Катера и яхты

Летом у вас 285-й Бай за 1.7 был. По фото было понятно, что он устал, но даже при худших раскладах за 1.5 можно было полный рефит сделать. Не решился влезать.

 

Не жалей. Все равно не ездил бы на нем а ремонтировал. )))) ну не бывает чудес. Не может хорошая 280-295 лодка в хорошем состоянии так стоить. За такие деньги не продают а избавляются. И ринкер этот с фонариками давным давно висит. Что то не взяли его за 3.7

 

За 1,5 полный рефит? Сомневаюсь. Если только все своими руками. По ринкеру ничего сказать не могу. Судя по надписи на корме привезли его из штатов. Не дилерский. Компоновка кокпита неудачная. Был бы сезон можно было бы глянуть. Сейчас уже все законсервировано и под чехлами. И насчет количества катеров в саратове вы ошибаетесь. Здесь их очень много и все друг друга не знают))))

 

Не катеров, механиков-сервисников. Общался с парой владельцев и брокеров, все так говорили. Мол все лодки Саратова обслуживают человек 5, они, ребята, друг друга знают и можно навести справки о любой лодке, ну кроме гаражного обслуживания.

 

А что до рефита, то - 0.5 новая колонка, еще за 0.5-0.8 можно контрактник поставить и еще 0.5 на электрику, хим чистку, перешивку и прочие мелочи. Ну может еще 0.3 - не суть. 1.7 в объяве, по факту 1.5+1.5 (.1.8) и за 3 получится катер, в котором ты уверен, лучше чем купить за 3.5 и утонуть на стоянке. Ладно, в любом случае это не пой путь, не будем об этом.

 

Тот, с фонариками меня интересует, а не продается, возможно, из-за большого двигателя - в Причале тоже народ скептически отнесся. Но я думаю что критичной разницы с 5.7 не будет.
А чем кокпит не нравится? Смотрел 260-й в Москве, мне понравился. У 280-го такой же, только больше должен быть.

 

Посмотрите компановку в кроунлайне. Это последняя ссылна в вашем посте. Самая удачная компоновка на мой взгляд. Насчет колонки за 0,5 это вы сильно погорячились. Посмотрите сколько стоит браво3.

 

И колонка и двигатель и электрика (а это зарядка, инвертор, береговое, да лучше мастервольт), подрулька, лебедка, тенты, полировка и восстановление гельгоута, это не считая навигацию, аис, контроль движка, управление плитами, радар, рации, автопилот, бойлер, холодильник, вебасту, кондиционер, генератор, клозет и посуду со швартовыми))
Чат причал хороший, одно надо учитывать, там лодки есть у 15% из участников...

 

Как и тут владельцев БМВ

 

If it flies, floats or fucks, rent it, don't buy it

 

это все понятно, но вот что конкретно можно сказать про волжанку кабин 700-900? они судя по всему совсем молодые, отзывов по ним мало и в основном ангажированные блогеры
не хочется брать б/у лодку, и размер 7 - 9 метров как бы оптимален

 

Конкретно можно. Не бери. Кастрюля.

 

Брать пропуканые импортные ведра лучше?

 

Лучше. А ещё лучше новые импортные.
На крайний случай, если хочешь именно кастрюлю (металлический корпус) в таком размере, то смотри питерский кинг фишер, а не волжанку.

 

Лучше

 

Понял насчёт кинг Фишер
Чем плох алюминий?

 

Я не по арбатскому морю хочу, а помучиться ) подальше и подольше

 

Важно для каких целей берется катер. Если рыбалка то алюминий вполне подойдет. Если отдых то нет.

 

а на рыбалке нельзя отдыхать?))
в общем человеку, который спал на берегу онеги в палатке, а приперся туда на мотоцикле не нужен пластик)) ибо в том же месте он хочет провести неделю в первобытных условиях без сотовой связи
с алкоголем и туземками

 

Палатка то небось с двойным куполом была? Да и мотоцикл не иж?))
В таком размере, минусы алюминия:
- что не делай, все равно гремит на волне (беруши дают в подарок)
- теплопроводность, он тупо холодный
- конденсат, на всём и всегда (это тебе не термос с двойными стенками)
- обитаемость, на одинаковом размере, хуже на 20% чем у пластика, из-за судового набора, ну не держит лист такой толщины форму сам по себе.
- хуже ремонтно пригодность, при одинаковой прочности корпуса.
Из преимуществ кастрюли:
- мнимое ощущение, я на танке, это как гелик и прочая ерунда.
Это мнение с островов белого моря))

 

владельцы пластиковых байлайнеров завидуют кастрюлям)) ибо они новые и кабинные))

но за мнение спасибо! весьма ценно, ибо байлайнеры на белых морях не бывают, так не дальше акватории города долгопрудного)
и то не в каждое лето


пс в волжанке 700 в базе вебасто 4 квт, от конденсата не поможет? или наоборот?

 

Байланер точно не бери, даже если на пластик решишься)) Хуже этого, сложно придумать.
А вот фины, все годы, ходят по своим, таким же и более северным водам на пластике, только на своём, правильном.

Вебасто поможет просушивает конечно. Но зачем сушить, то, что не должно потеть...
Ладно, пока сам не попробуешь, всё равно не поверишь, я прошел этот путь, тоже хотел "только металл", начал с сильвер игл кабин из-за этого. (кстати тоже к твоему выбору, так же делают в питере, корпус алюминий, надстройка пластик, всё лучше, чем волжанка)

 

думаю над этим

 

но блин сильвер игл такое себе

 

как человек живущий в селе с причалом, скажу тебе, для начала определись, а насколько она вообще тебе нужна?))))
у 90% это не более чем иллюзии, что она будет часто эксплуатироваться, как это оказывается)
часто - это больше раз 15 за сезон)


а если тебе типа на дальнюю дачу, где и так ты будешь неделю-две-четыре в году, то что-то простое, что из соседней деревне механик тебе сможет оживить, когда она не заведётся, как приедешь)

 

решил это сделать дальней дачей

 

Ну уж получше чем волжанка!))))