплект дисков на турбо панаме?! Или это по заказ. нарядам?

 

мне на 1000лс гтр колодок хватило почти на 20тыс. какие то сказки про три комплекта за 25тыс.

 

У меня уже под 40 тысяч колодкам и ещё много осталось... Что я делаю не так?)))

 

Для того чтобы сравния были объективными нужно сферического коня засунь в вакуум и только потом сравнивать.
Автомобили, производители тормозов, режимы эксплуатации у всех разные. Так нельзя сравнивать.

 

Сначала разогрей тормоза до красна , потом на трёхста тормози в гравийной ловушке и не жалуйся.

 

Ок, как потеплеет сразу на тест

 

как то не поддается логике турбопанама и торможение с трехста в гравийной ловушке

 

Вопрос знающим.
Для керамических дисков делают какие-то особенные суппорта?
Или можно поставить керамические диски и колодки на обычные?

 

Пост не был полон серьезности.

 

главное чтобы по размеру подошли

 

Думаю без проблем, главное чтоб по размерам подходило и колодки для керамики были.

 

а как со скрипом свистом бороться? на 911 керамике

 

хз ребят, говорю как есть. на киевке был от силы несколько раз. один комплект сточил быстро из-за того что несколько поршней прикипели и некоторые колодки просто не разжимало частично. что касается остальных - не знаю, езжу как позволяет мое неумение

 

Друг менял по гарантии: из-за скрипа поменяли всю систему.
Вариантов много - как, почему, как часто свистит. Может, есть небольшой брак в обработке плоскостей. Короче, все эти пляски с бубном вокруг колодок и дисков с вероятностью 99% ни к чему не приведут. Так что если есть вариант обратиться по гарантии, стоит поспешить.

 

У БМВ на этот счет есть бюллетень, в котором написано, что периодические скрипы и свист - норм

 

Да, думаю и у мерса должно быть, удивлён, что по гарантии кому то меняют.....это как с маслом, чёрным по белому - 1 литр у БМВ или 0,8 литра у Мерса на 1000км норма и ни ипёт...

 

Вот по этому я у тебя машину и не купил

 

От чего такое может быть?

 

Реагент+Грязь прихват колодками диска, результат на фото

 

Заказал машину с керамикой, теперь подгрузился

 

у меня никогда проблем с керамикой не было, на мойке надо просить, чтобы их мыли хорошо, только водой без химии

 

Не видел таких проблем ни разу на ауди, но вот на бмв и мб постоянно знакомые кидают такую шляпу. Если есть гарантия, бегом к дилеру. Это уж точно не результат обычного износа, а именно техническая недоработка завода изготовителя