какой он? первый мотоцикл

А-а, так это девушка совет спрашивала?!)
Тогда зачем это тебе вообще нужно? Не женское это дело. Велосипед - дело другое)))
Ну вот, подтверждение моих слов - поднять не смогла. Даже 250 кубовый, лежачий на боку, будет сложно поднять. Или сначала походи в зал, поприседать со штангой и только потом за руль. Тяжело? А как ты думала? Раз захотела, то забудь, что ты девушка. Это тебе не борщ готовить)
Не будешь же ты ждать каждый раз помощь от проходящих мимо мужиков? Рост 175 в принципе норм. Занижать мот нет нужды, но и смотри куда ставишь ноги, когда мотоцикл стоит не месте. Можешь поставить ногу в яму и упадёшь, стоя на месте)
Был такой случай с подругой. Ехала-ехала, стала останавливаться, остановилась, поставила ногу в яму (не заметила), ну и легла вместе с мотоциклом.
Петушиного крыла SBR не бывает, есть CBR.
То, что тебе больше нравится класс спорт (с пластиком), я не удивлён
Ну, раз так, то выбор спорт/спорт-туризм. Я лично фанат Кавы, поэтому посоветовал бы ZX6R от 2009 года, но он довольно злой, особенно при полностью открытом дросселе и при оборотах от 10.000)))
Посмотри Ninja 300. А спорт-туризма с малым объёмом из свежих мотоциклов у Кавы нет. Есть ER6F (тоже с пластиком), но он дорожник по факту.

 

Я бы не сказала что он дорожник. По посадке пилота, скорее спорт, но можно и вертикально конечно сидеть, но не очень удобно. Для спорта клиренс большой.
2-м номером по дурости или максимализму, Вы знаете я давно "заболела" мотоциклами, поэтому определенные неудобства 2-м номером, не сравнятся с ощущением от езды и мотопутешествий. Мотоцикл - не дешевое удовольствие, начиная от обучения, заканчивая экипом, мотом и обслуживанием, возможности у всех разные. По мне лучше ездить 2-м, чем не ездить совсем, каждому свое.

 

А как в качестве первого будет Кавасаки Z 750 ?
Типа такого http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2069454-9b495c.html
Хотя склоняюсь к F800R

 

Поднимается любой мот, если ты не карлица. Большой даже удобнее поднимать так как руль и сидушки выше получаются. Встаёшь спиной к упавшему моту, руки одна на руль, вторая на ручку пассажира, жопой, простите - попкой - упираешься в районе седла и при ровной спине ногами спокойно поднимаешь. Я видел как девушки поднимали Голду.

Я бы не покупал первым мотом спорт не из за злости, а из за посадки с упором на руки. Научись в классической посадке не зажимать руки потом в сложную посадку.

 

Вот нифига это не универсальный совет. Гуся (и среднего, и большого, и самого большого) удобнее оказалось поднимать, стоя не спиной, а лицом к моту - благодаря рулю рычаг больше. Поднимать ногами, не поясницей.

 

Я стоя спиной к моту поднимаю. Я могу его поднять стоя любой стороной, и даже боком )) но стоя спиной к моту уперевшись в него жопой - легче всего, спина вообще не напрягается. В твоём случае спина прямая, но усилие от ног на руки все равно идёт через спину, а не коротким маршрутом ноги-попа.

Наша задача научить, не вредя при этом спину. И попу.

 

Ну ты положи аккуратно гуся набок в грязи и попробуй своим методом поднять - боты заскользят и ты плюхнешься на задницу с большой вероятностью

 

Мадемуазель планирует падать в грязь? )) дубль два - наша задача научить, а не испугать )) ну и попа что бы работала, да.

 

Тогда видео надо запостить. Там, где я сейчас, ютуб на уровне DNS забанен, так что я только вечером смогу.
З.Ы. Женщину, решившую сесть на мотоцикл, бесполезно чем-то пугать, а взывать к разуму тем - более

 

Нафига тебе ютуб? Ты поп что ли подкачанных не видел? ))
Зы я с йоты в Подмосковье. Скорость на уровне начала 2000х ))

 

Ну а я буду с 4G Мегафона. Ютуб вполне себе нормально.

 

700/800 очень сложно поднять таким способом. Ноги скользили у меня даже на асфальте, я уже не говорю, что на песке/льду эта задача только для очень сильного человека. Таким образом только толстые мопеды поднимать легко. А семисотку приходится в колено упирать поднимая за руль, на скользком покрытии. Но я сильно удивляюсь если у женщины хватит на это сил.

 

это потому что у тебя дуг не было. ставь дуги и попой все поднимается влет.

 

Там проблема не в этом.
Для достижения максимального рычага руль нужно поставить перпендикулярно продольной оси мота.
Так обычно не получается: руль разворачивается до упора в ограничитель и в итоге у пилота есть две условные "ручки". Когда мот лежит на боку (в отличие от неваляшки Голды), то толку от этих "ручек" в указанной позиции никакого.
Мне больше нравятся эти два варианта:

 

Вот на этом видео наглядно видно, что пилот при подъеме в какой-то момент оказывается задницей на сидении, вместо того, чтобы скользить спиной вдоль мота.
Из важных деталей - прыжок на заднее колесо, чтобы оторвать мот от земли и придать ему наклон. Работает только на оппозитах

 

Для 700/800 это не спасает, они лежат полностью на боку, что с дугами, что без. Чтобы их оторвать от земли приходится приложить в разы больше усилий, чем для подъема большого гуся. Я и со льда поднимал и с песка...

 

После долгих поисков, тест-драйвов и раздумий был выбран Honda CBR500RA, хотя влюбилась в него с первого взгляда. каталась на Kawasaki ER 6, BMW F800, KTMDuke 690. У всех мотоциклов свои плюсы и минусы, поэтому совет всем новичкам, если получиться тестите мотоциклы и вы сразу поймёте, какой ваш

 

фото на моте!

 

такие горилы мотик с двумя наездниками поднимут)))

 

https://davesviewpoint.com/category/panigale-around-australia-2016/

 

адокбл))))

 

Еще неделю назад думал что уже всё решил

Напишите за и против, пожалуйста. В качестве первого мотоцикла рассматриваю -
КТМ Дюк 390 б/у - 250 тыр
Кава Ёрш6н абс б/у - 320 тыр
Кава ЗеД650 абс 2017 нью - 450 тыр(!).

Планирую ездить город/загород(Дмитровка) в соотношении 80/20. Мотоцикл первый. Права получил осенью, до этого на 150 кубовом скутере ездил два сезона по Москве и по месяцу на Бали и в Тае. Сначала рассматривал только Дюк, а теперь почитал и думаю - а не надоест ли он мне? Как подумаю что нужно будет опять продавать/покупать - так сразу грустно становится. По поводу нового Z650 думаю - мотоцикл новый, еще ничего про него непонятно... Да и стоит почти в два раза дороже. По поводу старого Ёрша думаю - сейчас новые появятся и этот подешевеет и будут на новый заглядываться...

В общем, жду советов.

 

роствес? если выше 180 и больше 90 кило бери ер6н, полноценного размера мот. ктм390 мелковат для среднего мужчины.

 

Я меньше среднего 172 см, 72 кг.

Есть ли смысл вообще брать новый на первый сезон? Или один хрен продам, т.к. "вкачусь" и будет понятно, чего хочу?

 

Ты зря мучаешься - все равно ошибешься
Я пошел утилитарным путем: малокубатурка жрет меньше и более вертлявая.
Купи любой из вышеперечисленных в устраивающем тебя бюджете.

 

Как предсказание в китайском печенье - абсолютная правда, не добавляющая никакой новой информации

Стоимость бензина в принципе не очень принципиальна.
Разница в вертлявости между Ершом и Дюком будет? Вес, как я вижу, прилично отличается. (140 против 205). Новый Z650 за счёт трубной рамы 170 кг.
В то же время, из разговоров с дилерами понял что взять новый Z650 за 450 тыр я смогу в любой момент 2017 г (плюс утилизационный сбор, если введут).

 

ну тогда чем легче тем прикольнее. ктм норм балалайка наверное к тому же самая дешевая и меньше всего потеряет при перепродаже через год.

 

1. Мотоцикл не мама с папой, а скорее подружка - если надоест, всегда можно поменять
2. Девушки бывают разные (с). Мотоциклы тоже. Если с девушками не все однозначно, то с мотами ровно наоборот - ты совершенно точно попробуешь разные и не по одному разу.

Бери тот, что нравится сейчас, и люби его, пока не придёт пора расставаться. Ты же не собираешься брать с ним ипотеку?

 

Когда Ыбр и Дюк стоят рядом - внезапно осознаёшь, что Ыбр длиннее и слегка выше