G01 Какую резину выбрать на лето?

ключевое слово: сток для 20ти дюймов

 

Вопрос не про ключевое слово. То что это не стандартный размер для 19-х колёс я знаю.

Интересует опыт эксплуатации и фотографии всей этой красоты на г01-г02.

Подламывается ли резина так же как на 50-м профиле или чуть острее в поворотах ?

 

Это неправильный размер а не нестандартный.
А можно полюбопытствовать, в чем цель сего эксперимента?

 

Можно назвать неправильным этот размер. Суть вопроса от этого не меняется )
Смотрел на Ф25 - у них размерность 245/45/19. Для чего-то инженеры BMW в Г01 сделали размерность 245/50. Для чего - мне не известно.

Цель простая - сделать автомобиль менее валким в поворотах, при этом остаться на стоковых 19-ти дюймовых дисках.
До эксперимента еще далеко ))
Нужно собрать информацию. Вдруг уже кто-то попробовал такой вариант и может поделиться опытом.

 

Автомобиль стал больше, поэтому и колеса крупнее.

 

В том то и дело - что особо больше он не стал

F25: 4648 x 1881 x 1661
G01: 4708 x 1891 x 1676

 

Плюс "грыжи" начнут появляться, т.к. это 19 диаметр, а не 20-й

 

А почему должны грыжи появляться то ?
Резины меньше на 2 см - это понятно, но индекс нагрузки шин почти одинаковый (Если рассматривать Мишлен - то для 19-х колес индекс 102 , а для 20-х колес индекс 103).

Отчего грыжам появляться ?

 

Вам никто не мешает купить и проверить всё это самому. Любой каприз за Ваши деньги!

 

ну грыжи не грыжи, но боковина меньше, как следствие, пробой до диска более вероятен.

если не нужна валкость, то принципиально странный подход. подвеску нужно зажимать, диаметр диска увеличивать, а не уменьшать покрышку

 

Так я по -русски выше написал для чего я спрашиваю про опыт установки
Самостоятельно можно конечно купить, но вдруг кто-то уже прошел этот путь.
А так да... любой каприз, только успевай платить

 

В общем я не спорю в том что есть много способов решения данного вопроса.
Про подвеску всё понятно, но до того как менять подвеску можно поставить более толстые стабилизаторы, поменять шины, и уж если не поможет - то менять аммортизаторы.

Просто так диаметр диска увеличивать смысла нет, если профиль шины остается высоким.
А если профиль уменьшить, то валкость в поворотах должна быть меньше. Резина меньше "подламывается".

Меня больше интересует ставил ли кто-нибудь такой профиль на г01 или нет ))

цена вопроса шин 50 и 45 профиля практически одинаковая, поэтому вопрос не в экономии )

 

имхо нечему там подламываться, 50ый профиль и так не высокий, вот 60-65 там да. Не думаю что будет сколь-либо заметный эффект между 45 и 50

 

Очень спорное решение. Чтобы валкость уменьшить, лучше Х3 поменять на спорткупе или седан хотя бы. В крайнем случае, как вам рекомендуют, нужно увеличить диски и уменьшить профиль резины, а не наоборот, и с подвеской колдовать. Но это все не про G01.
P.S. смотреться авто будет смешно, но разгоняться по прямой быстрее)
P.S.S. Мой опыт на F26 противоположный) https://www.bmwclub.ru/threads/dlja-ljubitelej-vzveshivat-kolesa.544781/

 

Вместо спорт купе есть "хотхэтч" , раньше было их 2 штуки, но пришлось поменять один на х3... и с тех пор грусть - печаль при поворотах.

Ей богу не понимаю для чего увеличивать диаметр диска. Легче колесо не всегда становится. Кроме красоты какую пользу это принесёт ?

Вряд ли изменение диаметра колеса на 2 см будет смешить других людей. При таких размерах колеса - ИМХО будет вообще незаметно. Но на вкус и цвет как говорится все фломастеры разные.

Ваш опыт прочитал - интересно написано , но несколько раз терял нить повествования

 

Находи нить)

 

За картинки спасибо, но сравнивать нужно было 245/45/19 и 245/45/20
Ширина шины одинаковая, высота боковины - тоже.

Отсюда и вопрос - в чём смысл увеличение диаметра колеса, кроме эстетической составляющей?

 

В чём цимес думать за дядю? Вот пусть он вложится в свой эксперимент и нам тут скажет, а мы оценим!

 

Ответы на все твои вопросы в этих двух картинках) никто не увеличивает диаметр колеса, колесо на 19 и 20 дисках одинакового диаметра, увеличивается диаметр диска и снижается профиль, за счёт этого заломы ниже и держак лучше) только зачем это вот всё на Х3?)))

 

На этих картинках ответы на какие-то другие вопросы, но точно не то, о чем я спрашивал.

Озвучу вопросы еще раз
1) Есть ли у кого-то опыт установки колес 245/45/19 вместо 245/50/19
2) Для чего увеличивать диск, если ширина и высота шин остались одинаковыми ( это вопрос больше адресован тем, кто сказал что нужно увеличивать диаметр диска).

Для чего это всё для х3 - ответ был выше. На текущий момент интересует опыт эксплуатации и оценка возможности уменьшения кренов при поворотах.

П.С. У меня был вопрос достаточно простой, который потом эволюционировал в длительную неконструктивную беседу.

 

Ты оказался прав, на бронепоезде мчит)

 

Конечно, как с вами иначе
Тут и броня должна быть крепка и танки должны быть быстры

 

Да никакие крены вы не погасите этими двумя сантиметрами. На деле никакой разницы не будет. Можно еще ради эксперимента дунуть в колеса давление 2,7+ и понять что крены в 245/50/19 не от подламывания резины.

 

Тем паче ранфлет и не подламывает особо.

 

Вот поэтому и спрашиваю про опыт эксплуатации данного конфига

Так то я уже себе поставил и стабы от 4d и шины заказал MPS4 SUV в размерности 245/50/19 ( после майских поставлю) ... но мне очень интересен опыт использования именно профиля 45%

Никто не использовал, но советов - на целую страницу

В меню настройки шин можно выбрать разные варианты, и если выбрать вариант ЭКО - то как раз предлагает качнуть в шины 245/50/19 2.7 и 3 атмосферы спереди/сзади.
Эффекта особого нет на Алензе штатной.

 

Тестирую тут уже неделю на машине жены новый мишлен пс4. Могу сказать что он заметно тише чем мои Pirelli PZero Luxury Saloon. Если кто-то выбирает между ними лучше брать мишлен, ценник одинаковый.

*Все не ранфлет

 

Да нить-то простая, у меня были 245/40 и 275/35, а стали 245/45 и 275/40, т.е. ваш же вопрос о сравнении двух размеров, только наоборот, ну пусть не на R19, а на R20, какая разница? Три года опыта на низком профиле, а теперь чуть выше. Какие там подломы-то могут быть? На низком жестче, на высоком комфортнее и выглядит лучше, вот и все)
Диск увеличивают и для красоты, и для управляемости, а вес зависит от производителя и, конечно, брать нужно "легкие" кованые колеса, если речь о больших диаметрах.

 

Поставил Michelin Pilot Sport 4 SUV в размерности 250/50/19 вместо Bridgestone Alenza 001 RFT в таких же параметрах .

По колее не было возможности поездить, но на нормальной дороге разницу между этими шинами не заметил. Поезжу недельку - другую, возможно поменяю своё мнение.

Ну может ПС4 чуть лучше держит в повороте. Но я бы не сказал что Аленза на столько плоха, на сколько сильно её ругают.

ПС Вот эффект от замены стабилизаторов (от версии 40d) оказался весьма заметным и я бы назвал это действительно годным "улучшением"

 

Я поставил kw v3, стабы от 40д и распорки от х3м, стало сильно приятнее в поворотах. Но хот хетчем машина не стала, тупо вес 2 тонны, физику не обманешь.

 

Каковы потери в комфорте?