КАСКО и дооснащение

Техническое дооснащение скорее всего не получится застраховать

Дело не в описании машины, а в том, что автомобиль принимается на страхование в своей штатной комплектации завода-изготовителя, и что то можно застраховать отдельно, как дополнительное оборудование (м руль, диски), но в вашем списке это преимущественно технические вещи, которые страховщики не возьмут как допоборудование

 

На фотографии страховщики не смотрят при урегулировании убытков, только выгрузка по вин номеру плюс список застрахованного допоборудования по договору

 

Примерно так:

Статья 15. По договору страхования могут быть застрахованы следующие элементы (детали, узлы, агрегаты, оборудование)
ТС: 1) колесные шины и диски ТС;
2) элементы остекления ТС; 3) внешние детали кузова ТС: дверь, бампер, капот, крышка багажника, крыло, боковина, порог.
Договором страхования может быть также предусмотрено распространение страхования на расположенные на перечисленных деталях элементы (молдинги, спойлеры, накладки, эмблемы, решетки, уплотнители, расширители и т.п.) и (или) крышу ТС (полностью или отдельную ее часть);
4) ключи от замков ТС, в том числе смарт-ключи при бесключевом доступе3;
5) иные отдельные элементы (детали, узлы, агрегаты) ТС;
6) оборудование, установленное на ТС. В качестве оборудования, установленного на ТС, на страхование принимается оборудование и принадлежности, установленные заводом-изготовителем в качестве штатного или опционного (дополнительного) или установленные вне конвейерного производства завода-изготовителя ТС (в салонах официальных дилеров, тюнинговых ателье, на станциях технического обслуживания автомобилей и т.д.). Элементы (детали, узлы, агрегаты, оборудование) ТС считаются застрахованными, только если они установлены на ТС, указанном в договоре страхования в момент наступления случая, рассматриваемого в качестве страхового события, если иное не предусмотрено договором страхования.

Решение, что из допоборудования страховать, а что нет принимает Ингосстрах

 

Ну тут стоило бы добавить, что даже если Ингос согласится страховать допы, то тариф на страхование этих допов 15-20% в среднем и это, в преобладающем большинстве случаев, напрочь отбивает желание страховать допы. В последний раз допы попадались на страхование в года два с половиной назад. Новый LR RR. Автоматические пороги стоили 500 тыс руб, стоимость их страхования около 100 тыс руб. Ну это так, для примера.

 

Когда времена были менее смутными, люди просто ехали на СТОА, договаривались с мастером о том, что доплатят за возмещение допов к тем деньгам, которые компания заплатит за ремонт авто, чтобы на авто ставили не штатный руль, к примеру или бампера, а те, которые не бьются по ВИНу. Сейчас сложно пока сказать, как это будет работать, потому как с запчастями не всё так радостно пока, как хотелось бы, но думаю, что к осени должно быть более-менее уже. Вернее, хотелось бы в это верить.

 

Ну тут по схеме из моего предыдущего сообщения не получится, как я понял. Судя по списку, тут вопрос не улучшения имеющихся деталей, а полное добавление ранее отсутствующих.